https://www.motor1.com/news/663780/porsche-911-gt2-rs-spy-photos/
가운데 듀얼배기는 가짜이고 디퓨서 사이에 숨어있다고 합니다.
GT3의 F6 자연흡기 소리와는 다른 터보모델소리가 들린다고 합니다.
그로인해 GT2 RS 모델이라고 추정하고있습니다.
어제 991 버전의 911 GT2 RS 클럽스포츠 에보 경주차량이 공개되었고, 하단부에 올려드리도록하겠습니다.
이는 911 터보 S 의 파워트레인과 하이브리드 세팅을통해 700마력이상이 될것같습니다.
오토카에선 911 GT2 RS 에는 963 LMDh 파생된 플랫6 / 3.8 리터 트윈터보엔진과 하이브리드가 장착된다밝혔습니다.
이러한 하이브리드이지만 무게는 100kg 이하로 늘어난것으로 보입니다.
배터리팩은 뒷좌석에 장착되며, 기어박스와 엔진사이에 전기모터가 내장될것으로 보입니다.
순수전기차 911은 최소한 2030년이후에 나올것으로 보입니다.
https://www.motor1.com/news/663674/porsche-911-gt2-rs-clubsport-evo-revealed-performance-boost/
에보킷을통해 공기역학을 더 최적화 하였고, 재설계된 18인치 휠과, 쇽업쇼버등이 개선되었습니다.
새로운 쇽업쇼버는 레이스중 타이어 마모를 줄여 지속적으로 빠른 랩을 제공한다고합니다.
https://www.motor1.com/news/663548/porsche-911-cabrio-nurburgring-video/
LINK
페리특성상 많이 바뀌지않고 새로운 전면부 에어인테이크 형상입니다. 범퍼 하단부의 디자인이 바뀐것으로 보입니다.
배기를 보면 마치 4.0 자연흡기에서 사용하던 모델처럼 보입니다. 이 테스트 차량만 자흡 4.0이 적용된것일수도있습니다.
https://www.motor1.com/news/663383/porsche-911-targa-nurburgring-spy-photos/
전면부와 후미의 범퍼디자인형상이 바뀝니다. 전면부의 거대한 흡기에는 가로형의 막대형 디자인이 들어갔습니다.
고성능모델에서 인테이크를 닫아주던 핀들이 안보입니다.
루머로는 자연흡기 플랫6가 사용될것이라는 이야기가 들리고있고, 현행 타르가 4 의경우 3.0 트윈터보 F6가 적용되었습니다.
기본형은 379마력 / 4 GTS는 473마력이며, 0-965은 3.3초밖에걸리지않습니다.
실내는 완전히 디지털로 변화한 계기판이 적용되었습니다.
2024 Porsche 911 GT3 Facelift 992.2 Prototype
https://www.motor1.com/news/663927/porsche-911-gt3-refresh-sounds-mean-ring-new-spy-video/
GT3 모델도 아날로그 RPM 게이지가 삭제되었습니다. 풀 디지털로 바뀌었습니다.
자연흡기 911 4.0 플랫식스 엔진은 502마력의 고회전을 자랑하는 차량입니다.
새로워진 GT3 모델은 2024년이 되야 알수있을것같습니다. 출시는 늦어도 2024년에 할것으로 예상됩니다.
다른 모델들은 다 가운데로 바뀐것 같은데
설마 이것도 옵션질로 바꾸게 할런지