오늘 출근 하는길이 완전 사일런트힐 싸다구 날릴 수준이던데요.
후방 안개등 사용하는 차는 단 한대도 없고, 모두 비상등을 사용하시네요.
안그래도 잘 안보이는데 모든 차로에서 비상등을 점멸하니 눈이 엄청 피로하더라구요 ㅜㅜ
산타페 초기형이 후방안개등 눈뽕 테러를 많이 해서 그런가 요즘 차량은 후방안개등이 사양에 반영이 안되는 추세 일까요??
오늘 출근 하는길이 완전 사일런트힐 싸다구 날릴 수준이던데요.
후방 안개등 사용하는 차는 단 한대도 없고, 모두 비상등을 사용하시네요.
안그래도 잘 안보이는데 모든 차로에서 비상등을 점멸하니 눈이 엄청 피로하더라구요 ㅜㅜ
산타페 초기형이 후방안개등 눈뽕 테러를 많이 해서 그런가 요즘 차량은 후방안개등이 사양에 반영이 안되는 추세 일까요??
DRL 의무화 되고 없어지는 추세로 알고 있어요 !
안개같은 비상상황에선 비상깜빡이 켜는게 맞고요.
안개가 꼈을 땐 안개등을 켜는 게 맞고오
몰상식한 운전자가 있다고 해서 그걸 없애라는 게 정상적인 해결 방법인가요?
안개등이 법적으로 강제하는 것도 아니라서 카마니아님 글 전개에는 문제가 없어보이는데요. 진정하세요.
물론, 도로교통법에는 안개등을 켜라고 명시되어있진 않습니다. 하지만 그건 비상등도 마찬가지이며 그냥 운전자의 자율 선택일 뿐입니다
저는 비상등을 정말 비상시(사고, 도로위 위험물 발견, 급정체 발생 등)에만 사용했으면 좋겠습니다.
미안하다..고맙다 등등을 왜 비상등으로 표현하려고 하는지 모르겠습니다.
예전에는 주행중 그런 감정적 표현들을 손을 들어서 표현했습니다. 그런데 다수가 틴팅을 진하게하다보니 그런게 어려워졌죠....
맑은날 안개등켜고 다니는게 몰상식일 수는 있지만...밤에 도로 나왔더니 다른차들 라이트에 눈이 부셔서 힘들다면...그냥 밤에 운전을 하지 말아야 한다고 생각합니다.
안개로 바로 앞도 안보이고 폭우로 전방 상황 판단이 안될때 비상등도 안켜고 있으면 사고유발 하는거죠.
그러면 비상등도 마찬가지 아닐까요?
안개등이 없어지는게 왜일까요? drl도 있고 필요가 없어지고 있다고요.
반면에 안개등은 안개가 꼈을 때 사용하는 거고요..
비상등을 쓸 일이 많아야 하나요, 안개등을 쓸 일이 많아야 하나요?
안개구간 최초 진입 시에는 비상등을 켜더라도, 그 이후에는 비상등을 꺼야 합니다.
안개가 짙다는 건 경계를 해야 한다는 것이고 상황에 따라 속력을 더 줄이거나 완전 정차하면 됩니다. 안개가 짙다고 무지성적으로 다 비상등을 켜면 혼란스럽습니다. 안개등 또한 안개 상황에서 크게 도움이 됩니다.
비상등을 필요할 때만 쓰고 끈다면 위와 같은 문제는 일어나지 않겠죠.
당연히 반대로 비상등이 더 유리한 상황도 있을 겁니다.
비상등과 안개등은 선택, 또는 상호보완적인 관계이지 어느 쪽이 옳다그르다 하기 어렵겠죠.
굳이 우리가 여기서 무엇이 더 낫다고 논쟁하는 것이 별 의미는 없겠지만, 그럼에도 불구하고 제가 댓글을 쓰게 된 것은 카마니아님께서 비상깜빡이가 '맞다'고 하셨기 때문입니다.
마치 비상등을 안 쓰면 잘못된 것처럼요.
극단적으로 생각하는 것은 조심해야 하지 않겠나 하는 마음입니다.
말씀하신 이유로 도로공사 등에서도 비상등 사용을 홍보하곤 하는데, 저는 앞서 밝혔듯이 비상등이 정말로 필요하다고 생각하는 상황에서만 쓰려고 합니다. 어떤 상황이 '비상상황'인지는 견해 차이가 있을 수 있겠죠.
저는 다른 의견을 존중하고 싶고, 또 제 의견도 존중받고 싶을 뿐입니다.
두서없이 길게도 썼네요 ㅎㅎ 주말 잘 보내시기 바랍니다!
그런데, 비상등을 비상 상황이 아닌 경우에 쓰는 것은 마치 조난당하지도 않았는데 불을 피워,
정작 구조가 필요한 사람을 발견하기 어렵게 만드는 것에 비유할 수 있겠습니다.
다행히도 자동차의 등화류는 목적에 따라 비교적 명확히 구분이 가능합니다.
그럼 목적에 맞게 써야 하겠죠.
언제 비상등을 써야 하느냐?
뒤따라오는 차가 앞의 위험상황을 인지하지 못하는 상황, 갑자기 속력을 줄여야 하는 상황, 현저히 위험이 예상되는 상황 등에 다 쓸 수 있죠. 그 범위는 운전자마다 다를 겁니다. 심지어 저는 고마움이나 미안함을 표현하기 위해 짧게 사용하기도 합니다.
그래서 제가 앞서 적었었죠. 견해 차이가 있을 수 있다고요.
저는 비상등을 쓰면 안 된다고 주장하는 것이 아닙니다. 비상등'만'이 해답은 아니라고 하는 겁니다. 비상등을 안 켜는 것이 잘못된 행위가 아니라고 말하고 있는 거예요.
그리고 거기에 덧붙여, 비상등을 남발했을 때의 위험성에 대해서도 경고하고 있고요. 그것이 위험하냐, 위험하지 않냐는 마찬가지로 견해가 다를 수 있겠습니다.
물론 시야가 좋은 상황에서는 그런 차들에 대해 대처가 가능하죠. 그러나 안개나 어두운 밤에 폭우가 내릴 경우 처럼 시야가 안 좋은 상황이면 장시간 비상등을 키는 것보다는 다른 방법 예를 들면 안개등이 더 좋은 방법일 것 같습니다.
제 험블 오피니언은 통행에 방해가 될 상황(정차, 서행, 급정거)에만 비상등을 사용하고 시야가 안좋을 때는 비상등 사용을 지양하고 DRL이나 안개등을 사용하자는 것입니다.
그러므로 제가 안개 상황에서 비상등을 켜는 것을 남발이라고 생각하는 것 또한 인정해 주셨으면 합니다.
뒤따라오는 차가 안개상황을 인지하지 못하는가? X
갑자기 속력을 줄여야 하는가? X
현저히 위험이 예상되는가? 맨 처음 진입 시에는 위험할 수 있으나, 새로운 위험요소가 등장하지 않는다면 충분한 감속으로 해결/회피 가능하므로 X
위와 같은 논리로 저는 안개 구간에서 비상등을 켜지 않습니다.
아까 물어보셨던 25톤 트럭, 저는 비상등 안 켤 것 같습니다. 답답하면 트럭이 앞질러 가거나, 위험하다고 생각하면 제가 속력을 높이거나, 차라리 트럭을 앞으로 보내겠죠.
그리고 배꼽잡아님께서도 말씀하셨듯이, 안개등도 켜고 비상등도 켜고 브레이크도 밟고 경적도 울리면 분명 도움이 됩니다. 다른 차량이 나를 발견할 수 있는가? 한 가지 관점에서는요.
하지만 상향등이 하향등보다 잘 보이는데 왜 상향등 사용을 제한하는지 생각해 본다면 다른 관점에서는 불리할 수도 있다는 것이 이해되실 거라 생각합니다.
안개등의 사용에 대해서는 깊이 공감합니다. 비가 오거나 눈이 올 때도 유용하고, 때에 따라서는 전조등 대용으로도 훌륭히 쓸 수 있죠.
이 차들도 눈뽕유발 많이 했던차들이죠.
주로 유럽으로 판매되는 경우 장착해서 팔고 북미쪽으로 수츨되는 차의 경우 없는 경우가 많다고 나오네요.
천천히 주행하며 함께 진행하는 차량들이 서로 눈치보며 도와주는 운전을 하기에 현실의 도로는 게임이나 유튭 엔터테이먼트같은 상황은 안 벌어지니 오늘도 무사히 살아 남아 지금 이자리에 있는 듯 합니다.
어쨌든 비상등의 깜빡임만으로 차량의 진행 방향을 알기 어렵게 하므로 진한 안개 상황에서는 오히려 위험 할 수 있습니다.
매우 심한 안개나 시야 확보가 어려울 정도의 폭우 등 악천후 시에는 비상등을 켜는 게 아니라 속력을 줄여야 합니다.
후미등은 약해서 잘 안 보인다?
앞에 무언가 문제가 있다면 브레이크등이 들어올 것이므로 크게 상관이 없습니다.
앞 차를 따라가야 한다?
맨 앞에 서시는 경우가 한 번도 없으시다면 맞는 말이겠습니다.
저도 간단한 미안함, 고마움 정도는 3~5회 정도의 비상등으로 표현하긴 합니다만, 지속적인 비상등 사용은 지양해야 하지 않을까요?
제가 브레이크를 밟으면, 제 차 뒤 양쪽과 가운데에 제동등 및 보조제동등이 들어옵니다. 뒤 차는 그것을 보고 제가 속력을 줄인다는 사실을 알 수 있습니다.
안개로 전방시야가 굉장히 제한된 상황에서 켰다가 시야가 확보되면 바로 꺼야 하는 등화인데, 안끄죠
맑은날에도 켜죠
특히 버스들에 달린건 무조건 켜고 다니죠...
평소에 주변차량 안전운전에 오히려 방해가 되는 등화가 되어버렸죠....
나는 특정한 상황에만 잘 켜고 끄니까 안전을 위해서 있으면 좋겠다 라고 하시지만 99%이상의 운전자는 어떻게 쓰는지 모르고 쓰지 말아야할 상황에 켜고 있습니다
미니 3도어나 티볼리도 엄청 켜고 다니는데
뒤따라가면 눈뽕 엄청나더라구요.