한국 일반 ron 91이상, 고급 ron 94이상
독일 일반 ron 95이상, 고급 ron 100이상
직분사 엔진은 대중차라도 한국 일반유를 넣으면 노킹이 ㅠㅠ 앞으로 제조사가 일반유 세팅의 차량을 만들 일은 점점 줄어갈 것으로 보이는게 문제네요.
예전엔 수입 고급차량에 한정된 이야기였다면 요즘은 현기차도 해당이 되니 개인적으로는 옥탄가 조정은 좀 되는게 맞지 싶네요. 밑에 현기 gdi 고급유 이야기를 들으니 더 그런 생각이 듭니다.
대중차엔 mpi 엔진 선택권이 있으면 더 좋겠구요
독일에서 아랄 주유소 가보니까 대충 ‘법적 표기로 100 이상은 못하게 되어있는데 우리 고급유는 훨씬 높다는 걸 보장한다’ 이런 내용이 주유건에 붙어있더라고요. 처음엔 고장이나 매진인줄 알고 구글 번역기 꺼내들었다능 ㅋㅋㅋㅋ
참고로 유럽 차들도 일단 대중차들은 대부분 91대응으로 나오긴 해요. 서유럽에서는 대부분 95가 최저선이지만 동쪽으로 가면 보장이 안되거든요.
우리나라 정유사들도 91보다는 높게 출고한다고 들었습니다.
무엇보다 중요한 건… 유럽 95 넣어도 노킹나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 거기다가 그놈의 에탄올 블렌딩 변질 문제까지 겹쳐서… ‘경제적인’ 1리터 터보에다가 고급유 넣고 있습니다 ㅠㅋㅋㅋㅋ
확인 해 보지는 않았습니다
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=ilbgs&logNo=221478192161&proxyReferer=https:%2F%2Fwww.google.com%2F
RON 기준
유럽고급유(98) > 유럽일반유(95) > 한국 고급유(94) > 한국일반유(91)
이 됩니다.
미국은 AKI 기준으로,
일반유 87 - 한국기준 일반유에 해당
일반유플러스 89
고급유 91 ~ 93 - 한국기준 고급유에 해당
으로 RON기준의 나열에 낑겨넣기가 애매합니다. 그 이유는 맨 아래 챕터5에 다시 다루겠습니다
고급휘발유에 대해 재미난 사실은,
SK에너지 - RON98이상
현대오일뱅크 - RON98이상
GS칼텍스 - RON100수준
S-OIL - RON100 이상
을 홈페이지에서 공언하고 있다는 사실입니다.
Ps. 그리고 한때 화제가 되었던 온딜카의 옥탄가 측정기기는 신뢰성 없는 엉터리라고 히더군요
유럽에 오래 머물진 않았지만, 주유소 가는 곳 마다 RON 95, RON 98(100?)은 항상 같이 있었네요.
일반유 옥탄가를 높여야할 것 같아요
근데 이게 내연기관 퇴출이 얼마 안남은 시점에서
공론화가 될지 의문이네요
기름 한방울 안나는 나라에서욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ