안녕하세요
여러번 32만km의 i30 보유 여부에 대해 고민글을 올렸었는데요
결국 지난 월요일 폐차처리하였습니다.
주문한 차량이 나올 때까지는 대충(?) 타려고 했는데, 타이로드가 끊어지면서 주행 불가가 되고...
주차장에 넣지도 못하고, 정비소까지 가지도 못하고 이리저리 고민하다가...
집 앞 공터에서 보냈습니다.
관련 내용들 정리하니 한번 참고하시지요
[차량 출고]
2012년 3월30일 (울산에서 직접 출고)
등급: i30 VGT extreme (디젤)
옵션: 파노라마썬루프, 네비게이션, 자동주차등 풀옵션
주행거리: 320,919km (폐차 직전 촬영)
[비용 관련]
차량가격: 2,450만원 (여기에 재구매 할인 10만원 받음), 등록비는 약 7% 170만원
총주유비: 29,952,440원 (리터당 1,400원, 15km/L 기준 )
총정비비: 9,493,026원 (소모품 및 수리비)
| 20,000km | ₩169,939 |
| 40000km | ₩390,350 |
| 60,000km | ₩606,830 |
| 80,000km | ₩355,411 |
| 100,000km | ₩1,116,151 |
| 120,000km | ₩159,751 |
| 140,000km | ₩518,283 |
| 160,000km | ₩463,012 |
| 180,000km | ₩1,360,421 |
| 200,000km | ₩784,935 |
| 220,000km | ₩92,500 |
| 240,000km | ₩71,742 |
| 260,000km | ₩991,593 |
| 280,000km | ₩918,600 |
| 300,000km | ₩146,740 |
| 320,000km | ₩1,346,770 |
| ₩9,493,026 |
엔진오일은 초반에는 합성유로 2만km마다, 나중에는 일반유로 1만km 교환했습니다.
추가로 8만 km 기준으로 정비를 많이 한 케이스입니다. (벨트, 연료 필터등)
타이어는 평균 5만km 에서 교환했습니다.
디젤차는 그로우플러그(예열플러그) 교환 중요합니다. 나중에 쩔어 붙으면 큰돈 들어가요 ㅠ.ㅠ
그러다가 24만km에서는 좀 건너띄고 32만에서 정비를 하느냐 판매/수출를 하느냐, 폐차를 하느냐 그런 상태였네요.
보낼 때 사진입니다.
겉보기에는 멀쩡했지만, 하체는 완전히 망가졌고, 각종 누유에... 손볼 곳이 너무 많았네요.
다만 아까운게... 타이어도 6개월밖에 안됐고, 베터리도 1달밖에 안된 ㅠ.ㅠ
폐차장에서 분리해서 잘 판매/사용하시겠죠.
오래된 차 보내는데 섭섭하셨겠습니다.
헤어진 여친은 새여친으로 잊는다던데, 빨리 새 차량이 왔으면 좋겠네요 (golf gti)
당시에도 예뻐보였지만, 지금봐도 디자인은 참 예쁜듯 해요.
저당시 현대차들 디자인이 호불호가 좀 갈리던데.. 개인적으론 가장 예쁜 디자인과 패밀리룩을 잘 뽑아내던 시절이라고 생각해요.
차량 판매시 250정도 받는데, 수리만 한 150이상해야해서… 폐차를 하게됐네요
GTI가 빨리 나오길 바라겠습니다.
저도 같은 앞자리 17부에 12년 3월 출고였어요
연비 잘나오고 성능 심심하고 뭐 하나 특출난건 없고
이쁘고 고장없어서 좋은 차였습니다
어디서 좋은 주인 만나서 잘 다니는지 모르겠습니다 ㅎㅎㅎ
그나저나 c필러 크롬몰딩 잘 떨어지는건 종특이네요
32만km은 정말 대단하네요. 제 차도 20만 넘어가니 좀 삐걱삐걱 하긴 하는데.. 뭘 손봐야할지 고민입니다 ㅎㅎ
미션이 살짝 털려서 미션전문점에 연락해보니 DCT라 수리비 기본 110부터 시작한다고해서 퍼질때까지 운행하다가 수리할지 지금 수리할지 고민이네요.
포티오너님들, 같은 u엔진이긴 하지만 1.7d가 더 튼튼해요 ㅜㅜ
/Vollago