안녕하세요.

아무리 생각해도
100% 피해자 입장인데 보험 회사에서 보상 거부합니다.

일종의 불공정 약관이라고 생각합니다.

조언을 부탁 드립니다.

# 개요

## 당사자

1. 가해자(유류 수송차), 삼성 화재 보험

2. 피해자(승용차, 소나타3 97년형, 어머니 차량), 삼성 화재 보험

## 교통 사고 및 피해

가해자 차량이 깜박이도 안 끼고 차선 변경해서 피해자 운전석 문쪽으로 충돌 했습니다.

다행히 현재로는 피해자 운전자(어머니)가 중상은 입지 않았습니다.
다만 심적으로 놀라셨고 정형외과 통원 하고 있습니다.

## 과실 비율

보험사에서는 과실 비율이 100:0 으로
100% 가해자 책임이라고 합니다.

# 수리 견적

보험사 공업사으로 피해 차량을 옮겼고

약 200만원 수리비 견적이 나왔습니다.

# 현재 보험사 입장

사고 1일 뒤에 삼성 화재에서 연락이 와서 

노후 차량이고 시세가 30만원이므로 할증 130% 초과해서 수리 거부 했습니다.

바로 레트카으로 공업사에서 차량을 빼라고 합니다.

# 합리적 추측

1.  가해자, 피해자가 같은 보험사, 삼성 화재 입니다.
     보험사 손실을 줄이기 위해서 피해자 보상을 제대로 하지 않는다는 추측이 됩니다.

     개해자, 피해자 보험 담당자가 같은 담당자 입니다.  이렇게 매핑할 수 있는건가요?

2.  중고 차량 시세 30만원
     이 시세가 어떻게 조회되는지는 모르겠습니다.

     요즘 세상에 30만원으로 중고차를 살 수 있습니까?

     엔카에 조회하면 같은 사양으로 150~220만원에 매물이 있습니다.

3. 할증 130%

    차량 시세에 130%까지 수리 보상해 준다고 보험 약관에 있다고 합니다.

    제 생각에는 고가 차량, 수입차량 같은 경우를 대비해서 보험사 재정 피해에 대한 방어용이라고 생각합니다.

    제 경우는 노후 차량, 생계형 차량입니다.

    어머니가 버스 첫차 이전에 차량으로 출근합니다.

    노후 생계형 차량에 대해서 시세에 130% 약관을 적용하는 것은 불공정 계약이라고 생각합니다.

    고가 차량으로 인한 보험사 재정 피해를 약자 입장인 노후 차량에 적용하고 있습니다.

    이렇게 함으로써 보험사는 보상액를 줄일 수 있습니다. 

    시세, 수리비가 어떻게 계산되었는지는 모르겠습니다.

    노후 차량인 경우에는  수리비가 시세 30만원 보다  더 많이 나오는 경우가 다수 일겁니다.

    그러면 대다수의 노후 차량을 수리비를 못 하니까 폐차를 해야 합니다.

 

4. 현재 운행되는 노후 차량의 사고 후 보상 

교통 사고는 언제나 발생할 수 있습니다. 

언제든지 과실 비율 100:0 피해자가 될 수 있습니다.

100% 피해자임에도 불구하고

보험사에서 130% 할증이라는 약관을 적용한다면 

모든 노후차량을 사고만 난다면 폐차해야 하는 상황입니다.

# 지금 심정

100% 피해자인데 보험회사, 수리 공업사 의 이상한 계산법과 약관으로 보상을 못 받습니다.

주행중에 난대 없이 사고를 당했는데 보상을 못 받는다고 합니다.

폐차 해야 하는 상황이라서 차를 도둑 받은 기분입니다.

혹시 이런 경우에는 어떻게 해야 하는지 아시는 분 조언 부탁 드립니다.