요즘 중고차 보는데 차알못이라 질문만 계속 쓰게 되네요..
구 니로 보고 있는데 제가 사려는 가격대에서는 거의 11~13만정도 탄애들이더라구요
디젤이나 이런쪽은 대충 얼마 이하로 사라 이런게 있는데 하브는 정보를 잘 못찾겠어서 질문 올립니다
11~13만정도 탄 구 니로 년 1~2만정도씩 한 5년 타서 20만채운다는 마인드로 생각하면 살만할까요?
17년식 기준입니다
요즘 중고차 보는데 차알못이라 질문만 계속 쓰게 되네요..
구 니로 보고 있는데 제가 사려는 가격대에서는 거의 11~13만정도 탄애들이더라구요
디젤이나 이런쪽은 대충 얼마 이하로 사라 이런게 있는데 하브는 정보를 잘 못찾겠어서 질문 올립니다
11~13만정도 탄 구 니로 년 1~2만정도씩 한 5년 타서 20만채운다는 마인드로 생각하면 살만할까요?
17년식 기준입니다
17년 12월에 구매해서
11.6만 뛰었는데
전체적으로 큰 문제가 아직 없네요
아 허브베어링 한번 갈았습니다
핸들 끝까지 돌리면 딱 소리 나는 문제 있었어요
/Vollago
고속도로 왕복 160킬로씩 5년 + 왕복 100킬로 2년 다니니 답이 없더라구요 ㅋ
근데 최근에 브레이크 패드 교환 했을 정도로 차량 컨디션은 좋습니다.
17년식에 12만이면 고속도로 위주 일거고 나쁘지 않을거라 봅니다. 가격만 싸면 땡큐 아닐까요.
중고차 하이브리드 위주로 보시는 것 같은데, 니로가 아이오닉이랑 거의 같은 베이스로 만들었다면 소음 특히 풍절음에 취약할거라 생각합니다.
제가 6년간 16만 킬로 타면서 진짜 풍절음에 너무 큰 피로감을 느꼈어요. 아이오닉 차량 자체는 저한테 첫 새차이기도 하고 정말 만족스러웠는데 고속 위주시라면 급을 올리시는것을 강력히 추천합니다.
구입 당시 쏘나타 하이브리드를 놓고 비교 중이었는데 5~700만원 차이나서 결국 아이오닉을 선택했었거든요. 두고두고 후회했습니다.
장거리 고속도로 위주시라면 중형 하이브리드 차량 추천합니다. 급 차이에서 오는 피로감 무시못하겠더라구요.
중고차는 만약에 대비할 별도의 수리 예산을 편성하여야 합니다.
하체 잡소리때문에 로워암, 허브베어링, 전륜 좌측 캘리퍼 교체 했던거 말고 구동계 고장은 없었습니다..
예전에 센서류 한번 고장나서 고쳤던적은 있네요. 하체 잡소리는 저만 신경 안쓰면 그대로 더탔어도 아무 문제 없는것들이었구요.
딱히 돈들어갈 구석이 있나 싶습니다. 고질병이라고 할 것도 없는 차같구요..
제 차와 비교를 위해 렌터카로도 니로 자주 빌려탔었는데 15만Km 내외 된 니로들 가고 서는건 딱히 제 차와 차이가 없었습니다.
13만을 뛰었어도 그 정비 내용이 중요합니다.
오히려 마일리지가 높으면서 제대로 고친 차가 얼마 안된 애매하면서 정비 이력 없는 차보다 낫다 보아요.
받는데도 실패 햇고요. 하지만 차 자체는 인상이 너무 좋았네요. 디자인 꽝이라고들 하지만 전 좋기만 하던데.