안녕하세요.
1년에 대략 3,000~5,000키로 운행하구요
(어디 다니고 바람씨도 여행하고 그런거 안좋아합니다)
비율은 대략 시내 : 시외 = 9 : 1 정도 됩니다.
운행량이 많지 않으면 하이브리드가 의미가 없다고 여기에서 얼핏 본 것 같아서요.
참고로 거주지는 서울, 출퇴근은 대중교통, 현재 차는 말리부 1.5고 다음 차는 K7 하이브리드 보고 있습니다.
당원 여러분들의 의견 부탁드립니다!
안녕하세요.
1년에 대략 3,000~5,000키로 운행하구요
(어디 다니고 바람씨도 여행하고 그런거 안좋아합니다)
비율은 대략 시내 : 시외 = 9 : 1 정도 됩니다.
운행량이 많지 않으면 하이브리드가 의미가 없다고 여기에서 얼핏 본 것 같아서요.
참고로 거주지는 서울, 출퇴근은 대중교통, 현재 차는 말리부 1.5고 다음 차는 K7 하이브리드 보고 있습니다.
당원 여러분들의 의견 부탁드립니다!
하이브리드가 보통 일반 내연기관 차 대비 500만원 이상 비싼데, 연비에서 오는 유지비 차이로 이걸 상쇄하는데 드는 시간이란게 있으니까요.
구입 여력이 되시면 구입 하시는게 좋지 않나 생각 됩니다!
전기차만큼은 아니지만 그래도 K7하브정도면 정숙성면에서 아주 만족하실거에요.
어차피 중고이니 감가도 어느정도 맞았을 듯 싶구요.
저라면 주행거리가 짧더라도 하브로 갈 것 같습니다.
다만 이또한 위에서 이미 말하셨다시피 가격적인 메리트를 떠나 하이브리드의 장점을 선호하신다면 그냥 비싼차 산다 생각하고 사셔도 무방하지요.
연료비 절감도 절감인데
시내에서 정숙성 진짜 좋습니다
거주자 우선주차, 공영주차장 등의 할인을 받는 일이 있다면 차량가격 갭을 줄이는데 도움이 됩니다.
저는 거주자 우선주차 50%를 받으니 하이브리드 선택 잘했다는 생각을 하고 있습니다.
그리고 시내주행 연비도 가솔린 보다는 잘 나옵니다.
다만 작성자분은 주행거리가 짧아서 메리트가 작을것 같습니다.
개인적으로 대부분의 케이스에서는 별 문제 안된다고 생각하는데도 겨울에 짧은거리만 타는 분이라면 피하는 게 맞다고 봅니다
평소에는 3KM떨어진 회사 출퇴근 하는데 쓰다가
1주일에 한번이상은 식료품같은거 사러 6KM 거리 왕복,
1~2주에 한번정도는 편도6X킬로정도거리를 왕복하는데(그중 30KM는 고속도로 이용)
이것도 위험범위 안에 들어올까요..?
저는 고속도로 이용하실때 충분히 밟아주신다면 괜찮을거라 생각합니다
주행거리 5천이면
가솔린 시내연비 6으로 잡고 1년 833리터
하브 시내연비 10으로 잡고 1년 500리터
333리터×1600은 연간 53만원 절감인데요
차값이 500이상 차이니 경제적으론 의미는 없지만
현기 하브는 고속에서 터보같이 밀어주는 맛이 있어서 좋고
나중에 팔때 좀 더 잘팔리겠죠
환경에 기여하는 장점도 있죠
엔진이 개입하는순간 상대적으로 역체감이 더 듭니다...
그리고 차는 바꾸면 무조건 손해입니다
지금 차에서 k7으로 가면 최소 수백은 들텐데 주행거리가 짧아지면.. .아.. 정말 경제적이구나 할만큼의 손익이...
많이 길어집니다 그냥 수치상으로도 길어지는데 운행거리가 짧아지면 짧을수록 경제적인거보다 ev모드에서의 정숙성말고는 1도 좋은게 없는듯하네요...
중 장거리는 현기~!
하루주행이 40Km 이내다...플하~!!
년간 주행거리 많다 ...그러면 아직 디젤~!