벤츠 옵션표를 보면 부메스터가 종류가 2개에요.
벤츠는 보통 오디오가 3등급이거든요. 기본. 중간. 하이엔드.
아래급 차는 하이엔드가 일반 부메스터지만,
윗급 차는 중간급이 일반 부메스터고, 하이엔드는 부메스터 하이엔드에요.

둘다 그냥 부메스터 부메스터하지만, 그냥 아예 다른 시스템이구요.
부메스터 하이엔드는 마이바흐에도 기본으로 안들어가는 경우가 있더라고요.
일반 S클에는 선택조차 안되고 S580에만 인디로 가능했던가 그래요. 지금은 바뀌었나 모르겠습니다만.

포르쉐는 중간급이 이제 보스고, 부메스터는 부메스터 하이엔드에요. 얘네는 일반 부메스터가 없구요.
그래서 포르쉐 부메스터는, 일반 E클등에 기본으로 들어간 부메스터랑 급이 달라요.

그냥 가격만 봐도 알 수 있어요.
S클래스의 일반 부메스터는 1680유로지만, 하이엔드 부메스터는 8097유로에요.
카이엔의 일반 보스는 1350유로지만, 하이엔드 부메스터는 5938유로죠.

카이엔 부메스터는, S클 일반 부메스터보다 훨씬 비싸니까... 당연히 더 좋아야겠지만,
하이엔드 부메스터는.. 글쎄요. 이거 적용한 차 우리나라에 몇대 없지 싶고, 저는 들어본 적이 없는데;;;
소리 괜찮을 것 같아요.

가격 값을 100% 한다고 말하진 못할꺼 같지만 870만원짜리가 200보다 좋다고 말하기도 어려울꺼 같은 그런 느낌적인 느낌입니다 (?

이들은 외장 앰프가 당연히 달려 있으니 갖고 있는 스피커들 능력을 내주는데 충분한 출력을 갖고 있기에 메이커사에서 튜닝된 사운드 성향에 따라 호불호가 갈릴듯 합니다.

더구나 자동차는 엔진 소음도 있지만 야외에 있어 우리 귀에 잘 안들리는 60Hz이하의 노이즈가 생각보다 무척 크기에 서브 우퍼의 출력이 이런 노이즈를 뭉갤 수 있는 고출력이 일단 뒷받침되고 나서 사운드 성향을 찿는 것이라 일반적인 하이파이 오디오와 차이가 큰 듯 합니다.

이런 이치를 쉽게 깨닭을 수 있는 이유가 고음 노이즈는 차단이 쉬운데 저음 노이즈는 일정 간격의 격벽이 필요하지만 자동차는 유리창으로 인해 야외 저음노이즈는 공평하게 거의 무방비로 들어 오죠.

음...너무 비싼차들에 비싼옵션이라 댓글달기 두렵지만....
어지간해서는 옵션으로 상급오디오 있는차들은, 넣어서 후회하는 경우는 없더라구요.
ig그랜져 하이브리드였는데, 한대는 jbl옵션, 다른한대는 기본옵션인데, 그렇게까지 음악들을때 차이가 날줄 몰랐습니다...
진짜 오디오 좋아하셔서 아예 출고 후에 오디오샵에서 설치를 하실 계획이 없다면, 순정 오디오 옵션을 넣는게 좋지 않을까 생각됩니다 ㅎㅎ. 안뜯어도 좋은 시스템이 들어가고 보증수리도 연동이니까요!

아직까지 좋은차를 못타봐서 그런지... 볼보 xc90에서 들어본 다인 오디오랑, 레인지로버의 메르디안, 링컨 suv(차명을 모르겠습니다)... 이렇게 3대 오디오가 제일 기억에 남습니다 ㅎ

포르쉐는 시트 로고 박는데도 돈을 꽤 받아먹는 브랜드입니다. 가성비를 논하기에는...

보스 넣고 4년 넘었는데 부메스터 있으면 좋겠지만 다시 옵션 고르라고 해도 안(못) 넣을 듯 싶네요. 너무 비싸요...그돈이면 전 pdcc랑 스포츠에이프런이나 디자인패키지 넣겠습니다.