가성비로 독3사..? 벤츠 CLA는 2020년 출시 이후 페이스리프트도 안 하고 가격이 앉은자리에서 그냥 올라서 2020년 2월 런칭과 2023년 3월 현재 비교해보면 CLA 250 4매틱 5520만원 -> 5990만원, CLA 45AMG S 7990만원 -> 8770만원이 됐네요
벤츠가 아반떼보다 더 올리는데 이런건 안보이시는건지?
고서적
IP 117.♡.11.199
03-23
2023-03-23 17:47:53
·
@라렌님 그만큼 비싸졌다 정도로 받아들여주시면 감사하겠습니다
라렌
IP 118.♡.6.105
03-23
2023-03-23 18:49:15
·
@고서적님 그건 아니죠. 독3사도 앉은자리에서 가격 열심히 올리고 있고, 아반떼 사이즈의 차를 사려면 여전히 2천 이상은 더 줘야 살 수 있는 비싼 브랜드들입니다.
@라렌님 amg 19인치 단조휠 하나만 센터구매가 1100입니다. 그리고 그렇게 차급이나 차량성격 등을 무시하시고 단순계산하신다면 차량에서 가장 중요한 출력 생각하면 벤츠는 421마력에 8천이고 아반떼 하브는 140마력에 3천인데 마력당 가격은 현대가 훨씬 비쌉니다. 쏘렌토 하브는 연식변경하면서 뒷좌석 이중접합유리하고 스마트폰 무선충전 넣여주고 85만원 올렸는데 알리에서 만원이면 사는 무선충전기랑 유리 그깟껏 얼마한다고 85만원이나 높였는지 모르겠네요 라는 주장과 똑같습니다
@라렌님 현대에서 230만원밖에 안하는 단조휠이라고 하시면서 벤츠마크 달았다고 두배이상 폭리 취한다는 늬앙스로 말씀하시길래 똑같이 별로 비싸지도 않는 무선충전패드와 이중접합유리에 현대마크 박았다고 85만원 올린것과 다르지않은거 같다고 말씀드렸습니다. 님의 주장에서 벤츠가 앉은뱅이로 아무것도 변화없이 올렸다고 하시기에 변경점을 말씀드렸고 충분히 합리적인 가격인상이라고 생각해서 말씀드린겁니다. 말투에서 벤츠는 이유없이 올린것처럼 생각하시는거 같아서요. 냉정히 말해 벤츠마크가 달렸으니 더 비싼건 맞죠. 프리미엄 브랜드니까. 그런 논리로 3천 초반 아반떼보다 3천 중후반 프리미엄 브랜드가 차라리 더 싸게 느껴진다고 생각 할 수 있지 않겠습니까? 그리고 독삼사 가격이 앉은상태에서 많이 올렸다 하시는데 20년전 가격과 비교하면 20년전보다 두배이상올린 현기와 20년전 가격과 비슷하거나 오히려 내린게 독삼사입니다.
@정의로운국가님 제가 말씀드리고자 했던 바를 정확하게 말씀해 주셨네요. 이 이상은 말해봐야 안듣고 싶은 분들은 안듣더라구요. 막말로 현행 A3 3천 후반이면 구입가능한데 이정도면 충분히 독삼 이야기 나올만하지 않나? 싶었는데 아닌가봅니다. 이럼 또 그런 이야기 하겠죠. 그 차는 무슨 옵션도 없고 뭐도 없고. 반대로 걔는 차에서 가장 중요한 파워트레인과 섀시가 다른데 말이죠. 아무튼 그랜저나 쏘나타도 아니고 구입 가능한 가장 저렴한 세단 아반떼가 과거 현대 플래그십 그랜저 가격을 넘어섰다는데서 오는 느낌에 적었는데 실수였던것 같네요
프리미엄 브랜드에서 프리미엄 제하면 얼마 안한다는 말은 에르메스 가방에서 에르메스 마크떼면 얼마 안한다는 것과 같습니다. 에르메스 키링 가죽 그 손가락 한마디 될듯말듯 한게 80만원쯤 하는데 원가 따지면 못사는거고 브랜드 보면 사는 것과 같죠.
저는 선택의 폭이 넓어진다는 것을 아주 긍정적으로 봅니다 우리나라에도 작지만(?) 알찬차량이 있어야 한다고 생각하거든요. 차를 크기만으로 볼 것이 아니라, 작아도 추가지출하면 출력이 좋다거나, 옵션이 좋다거나, 이쁘거나, 고급스럽다거나 등등 선택지가 많아지면 좋지요~ 경제적으로 구성할 사람은 또 그렇게 구성할 수 있으니까요
Picard
IP 118.♡.7.191
03-23
2023-03-23 18:50:11
·
어.. 아직 환경부 인증 안나와서 저 가격에서 하브 감면(130-50) 빠진다는걸 지적하는 댓글이 하나도 없다니.. 하브 풀옵 기준 3200 이하 아닌가요?
엔트리급 2시리즈 액티브투어러도 반자율이라도 비슷하게 맞추려면 세금내고 5천찍는 마당에 가성비 독삼사라는 말에 ??? 할 뿐이네요. 저도 530e 타서 이건 아니다 싶은데, 독3사 하브가 가성비로 탈만한 게 있긴 하나요?
고서적
IP 125.♡.14.147
03-24
2023-03-24 06:48:14
·
독삼사 이야기는 사실 그랜저 가격이 떠올라서 추가한거긴한데 여론 보니 아반떼 가격은 아직 더 인상해도 받아들여질 여지가 충분해 보이는군요 옵션 많고 연비 좋은건 인정 하고 저한테만 비싸게 느껴졌나 봅니다
정의로운국가
IP 223.♡.73.107
03-24
2023-03-24 07:30:02
·
@고서적님 국내에서 생산된 대중브랜드 제품의 가격과 해외에서 물건너 들어온 프리미엄브랜드 제품의 가격을 보정치없이 일대일로 비교하니까요 여기에서 현기는 프리미엄브랜드 입니다. 르쌍쉐는 대중브랜드구요
베타카로틴
IP 110.♡.148.76
03-24
2023-03-24 11:44:39
·
@고서적님 저도 이번에 아버지 차, 제 차, 누나 차 바꾸면서, 정말 예전에 비해서 현기차 가격이 많이 올랐다고 생각했습니다. 결코 가격이 싸다고 생각하지 않았지만, 그래도 이런 구성으로 내 사정으로는 이 정도는 가능하겠다는 생각으로 풀옵으로 구매했습니다. 님 기준으로는 독 3사 차 진입할 수도 있는 가격으로 그 차를 그 돈으로? 호구네.. 라고 생각하실 수 있지만요.
제 생각도, 많은 분들의 댓글도 보면 아반떼가 싸다는 게 아니라, 단지 비교군이 잘못됐다고 말하는 것 같습니다.
그리고 사람마다 가치관도 다르고, 차 가격 및 구매 트림, 옵션에 대한 생각도 다 다르니까요.
@라프레리님 대중 차 값 인상폭이 크다는 이야기를 하고싶으시다는건 알겠지만, 말하는 방법과 비교군이 잘못됐다고 생각합니다. 제목에서 '아반떼풀옵' 으로 이목을 끌고는 본문에선 하이브리드를 언급하시고,(동급차량에서 하브가 400-500비싸다는건 굴당분들은 대부분 아시죠) 갑자기 가성비로 독3사를 탄다니... 세금포함 3260만원으로, 합산출력140마력에 복합연비 20km/L 나오는 독3사차량 살 수 있나요? 제가 하브는 아니지만 노멀모델 대비하여 가격차이가 비슷한 아반떼N라인 풀옵 구매했는데, 독3사 차량 중, 아반떼N라인과 비슷한 성능(1.6T로 자동차세 저렴, 204마력, 후열공간 광활)과 내부공간 뽑아주는 차는 세금포함3천 남짓으론 중고차 밖에 못 삽니다..
저정도 가격차면 7~8년은 빡세게 타야 갭 메꿔질 것 같습니다
아반떼는 그냥 자흡1.6이 답인듯 싶네요
혹여 마법이 잘 안 통하면 벤츠 A클 가격을 보고 오셔도 좋고요.ㅎㅎ
심리적으로 역치값(threshold value)을 높이는 좋은 방법이죠.
현기는 풀옵이 비싸다 하는 경향이 있군요.
현기 깡통은 안 충분한가요?
르쌍쉐는 아예 관심이 없어서
잘 모르겠습니다
전 na 추천 드립니다.
쏘하나 케하가 낫겠어요...
아직까지는 그들이 맞는 걸로.
아반떼N 4천태우고 오빠 병신이야? 이게 한때 유행인것도 비슷한 맥락 아닐까요
근데 아엔은 전 반대로 엄청난 가성비라고
생각했었습니다. 아직도 사고싶네요 ㅎ
가솔린 깡통은 1,800만원대 입니다.
더뉴는 가솔린 깡통도 1960입니다 ㅎ
이밑으론 베뉴나 캐스퍼 밖에 없는데 얘네도 변경이 얼마 안남았으니
확실히 차값 엄청 올리겠단 현대의 의지가 보이네요 ㅎ
할인 곧 들어갈겁니다
티구안 상위트림이 약5천, 올스페이스의 경우 5천이 넘는데 동급인 투싼 스포티지 하브 4륜 최상위트림에 옵션 넣어도 4천 조금 넘으니..
저도 아반떼 하브는 비싸다고 보는 입장이긴 한 데 위에 저 가격도 사실 프리우스(이 차외에 비교 할 차가 생각 안나네요.)에 비교해보면 여전히 차이가 나구요.
아쉽다는거죠 ㅎ
아무래도 일반 서민이 선택 가능한 가장 좋은 선택지가 비싸지는거니까요
그외 차들 = 깡통 + 소문으로 존재하는 프로모션 할인 다 넣은 값 (취등록세 공채 비적용)
트랙스는 후방센서도 없고 우레탄핸들에 스틸휠 달린 기본차 깡통 가격으로 추앙받고 현기차는 깡통 언급하는사람이 하나도 없네요 ㅋㅋ
현기차보다 그리 못하지는 않는데...그렇게 뒤통수 맞고도 여전히 현기를 그리워하시니..애증인가요..
그리고 뒤통수는 르노는 모르겠으나 쌍쉐가 언급할게 아니기도 하구요.
안싫어하는데요??
다른사람과 착각하신것 같습니다?
딱히 현기를 그리워한적도 없습니다
가스켓 때문에 모든차종이 누유 고질병에 미션도 문제 많으니까요
벤츠 CLA는 2020년 출시 이후 페이스리프트도 안 하고 가격이 앉은자리에서 그냥 올라서
2020년 2월 런칭과 2023년 3월 현재 비교해보면
CLA 250 4매틱 5520만원 -> 5990만원,
CLA 45AMG S 7990만원 -> 8770만원이 됐네요
벤츠가 아반떼보다 더 올리는데 이런건 안보이시는건지?
그만큼 비싸졌다 정도로 받아들여주시면
감사하겠습니다
1시리즈 2시리즈할인때생각하면
독3사가 보이긴하죠
네네 아반떼 최고
너무 싸서 행복합니다
23년식에 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선유지보조, 뒷좌석 에어벤트, 듀얼존 오토에어컨, amg 마차단조휠
이정도면 차값의 10프로정도 옵션값은 한다고 봐야하지 않겠습니까
그리고 그렇게 차급이나 차량성격 등을 무시하시고 단순계산하신다면 차량에서 가장 중요한 출력 생각하면 벤츠는 421마력에 8천이고 아반떼 하브는 140마력에 3천인데 마력당 가격은 현대가 훨씬 비쌉니다.
쏘렌토 하브는 연식변경하면서 뒷좌석 이중접합유리하고 스마트폰 무선충전 넣여주고 85만원 올렸는데 알리에서 만원이면 사는 무선충전기랑 유리 그깟껏 얼마한다고 85만원이나 높였는지 모르겠네요 라는 주장과 똑같습니다
님의 주장에서 벤츠가 앉은뱅이로 아무것도 변화없이 올렸다고 하시기에 변경점을 말씀드렸고 충분히 합리적인 가격인상이라고 생각해서 말씀드린겁니다. 말투에서 벤츠는 이유없이 올린것처럼 생각하시는거 같아서요.
냉정히 말해 벤츠마크가 달렸으니 더 비싼건 맞죠. 프리미엄 브랜드니까. 그런 논리로 3천 초반 아반떼보다 3천 중후반 프리미엄 브랜드가 차라리 더 싸게 느껴진다고 생각 할 수 있지 않겠습니까?
그리고 독삼사 가격이 앉은상태에서 많이 올렸다 하시는데 20년전 가격과 비교하면 20년전보다 두배이상올린 현기와 20년전 가격과 비슷하거나 오히려 내린게 독삼사입니다.
제가 말씀드리고자 했던 바를 정확하게 말씀해 주셨네요.
이 이상은 말해봐야 안듣고 싶은 분들은 안듣더라구요. 막말로 현행 A3 3천 후반이면 구입가능한데
이정도면 충분히 독삼 이야기 나올만하지 않나? 싶었는데 아닌가봅니다. 이럼 또 그런 이야기 하겠죠.
그 차는 무슨 옵션도 없고 뭐도 없고. 반대로 걔는 차에서 가장 중요한 파워트레인과 섀시가 다른데 말이죠.
아무튼 그랜저나 쏘나타도 아니고 구입 가능한 가장 저렴한 세단 아반떼가 과거 현대 플래그십 그랜저 가격을 넘어섰다는데서 오는 느낌에 적었는데 실수였던것 같네요
프리미엄 브랜드에서 프리미엄 제하면 얼마 안한다는 말은
에르메스 가방에서 에르메스 마크떼면 얼마 안한다는 것과 같습니다. 에르메스 키링 가죽 그 손가락 한마디 될듯말듯 한게 80만원쯤 하는데 원가 따지면 못사는거고 브랜드 보면 사는 것과 같죠.
코나가 3천이 넘고 그랜저가 5천후반까지 나가는데 아반떼 만큼은 저렴하다 하니 뭐 제가 틀렸나보죠 뭐
아닙니다. 이건 모든 브랜드가 다 그렇게 까입니다.
BMW의 3씨리즈도 6천후반으로 죽어라 까인 기억이 나는데요. 거의 풀옵이었죠. ㅎㅎ
가격으로 까이는 차는 보통 풀옵인데...
풀옵차라고 모두 까이는건 아니더라고요.
따라서 가격으로 까이면 까일 이유가 있는거더라구요.
벤츠 EQ는 주행거리로 저걸 하고
BMW는 콧구멍으로...
아우디는 그냥 차를 안들여오고.
차브랜드들이 나사 하나씩은 죄다 빠졌네요.
우리나라에도 작지만(?) 알찬차량이 있어야 한다고 생각하거든요. 차를 크기만으로 볼 것이 아니라, 작아도 추가지출하면 출력이 좋다거나, 옵션이 좋다거나, 이쁘거나, 고급스럽다거나 등등 선택지가 많아지면 좋지요~
경제적으로 구성할 사람은 또 그렇게 구성할 수 있으니까요
대신 m340은 그만큼 확실한 차이를 보여줘서 가격차를 납득하게 만들죠
풀옵 선택하고 너무 비싸다고 비판 하는게 더 이해 안가네요
수입차나 다른 브랜드는 가성비 트림에 취등록세 전 가격 말하고
현대는 풀옵 다 넣고 현기 왤캐 비싸 뺴액! 아닌가요 ㅋㅋ
rsq8 추천드립니다
가성비 추천해달라해서 추천드린건데요
우루스와 거의 같은데 반값입니다
추라이추라이
아반떼 하브 가격이면 쏘나타도 하브로 비교해야죠.
저도 530e 타서 이건 아니다 싶은데, 독3사 하브가 가성비로 탈만한 게 있긴 하나요?
여론 보니 아반떼 가격은 아직 더 인상해도 받아들여질 여지가 충분해 보이는군요
옵션 많고 연비 좋은건 인정 하고 저한테만 비싸게 느껴졌나 봅니다
여기에서 현기는 프리미엄브랜드 입니다. 르쌍쉐는 대중브랜드구요
정말 예전에 비해서 현기차 가격이 많이 올랐다고 생각했습니다.
결코 가격이 싸다고 생각하지 않았지만, 그래도 이런 구성으로 내 사정으로는
이 정도는 가능하겠다는 생각으로 풀옵으로 구매했습니다.
님 기준으로는 독 3사 차 진입할 수도 있는 가격으로 그 차를 그 돈으로? 호구네.. 라고 생각하실 수 있지만요.
제 생각도, 많은 분들의 댓글도 보면 아반떼가 싸다는 게 아니라,
단지 비교군이 잘못됐다고 말하는 것 같습니다.
그리고 사람마다 가치관도 다르고, 차 가격 및 구매 트림, 옵션에 대한 생각도 다 다르니까요.
대중 차 값 인상폭이 크다는 이야기를 하고싶으시다는건 알겠지만, 말하는 방법과 비교군이 잘못됐다고 생각합니다.
제목에서 '아반떼풀옵' 으로 이목을 끌고는 본문에선 하이브리드를 언급하시고,(동급차량에서 하브가 400-500비싸다는건 굴당분들은 대부분 아시죠)
갑자기 가성비로 독3사를 탄다니...
세금포함 3260만원으로, 합산출력140마력에 복합연비 20km/L 나오는 독3사차량 살 수 있나요?
제가 하브는 아니지만 노멀모델 대비하여 가격차이가 비슷한 아반떼N라인 풀옵 구매했는데,
독3사 차량 중, 아반떼N라인과 비슷한 성능(1.6T로 자동차세 저렴, 204마력, 후열공간 광활)과 내부공간 뽑아주는 차는 세금포함3천 남짓으론 중고차 밖에 못 삽니다..