해외 유튜버들은 GDI는 메이커 불문 오일 감서 혹은 증가 이슈가 패시브라고 이미 깔고 리뷰하더라구요. 그래서 별로 안좋아하기도 하고요...
단적인 예가 오래전부터 직분사를 써온 폭스바겐 아우디 엔진들이죠..... 혼다나 포드도 이슈 있었구요.. 아마 직분사 이슈 없는 메이커가 없지 않을까... 싶습니다... 괜히 빠르게 도입한 현기만 신나게 까였죠 다 비슷한 문제 있고 또 알고 있긴 하지만 규제 맞추려면 쓸 수 밖에 없는건데
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(사공은 누우지만..)
르삼도 역시나 꽤 많은거 같더라구요.
감소하는 정도가 얼마나 되는지도 혹시 읽어보셨을까요?
보증있는차들은 쇼트엔진으로 교체받는 경우도 있구요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
웃프네요 ㅜㅜ 정작 자기차는 안챙기다니..
L38 르노베이스 초기형은 헤드쪽 크랙 리콜? 무상수리가 있었는데, 이제 대부분의 차들이 10년16만km를 넘어서 의미가 없는 보증연장이 되었고...
그 이후 모델들도 생각보다 오일 소모되는 차가 꽤 있더군요
단적인 예가 오래전부터 직분사를 써온 폭스바겐 아우디 엔진들이죠.....
혼다나 포드도 이슈 있었구요.. 아마 직분사 이슈 없는 메이커가 없지 않을까... 싶습니다...
괜히 빠르게 도입한 현기만 신나게 까였죠 다 비슷한 문제 있고 또 알고 있긴 하지만 규제 맞추려면 쓸 수 밖에 없는건데