보통 한국인은 4륜구동 옵션을 선호합니다.

아무래도 4륜이 안정적이고

우리나라는 눈과 비가 많고 4계절 온도변화가 크니까요

그래서 4륜을 많이 선호하고 가격차이가 크지 않으면

굳이 4륜이 큰 단점도 아니니 4륜을 주로 많이 넣는데요

저는 엔진이 가로배치된 전륜구동 4륜(아우디는 세로배치 전륜이니 제외)에는 4륜구동 옵션이 그닥 쓸모가 없다가 제 생각입니다.

폭스바겐이나 현대같은 전륜기반 4륜의 경우 앞바퀴 구동이 일반적이고 상황에따라 뒷바퀴로 구동력을 보내는건데 뒤로 최대로 보내봐야 50입니다. 

그리고 일반적인 주행상황에서는 앞바퀴만 돌리고 뒷바퀴에 미끄러짐이 감지되었을때 일시적으로만 구동력을 보냅니다. 앞바퀴만 돌리는게 연비에서도 유리하구요. 

그래서 포장된길에서는 사실상 거의 후륜으로 구동력이 보내지는 순간이 없다가 제 생각입니다. 물론 뭐 진흙탕에 빠졌거나 도랑에 바퀴 하나가 빠졌다거나 눈이 2-30cm 이상 쌓인 길에서 정지했다 출발할때 이럴때는 4륜이 도움이 되겠지만 우리가 일상적으로 생각하는 빗길이나 눈길에서는 우리의 생각보다 뒷바퀴에 구동력이 가는 순간이 없다고 생각합니다. 

그리고 오프로드에서도 앞바퀴가 빠졌거나 했을때 뒷바퀴만으로 빠져나오기 어렵고(뒤로 최대 보내봐야 50) 좌우 바퀴에 구동력을 나눠 보내는것도 불가능하기에 비포장도로 정도는 도움이 되겠지만 정통오프로드능력은 부족하다고 생각하구요. 

뒷바퀴에 구동력을 보내기 위해 비오는날 일부러 바퀴를 슬립내려고 엄청 빠른 속도로 깊은 각도의 커브를 돌아나가고나 하면 후륜쪽으로 구동력이 배분되어 안전에 도움이 되겠지만 그렇게 운전하는 사람이 어딨겠어요…대부분 슬립날 일이 얼마나 있을런지요. 

일상적으로(눈길에서건 빗길에서건) 주행하는데 있어서 후륜으로 구동력이 가는 순간은 극히 미미하기에 굳이 4륜을 넣을 필요까지는 없다고 생각하고 눈길이 그래도 걱정된다면 4륜옵션 넣을 돈으로 윈터타이어 사는게 낫다고 생각합니다. 물론 그래도 나는 심리적으로 4륜이 안정된다라고 생각한다면 4륜이 좋겠지만요.(물론 그순간에도 앞바퀴만 굴러가고 있지만)

그리고 4륜옵션 넣으면 그로인해 생기는 무게증가, 구동력 손실로 인한 연비하락 및 디퍼렌셜 오일 등 유지비용 증가도 무시할수 없다고 생각합니다.

물론 아우디나 스바루 같은 애들이나 혼다 아테사같은 애들 혹은 지프나 랜드로버 혹은 제네시스나 벤츠 비엠에 들어가는 후륜기반 4륜은 이야기가 다르겠지만요.

P.S 그래서 그런지 현기가 전륜구동 소형suv에 4륜구동 옵션과 멀티링크를 묶고서 4륜 안넣으면 토션빔쓰고 4륜 넣어야 멀티링크 주는 상술이 너무 싫습니다.