전륜 구동방식인데 2본만 새타이어로 교체를 해야되는데

검색을 하다보니 새타이어 위치가 앞이다 뒤다 엇갈리는 댓글을 보았습니다. 어디가 맞는건지 헷깔리네요 

댓글을 그대로 첨언 하자면 

"후륜이 틀렸다는건 아니지만, 제 생각에는 전륜이 압도적 이득이라고 생각는데요.

바퀴가 미끄러질 정도면, 언더스티어와 오버스티어가 같이 오는 경우가 많다는 말이죠.

언더스티어로 조향이 안먹으면, 브레이크 밟아서 앞바퀴 마찰을 강제로 증가시킬 수 있죠.
그리고, 초보의 경우에도 비상사태가 일어나면 무조건 브레이크를 본능적으로 밟는다 이거죠.

근데, 브레이크 쎄게 밟아서 뒤가 뜨면 오버스티어 걸리는데, 이때에는 오히려 브레이크를 안밟아야되죠. 브레이크에서 발뗀 상황에서, 이미 어느정도 감속이 되었음에도 앞바퀴의 마찰이 적으면 답이 없습니다.
조향이 안먹으면 초고수가 와도 답이 없지요.

초보라서, 오버스티어인데도 브레이크에서 발을 못뗀다면, 어차피 뒷바퀴가 떠있는데 뒷바퀴 상태가 아무리 좋든 무슨 소용일까요...

그래서 저는 무조건 앞바퀴 먼저 챙겨야 한다고 봅니다.

그리고 또. 차량이 언더스티어 성향으로 설계되었다는건, 브레이크쎄기가 전륜 70 : 후륜 30 정도로 설계되었다는 의미죠. 브레이크가 쎌수록 타이어 마찰은 더 커야지 안미끄러지기 때문이죠.

차량의 감속 자체가 사고예방에 중요하기도 한데, 그렇기에 전륜타이어의 상태가 좋아야 한다고 봅니다."라는 댓글과

후륜쪽을 바꾸는게 맞다는 의견의 댓글은 

"제가 전에 여쭤봤던 2본 장착에 대한 상세한 글이네요 ㅎㅎ

잘 읽었습니다. 그러나 저는 여전히 후륜 선택입니다.

도로의 마찰계수는 늘 유동적이고 젖은 노면 상태에서 만난 맨홀, 연석, 도색된 도로는 그립을 날리기에 충분합니다. 그 정도는 아니야 라고 생각하시는 분은 걸어보시면 느끼실 겁니다... 그래도 못 믿겠다면 두바퀴 타시는 분께 물어보시거나 우천 시 다마스 몰아보시길...

또한 혼자 모는 차량인지, 같이 사용하는 차량인지에 대한 고려를 해야합니다.
최소실력자에게 최대 안전을 줘야 하는 것이라고 생각하구요.
(저 역시 서킷 돌아봤기에 그립주행의 장점을 잘 알며, 극한의 눈길은 한국인 치고는 많이, 여러 차종으로 타봤습니다.)

경제적인 것도 그 차량의 키로수에 따라 달라질 수 있을 것 같아요. 교체주기보다 경화가 먼저 도래하는 쪽이라면 반대가 맞을 것 같습니다.

무엇보다 제조사들이 후륜에 하이그립과 신품 장착을 권장합니다.

라는 댓글이 있어서 헷깔립니다. 

어떤게 좀 더 정답에 가까운건지 궁금합니다.