Cabrio님// 그말이 아니지 않나요???저렇게 구리게 안 만들어도 되지 않냐는 말이죠 /Vollago
형광팬
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03-16
2023-03-16 14:06:47
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@Cabrio님 인테리어 디자인에서 가장 중요한 비중을 차지하는건 사실 소재인데 요즘 비건소재라고 불리우는 리사이클링 혹은 페이크레더는 저렴한 소재입니다.
저렴한 소재를 저렴하게 보이게 하느냐 아니냐는 디테일인데 디테일이 너무 없어보여서요. 현기가 좋아하는 퀼팅패턴이라도 넣었으면 훨씬 좋았을것 같습니다.
안경뺀라이언
IP 183.♡.210.199
03-16
2023-03-16 16:47:12
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@형광팬님 말씀하신 ix7은 1억 3천 ~ 1억 5천의 가격입니다. EV9의 거의 두배에요.. EX90은 8만달러로 책정되었는데 원화로 환산하면 약 1억 1천만원입니다. EV9이 7~9천만원의 가격대를 보이는걸 감안하면 어마어마한 차이에요....... 차액 전부 실내소재에 떄려박으면 EV9도 고급져보이게 할 수 있죠
형광팬
IP 175.♡.153.242
03-16
2023-03-16 18:24:33
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@안경쓴라이언님 제가 새로단 리플을 보시면 소재, 머티리얼 부분에서는 큰 차이 없다고 말씀드렸어요. ex90이나 i7이나 ev9이나 소재는 원재료 자체는 차이가 없을거예요. i7이나 볼보 신형모델같은걸 보면 걔네도 소재는 재활용 플라스틱입니다. 동일한 소재인데 가격차이가 커봐야 얼마나 크다구요. 예전처럼 어린 송치가죽을 썼다, 무두질을 어떻게 했다. 핸드메이드다 그정도는 되야 가격차이가 그렇게 나죠. 같은 리사이클 소재로 어떻게 고급진 터치감, 조형감을 만들어내느냐에 대해서 말씀드린겁니다.
현기차가 가죽은 괜찮게 만들어도 리사이클링 소재의 표면질감이 매우 떨어집니다. 최근 만든 아이오닉6 플라스틱 소재 터치감에서 매우 실망했어요. ev9도 비슷한 질감이 보여서 그부분에 대한 아쉬움을 말씀드린겁니다.
견해차는 맞는 것 같습니다. 저는 반대로 아직까지 현기차가 시장점유를 위해 강제로 가격대를 낮추려는 스탠스를 아직도 취하고 있다고 보고 최대한 절감 가능한 부분은 절감하려고 노력한다고 생각해서요. 사출품의 사출 퀄리티 또한 비용에 많은 부분을 차지하다보니 경쟁을 위한 하드웨어적인 성능과 스펙은 신경을 쓰고 반대로 절감 가능한 곳을 다 졸라 메고 있기 때문이 아닐까 하고 있습니다. 물론 제네시스 하는거보면 사출품의 퀄리티를 충분히 신경 쓸 실력이 있는 것도 당연히 이해하고요. 제네시스처럼 고급브랜드여서 대당 가격에 대한 풀을 땡길 수 있다면 그런저런 퀄리티까지 챙기겠지만 아무래도 현기차 자체는 그렇지 않다보니...
그리고 저는 폴스타2 중국생산이라고 절대 무시 안합니다. 만듦새 진짜 괜찮은 차에요 ㅜㅜ 폴스타 타고 계시다니 부럽습니다 흑흑
저건 너무 디테일이 없어서 저렴해보여요.ㅠㅠ 흡사 봉고시트 느낌
비교하신 차량들이랑 가격차이가 좀 마이 크죠
짜장면 시켜놓고 왜 트러플 오일 안주냐고 하시면..
/Vollago
저렴한 소재를 저렴하게 보이게 하느냐 아니냐는 디테일인데 디테일이 너무 없어보여서요. 현기가 좋아하는 퀼팅패턴이라도 넣었으면 훨씬 좋았을것 같습니다.
현기차가 가죽은 괜찮게 만들어도 리사이클링 소재의 표면질감이 매우 떨어집니다. 최근 만든 아이오닉6 플라스틱 소재 터치감에서 매우 실망했어요. ev9도 비슷한 질감이 보여서 그부분에 대한 아쉬움을 말씀드린겁니다.
아이오닉6의 센터콘솔부 보시면 매우 저렴한 느낌의 플라스틱으로 도배되어있습니다.
그러니까 그 소재 만드는 기술력에 대한 가격 차이라고 봐야죠
똑같은 재료라도 제가 만드는 스테이크랑 고든램지가 만드는 스테이크랑은 차이가 당연히 날 수 밖에 없습니다. 그래서 고든램지가 만드는 스테이크가 훨씬 더 비싼것이고요
소재 가격에 대한 차이를 얘기하고자 하는게 아닙니다
재생소재를 만들어내고 가공하는 것 또한 엄연한 기술력의 차이이며 이것 또한 비용에 다 포함되는거에요
제가 타고있는 폴스타2가 중국생산이라고 무시당하는데 대시보드나 도어트림부에 리사이클링소재 촉감이나 만듦새보면 폴스타2보다 비싼 아이오닉5,6보다 퀄리티가 나아요. 충분히 현기도 더 잘만들수 있어요.
견해차는 맞는 것 같습니다. 저는 반대로 아직까지 현기차가 시장점유를 위해 강제로 가격대를 낮추려는 스탠스를 아직도 취하고 있다고 보고 최대한 절감 가능한 부분은 절감하려고 노력한다고 생각해서요. 사출품의 사출 퀄리티 또한 비용에 많은 부분을 차지하다보니 경쟁을 위한 하드웨어적인 성능과 스펙은 신경을 쓰고 반대로 절감 가능한 곳을 다 졸라 메고 있기 때문이 아닐까 하고 있습니다. 물론 제네시스 하는거보면 사출품의 퀄리티를 충분히 신경 쓸 실력이 있는 것도 당연히 이해하고요. 제네시스처럼 고급브랜드여서 대당 가격에 대한 풀을 땡길 수 있다면 그런저런 퀄리티까지 챙기겠지만 아무래도 현기차 자체는 그렇지 않다보니...
그리고 저는 폴스타2 중국생산이라고 절대 무시 안합니다. 만듦새 진짜 괜찮은 차에요 ㅜㅜ 폴스타 타고 계시다니 부럽습니다 흑흑
폴스타 좋게봐주셔서 감사합니다. ㅠㅠ
그리고 B 필러 손잡이?가 달려 있군요.. 유용하기는 한데 미적으로 이쁘진 않아서 갠적으론 불호이고..
전동은 커녕 수동 썬쉐이드도 없어보이네요..깡통 트림이라 그런거겠죠?
전기차는 인테리어 소재에 너무 원가절감을 많이 하는것 같아 아쉽네요 :(
가죽 대신 인조가죽 쓰지만, 가격은 가죽 가격 받겠죠.
배터리 때문에 올라간 생산비용 낮추려고 내장재를 패브릭이나 인조가죽 넣는거라고 생각하는데 환경을 위함이라고 하니 이게 그린워싱 아닌가 싶습니다.
아직도 인조가죽과 재활용 소재를 이용한 패브릭이 어떤 점에서 친환경적인지 전혀 모르겠습니다.