안녕하세요 31살 서울에 거주중인 직장인입니다.
20대 후반 서울에 올라와 직장생활을 하면서 차가 없음에 대한 목마름이 없었는데요
30살이 넘어가며 점점 차에 대한 욕심이 생기네요,
여자친구와 드라이브도 해보고 싶고, 더 새로운 경험을 해보고 싶어졌습니다.
그래서 나름대로 기준을 세워서 중고차를 알아보고 있었습니다 그런데 알아보면 알아볼수록 미궁에 빠져버려서...
가장 많이 정보를 찾아본 굴당에서 조언을 구해보고자 합니다.
제가 정한 기준은 아래와 같습니다.
· 1500-2000 예산 (살짝 무리한다면 2200정도 까지 보고있습니다.)
· 저렴한 유지비
· 감가를 많이 맞은 가성비
· 반자율주행 (등)의 안전 옵션
처음에는 DN8 .1.6t가 가성비가 아주 좋아보여 관심있게 보다가 반자율주행 옵션이 들어가게 되면
2200만원이 훌쩍 넘어가는 지라...
정해 놓은 기준에 맞고, 감가를 30-40 정도 맞아 잔존가치 60%정도 남은 다른 차를 알아 보게 되니
생각보다 살 수 있는 차의 가짓수가 많아지는 점에 많은 갈등중입니다.. 제가 뭘 원하는지도 헷갈리게 될 지경이네요ㅎㅎ
그래서 제가 본 목록은 이렇습니다.
가격 순으로 정리해보겠습니다.
차명 / 가격 / 키로수
(16-19) 아이오닉 하이브리드 / 1600 - 2000 / 4-10만 km
(16-19) 니로 / 1700-2100 / 4-10만 km
(16-18) 올뉴 말리부 1.5t / 1500-1800 / 5-10만 km
(18-22) 더뉴 말리부 1.3t / 1900-2000 / 3-5만 km
(18-21) 올뉴 k3 / 1800 - 2000 / 1-3만 km
(21-22) xm3 1.3t / 2000 - 2200 / 1-3만 km
(17-19) 쏘나타 뉴라이즈 하이브리드 / 2000-2200 /4-8만 km
(16-19) 올뉴 k7 하이브리드 / 2000 - 2200 / 10-20만 km
위에 써놓은 것도 충분히 많지만, 구형 k5 하브, sm6, 트레일블레이저... 등등 유지비 괜찮아 보이고 감가도 어느정도 된 차가 많아서
너무 고민입니다..
유지비(연비)가 괜찮은 차를 위주로 알아보다 보니 대형차 10만키로가 넘어가는 것도 구매 가능하더라구요..
요즘 차는 40만키로는 거뜬하다던데, 감가를 많이 맞은 이런 차가 진짜 가성비가 좋은 것 아닐까?
또 오래탈 수 있지 않을까 하는 생각도 들고, 남들처럼 그냥 무난하게 k3를 사야하는건가
갈팡질팡하는 제 모습을 보니
조언을 듣는 것이 좋을 것 같아 이렇게 글을 써봅니다.. 굴당형님들 도와주십쇼,,, 뼈를 때려주십쇼,,
답변 감사합니다 배고파랑님, 하브를 고르게 된 이유는 제가 이직을 준비하고 있어
장거리로 일을 하게 될 수 있을 것 같아서 고르게 되었습니다. 본가도 거리가 좀 있어서 한달에 한번 정도는 왕복 200km는 찍을 것 같구요
또한 연비와 하이브리드에 저공해 혜택 등으로 중고 시세에서는 금방 유지비를 따라잡을 수 있을 것 같다라는 생각을 하게 됐습니다
르삼과 쉐보레는 1.3 엔진으로 저공해 헤택이 가능한듯해서 목록에 넣게 됐습니다!
aiko님 답변 감사합니다. 현재는 출퇴근 시에 쓸 일이 없을 것 같은데, 이직을 준비하고 있어 그 때는 차를 쓰게 될 일이 있을 것 같아 고민이네요 ㅎㅎ 좋은 답변 감사드립니다.
호옹이님 답변 감사드립니다.
사자어흣님 답변 감사드립니다. 쏘나타에 대해 추천 의견이 많네요 좋은 의견 참고하도록 하겠습니다!
보통 유지보수의 용이성이 꼽히죠. 물론 초기 가격적인 메리트가 있으므로 선택할 이유도 되구요
DN2FK2님 답변 감사드립니다.
그랜저 ig 하브나 K7 하브 등 첫차로 몰기엔 조금 부담스러울 수 있는 대형차이지만 말씀하신대로 가격적인 메리트가 있어서 고민이 되네요 ㅎㅎ 의견감사드립니다!
아반뗴나 k3 적당한 년식이나 스포티지, 투싼 같은거요.
박스엔님 의견 감사드립니다.
제가 하고있는 고민 속에 이 격률(?) 남들이 많이 하는 것엔 이유가 있다.. 라는
것이 마음에 있어 참 고민이 큽니다 ㅎㅎ 참고하도록 하겠습니다!
이프로님 소중한 의견 감사드립니다. 참고해서 좋은 차량 구매할 수 있도록 하겠습니다 :-)
그러므로 쉐비나 르노는 제외하구요.
주행거리가 년에 1만은 넘어야 하브랑 가솔린 차이가 느껴지실듯 한데요.
그래서 저라면 아반떼 중고로 골라볼랍니다.
아니면 쏘나타 뉴라이즈요.
멋진상우님! 답변 감사드립니다.
쉐보레 르노 제외하라는 의견이 다수네요 ㅎㅎ
아반떼, 쏘나타 의견 감사드려요 참고하도록 하겠습니다!!
따라란님, 좋은 의견과 정보 공유 감사드립니다! IG,K7이 이탈방지 수준만 되는 것은 몰랐네요, 역시 물어보길 잘했다 싶습니다. 참고해서 차량 구매할 수 있도록 하겠습니다 :-)
따라란님! 영업용이면 엔카기준으로 렌터카 표기가 된 차량으로 확인해보면 좋을까요?
ㅎㅎ 의견감사드립니다. 시승기도 정독하러 가겠습니다!
땜빵인생님! 답변감사드립니다.
아이오닉 2년차시라니 여러가지 궁금한게 많네요, 장거리 운전하시는데 많이 피로하신지요,
또 리뷰 등에서는 소음문제를 지적하는 것을 많이 봤는데 많이 거슬리시진 않으셨나요?
고려하고 계신 선택지에서 아이오닉 하브는 꽤 괜찮습니다.
괜히 많이 팔리는게 아니거든요.
2천만원 안팎이면 중고로 최신모델(cn7) 풀옵션도 가능할거예요.
SCC, HDA 다 들어가있고, 원격시동되고, 내부 옵션도 풍부합니다.
연비도 매우 좋은 편이구요.
물론 아반떼하이브리드는 더 좋습니다만, 노멀모델과의 차액을 뽕뽑으려면 연3-4만km로 4-5년은 타야될거예요.
우니보스님! 좋은 의견 감사드립니다.
저도 매물을 보면 볼수록 아반떼가 정말 좋은 차구나.. 싶어지긴 합니다
그 가격대에 좋은 옵션과 디자인까지 모두 수준급이니까요 하지만 중고로 샀을 때에는 감가가 너무 적은 점이 중고로 산다는 장점을 상쇄시키는 듯 해서 제외해두었는데요,
다시 한번 구매에 고려해보는 것으로 생각하겠습니다 :-) 감사합니다
감가가 적다는 말인즉, 나중에 되팔때도 감가가 적다는 장점이 있습니다 !
여자친구... 언급을 하셨으니... 뉴라이즈 추천하겠습니다.
여자친구 분의 친구분들을 태우시게 될 수도 있습니다.
DN8 타고 있고, 이전에 뉴라이즈 탔는데
차의 기본기, 주행성능, 머머머 다 진보했는데
방음성능, 소음은 후퇴했습니다. 그것도 많이...
승차감도... 북미형이 되어벼려서 후퇴했다고 볼 수도 있습니다.
디자인은 개취라 상관없지만... 대세는 우리로선 아니다 구요.
곰돌이고고님 답변감사드립니다 :-)
댓글을 읽고 빵터졌네요 ㅎㅎ 여자친구의 친구를 태울 수 있다라 중요한 부분일 수도 있겠네요 ㅋㅋㅋ
DN8을 타고 계시다니 부러운데요, 그렇다면 뉴라이즈가 만족감이 더 높으셨나요?
왜 바로 전세대인 뉴라이즈에서 DN8로 넘어가시게 됐는지 궁금하네요!
용배님 좋은 의견 감사드립니다.
3세대 플랫폼이 세대가 바뀌어서 많은 것이 좋아졌다고 들었습니다.
이것에 대해 잊고 있었는데, 말씀 주셔서 감사합니다.
참고해서 구매할 수 있도록 하겠습니다 :-)
주말용이면 구지 세단으로만? SUV는 왜?
주말에 주행 달리기용은 아닐테니요...
suv로 기셔여~ 아니면 니로라도... 차박을하더리도 공간김이 다르져..
snag님 좋은 의견 감사드립니다!
여러 차종을 비교하다보니 적재공간이나 뒷자리 폴딩 등을 이용한 차박이나 활용성이 있으면 좋겠다는 생각도 했습니다. 의견 참고해서 SUV 차량도 한번 구매선상으로 고민해보겠습니다. 의견감사드립니다 :-)
평상시 유류비가 적어야 여기저기 다니는데 부담이 없습니다.
차후에 매각하기도 좋습니다.
아반떼가 물론 거의 레퍼런스 급이지만, 요즘 같은 SUV시대에는... 소형 SUV도 참 좋지 싶거든요. 첫차로요.
그리고 첫차는 오래 안탑니다. 1년 탈 생각하고 사세요. ^^
결혼하고 자녀가 생기면 그때가서 유지비용과 넉넉한 공간의 차량을 선택하세유...ㅎ
곧 만 3년 되는데 디자인이 좀 심심한거 빼면 실용성은 정말 좋아요.
연비 좋고 크기 대비 뒷자리도 넉넉하고 접으면 짐도 많이 넣을 수 있고 주행보조 기능도 나쁘지 않구요.
(16-19) 아이오닉 하이브리드 / 1600 - 2000 / 4-10만 km
1. 아이오닉 하이브리드
2. 말리부1.5t
3. 소나타 하이브리드
순서로 고려할 듯 합니다
반자율기능, HDA 장거리 주행시 아주 잘 써먹고 있고 유지비도 확실히 적게 듭니다.
연비야 말할것도 없고 엔진오일이나 브레이크패드 등 소모품 교체 주기도 내연기관 차보다 깁니다.
2열 폴딩하면 화물밴 안 부러울 정도의 공간이라 중고로 큰 물건 사오거나 자전거 등의 취미용품 적재에도 탁월합니다. 승합차만큼 넓진 않지만 차박도 가능합니다. EPB 경고등 하자가 있었는데 작년에 리콜을 실시해서 그것 외에는 큰 하자 없는 차량입니다.
지금도 그린카 등에 꽤 있으니 맘에 드시는 차량을 꼭 3시간 정도씩은 시승해보시길 권합니다. 이전 차가 뉴라이즈 2.0이었는데 제 몸에 아예 안 맞는 운전석 구조라 극심한 통증으로 20분 이상 운전이 힘들 정도라 1년만에 팔아버렸습니다. 되려 아이오닉은 서울에서 남해군까지 장거리 갔다와도 몸이 아무렇지 않게 편하네요.