안녕하세요.
팰리세이드 구입 기다리다 너무 힘들어서 최근 익스플로러 세일한다길래 익스플로러를 구입할까 고민중에 있어요.
오너분들께서 느끼시는 장단점이 뭐가 있을까요?
유튜브에 나온 비교들은 너무 광고성인거 같아 신뢰가 안가네요.
정말 냉정하게 경험자 입장에서 장단점 알려주시면 정말 감사하겠습니다.
감사합니다.
안녕하세요.
팰리세이드 구입 기다리다 너무 힘들어서 최근 익스플로러 세일한다길래 익스플로러를 구입할까 고민중에 있어요.
오너분들께서 느끼시는 장단점이 뭐가 있을까요?
유튜브에 나온 비교들은 너무 광고성인거 같아 신뢰가 안가네요.
정말 냉정하게 경험자 입장에서 장단점 알려주시면 정말 감사하겠습니다.
감사합니다.
단점은 AS말고는 특별히 없어 보입니다.
AS는 국산차 제외하면 대부분 불편한거라
부품값이야 본인이 지금까지 운전하면서 사고가 몇번났나 생각해보시면 사고안나면 문제될건 없구요 사고나도 보험처리하면 되니깐..
반자율은 ACC는 당연히 있구요
팰리같은 국산차보다는 떨어집니다 차로중앙 유지장치는 없고 경고만 울려주고 튕겨주는것 만 있지요
근데 팰리도 어차피 손놓으면 핸들 잡으라고 경고 울려서 사실상 잘 안쓰는 옵션이라
가까운 포드매장가서 최대할인 해줄수있는거 한번 견적뽑아보세요..
아참... 2.3은 사지마시고 3.0이나 3.3 하이브리드로 구매 추천드립니다
3.0은 정말 차가 잘 나가더라구요..
저도 팰리랑 트래버스 익스플로러랑 몇달째 알아보고있는데
크기가 가장 큰 트래버스로 결정한 상태입니다
수리비 한번 받아보시면 와C 이런 말 나옵니다.
인테리어는 현기 보다가 보시면 이가격에?? 이뭐병? 하십니다
먼저 단점은…
센터모니터가 너무 작습니다. 지금 8인치라니요. ㅎㅎ
무선 카플에이 안됩니다.
의자 좌판이 짧습니다.
승차감이 조금 딱딱합니다. 트레버스나 펠리에 비해서요.
도심연비 나빠요.
그 외는 다 장점입니다.
특히 차 기본기가 꽤 괜찮습니다.
뭐 얼마나 어떻게 적어드려야 할지 몰라서 그냥 나열로...
1. 작년 여름 구매시 6100만원으로 구매했습니다.
2. GV70을 구매하려다가 대기가 길고 카페내 공명음과 응축수 얘기로 걱정되서 익스로 선택하게 됬네요
3. 6세대부터 에비에이터에서 사용하던 플랫폼 공유하게되어, 후륜기반 4륜 구동입니다.
4. 시내 연비는 7.7~8.0km/h사이 나옵니다.
5. ACC(어뎁티브크루즈컨트롤)이 잘되서 시내 or 고속도로에서 잘 사용중입니다. 커브된 길도 알아서 잘되네요
6. 내장은 역시나 요즘 차 같지 않게 올드하고 액정도 덩치에 안맞게 쪼만합니다.
7. B필러 쪽 돌빵으로 안에 금이 가서 깨졌는데 서비스센터에서 무료로 교체해주었습니다.
8. 적재공간은 확실히 상당합니다.
9. 캠핑가서 2열 3열 평탄화 후 누우면 성인2은 충분하고 남습니다.
10. 23년식부터 450만원(limited기준) 가량 인상됬습니다. 22년식으로 빨리 할인받아 구매하는게 중요합니다.
11. 주차 어렵지 않습니다. 워낙에 펠리나 대형 SUV들이 이미 많다보니..
12. 10단미션이라 울컥인다고들 알려져있는데 원채 덩치가 커서 딱히 답답하거나 그런건 모르겠습니다.
13. 공차중량이 2 ton정도인데 치고나가는 힘은 또 좋습니다.
14. 서울은 선인이 메이져 딜러사입니다. 엔진오일은 평생 무료 서비스입니다
15. 출고시 보통 블랙에디션 작업 딜러가 해줍니다.
16. 타다보면 후진기어 선택시 2초정도 딜레이가 간혹 발생하는데, 서비스센터에서 미션학습?시키고나오면 사라집니다.
17. 내장 엠비어트라이트가 어둡습니다.
18. 기본 B&O play 오디오는 그냥저냥 불만 없습니다.
19. 후방 라이트 디자인이 덩치에 비해 좀 작아서 볼 때 아쉽습니다.
20. 주차하고 내려서 보면 덩치가 거대해서 듬직합니다.
21. 다시 돌아가서 뭐살래? 하면 다시 익스 사거나 오프로드에 더 맞는 브롱코를 삽니다.
22. 펠리보다 내장 디자인은 올드하고 떨어집니다. 그 외는 다 만족합니다.
+ 퇴근해야 합니다.
1. (가장중요) 최근 8천만원대로 가격 폭등했습니다.
2. 섀시가 튼튼하다는 느낌의 안정감은 트래버스가 더 좋습니다.
3. 푹신함 안락함은 신형 팰리세이드가 훨 낫습니다.
4. 10단 미션이 간간히 변속충격 전달하고, 엔진과의 궁합이 그다지 좋지 않습니다. 이건 최근 포드차 공통사항으로 보입니다. 그러나 변속충격은 트래버스가 워낙 심해서 약간 낫습니다. 개중에 제일 매끄러운건 팰리세이드입니다. 그러나 가솔린 기준 팰리세이드는 초반토크가 너무 부족하고 트래버스는 미션이 허당쳐서 밀어주는 힘은 익스플로러가 제일 좋습니다.
5. 실내는 넓은데 너무 뭐가 없는 느낌... 트래버스보단 낫지만 팰리세이드가 훨씬 화사합니다.
6. 생각보다 기름 먹는듯, 안먹는듯 모호합니다.
7. B&o Play 오디오는 평범한데 트래버스 보스나 팰리세이드 크렐이 엉망이라 익스플로러가 비교적 제일 낫습니다.
8. 가격 인상 전이었으면 팰리 싫으면 사봄직했는데(실제로 많이 팔리기도 했지요) 요새 할인을 얼마 해주는지 모르겠지만 미친듯이 출고가격이 비싸져서 문제입니다.
팰리 익스 트래버스 세 차량이 장단점이 명확합니다. 다 타보시고 결정하시길 권합니다.
그리고 미국차가 구입비에 비해 수리비가 진짜 살벌합니다.
단점은
1. 주차: 어렵진 않지만 크기때문에 공간적인 부분에서 제약이 큽니다. 이중주차 안되구요.
2. 연비: 알고샀지만 크게 기대하지 않는게 좋습니다.
3. 잡소리: 여기저기 소리가 많이 납니다.
장점은
1. 밟으면 꽤 잘나간다는거
2. 통풍시트, 원격시동.
3. 공간
팔고 골프나 사고싶네요.
후방카메라, 어라운드뷰의 고질적인 문제점으로 고생하는 분들 꽤 많습니다.
미션때문에 스트레스 받는 분들 꽤 많습니다.
내장제 플라스틱 부품들의 핏, 피니쉬에서 레이보다 떨어지는 부분이 상당히 많습니다.
덩치에 안맞게 하체 셋팅은 고속주행에 맞춰져있습니다. 그래서 펠리나 트래버스대비 저속 승차감이 딱딱합니다.
차로중앙, 앞 차 간격 유지등의 주행보조 장치 동작 수준은...저는 만족합니다. 제한속도 인식 기능이 있는데도 국내사양엔 적용되지 않았습니다.
꼭 차량 시승해보시면서 꼼꼼히 살펴보세요. 익스 현행 모델은 빠진 옵션도 엄청 많습니다. 킥모션 트렁크 열고닫기, 공조기 온도 표시, 패들쉬프트 등등...
옵션은 커넥트나 차로유지 내장색상등 펠리>익스 승이고 견인하고 오르막이나 사륜주행은 익스가 좀더 잘되는듯 느낌적인 느낌이고요. 저는 주행은 확실히 익스가 좀더좋았네요. 그래봤자 에어서스 미만입니다만. 가성비 덩치 차량들이죠 ㅎㅎ
As는 뭐 다 똑같고 엔진오일같은 경정비는 동네 블루핸즈가 간혹 더 오래걸립니다. 금방된다고해놓고 3시간 기다리거나 ㄷㄷ
저희집은 링컨 잘맞았는지 2대 탔습니다
근데 1열은 핸들링이 좋고 큰 차를 몰고있다는 부담감이 적어요.
2열은 1열에비해 승차감도 떨어져요
하지만 팰리는 2열 승차감이 더 별로에요
이유는 2열 승차감, 문을 열고 닫을 때 육중해서 팰리대비 더 안전하다는 느낌.
그 외에 내장 편의성은 팰리가 압승인거 같습니다...
근데 차가 너무 커서 작은 차로 바꾸고 싶습니다. 이놈에 캠핑만 아니면...