시승하면서 1열 운전석이나 조수석만 타보고 말하시는 분들이라면 그럴 수 있겠죠. 실제로 1열은 승차감 굉장히 부드러운 편이고 거기에 최근 현기차 스타일로 약간의 단단함만 가미한 정도로 느껴지거든요.

근데 최근에 장거리 가면서 1열 2열 번갈아가면서 타봤는데, 제가 타본 모든 차량들 통틀어서 승차감 차이가 가장 심했습니다. 2열은 진짜 큰 요철 만나면 스타렉스급으로 요동치고, 잔요철이 엉덩이로 느껴질정도로 노면을 많이 읽더라구요. 노면 평탄한 고속도로 주행할 땐 되게 안정적인데, 거친 국도 주행시 지속적으로 텅텅텅 거리는 충격이 시트로 많이 전달되요ㅠ 현대도 이런 컴플레인을 모르진 않았을거고, 그래서 이번 페리 모델부터는 컴포트 성향으로 선회하는바람에 드라이버 입장에서는 전반적인 주행감은 퇴보했다는 말이 많더라구요.

근데 신기한게 또 2열-3열간은 승차감 차이가 거의 없습니다;; 보통 이 급 차량들은 2열까지 괜찮고 3열부터 급격하게 달구지 승차감이 되는데 팰리는 1열이랑 그 뒤 차이가 더 심하네요.

그래서 저는 그랜저나 싼타페급의 패밀리카 같은 경우는 오토뷰처럼 극단적으로 드라이버 중심인 리뷰들은 싹다 거릅니다. 이런 리뷰들은 과연 실질적으로 탑승객의 중심이 되는 2열에 앉아보기는 했나 싶을 정도라 실제 구매엔 전혀 도움이 안될 것 같거든요. 준대형급부터는 내가 편하게 후리고 다니려고 사는 차가 아니라 뒤에 탄 탑승객들이 느끼는 안락함이 훨씬 중요한데, 운전자 혼자 타서 고갯길 실컷 잡아돌리고 자기가 느끼는 승차감 왈가부하는게 무슨 의미가 있나 싶어요ㅎ