지난주 한파 이후로 아침에 YF하이브리드 시동을 걸면 간혹 경고등 대잔치가 일어납니다.
자주 가는 지인분의 카센터에서는 평소 하이브리드쪽 오류는 잘 모른다 하셨기에 공업사에 넣어야 할 것 같은데, 혹시 해당 오류에 대해 경험이 있으신 분이 계실까 하여 먼저 굴당에 올려봅니다.
첫 증상은 매우 추웠던 지난주 수요일 아침이었는데요, 브레이크 밟고 시동을 걸자 굉장히 덜덜거리는 느낌이 나면서 엔진이 돌았고, 계기판에서는 경고음이 나오며 정차하라는 메세지가 떴습니다.
너무 당황한 나머지 시동을 바로 꺼버리는 바람에 해당 경고 메세지는 기록으로 남기지 못했습니다.
이후 다시 시동을 걸자, 동일하게 덜덜거리는 느낌과 함께 엔진이 작동하였으나 경고 메세지는 사라졌고, 대신 아래 사진과 같은 경고등들이 켜졌습니다.

이 상황에서 들었던 생각은 혹시 추위에 12v배터리에 문제가 생겼고 엔진을 제대로 돌려주면 뭔가 괜찮아지지 않을까 하여, 배기가스 검사모드를 이용하여 시동을 걸어 하이브리드 시스템이 아닌 내연기관으로만 시동이 걸리도록 하였고(일종의 커멘드 방식으로 시동 시 조작하면 활성화 됩니다), 그렇게 엔진만으로 시동이 걸리자 처음에는 약간 덜덜거렸으나 이윽고 부드럽게 엔진이 돌며 모든 경고등이 사라졌습니다.
그러한 상태로 몇분간 엔진을 돌게 하여 예열 및 혹시 모를 12v배터리 충전을 진행한 뒤 시동을 껐다 켜자, 정상적인 하이브리드 모드로 시동이 걸려서 무사히 출근을 할 수 있었습니다.
이후 다음날은 문제 없이 시동이 걸렸지만, 이틀 뒤인 금요일 아침에 다시 동일한 문제가 발생하였고, 동일한 방법으로 문제를 해결하였습니다.
아무래도 추위가 문제인 듯 싶어, 차를 평소 주차하던 지하1층에서 지하2층으로 옮겨 주차하기 시작하였고 어제까지는 아무 문제가 발생하지 않았습니다.
그러다 오늘 아침 다시 시동을 거는데, 이번에는 하이브리드 배터리 잔량이 적은 상황임에도 엔진이 묵묵부답이었습니다. 히터를 30도까지 올려보아도 엔진이 돌지 않으며 계기판에는 조용히 위 사진과 동일한 경고등들이 떠있었습니다.
이에 시동을 꺼서 다시 배기가스 검사모드를 켤 생각으로, 습관적으로 브레이크를 밟은 상태로 시동 버튼을 눌렀는데 갑자기 엔진이 부르릉 시동되며 모든 경고등이 사라졌습니다. 시동도 멀쩡히 잘 걸렸구요.
그래서 오늘도 무사히 출근을 할 수 있었습니다.
혹시 해당 문제에 대해 경험이 있으신 분이나, 대략 어떤 문제인지 의심이 되시는 분이 계시다면 정보 공유해 주시면 감사하겠습니다.
제가 아직 초보이고, 부모님이 모시던 차량을 함께 몰기 시작한 터라 차에 대해 잘 모릅니다. 혹 실수한 부분이 있어 충고해 주신다면 감사히 듣겠습니다.
제 생각엔 인젝터가 노후화되서 불꽃을 잘 못만들어주고 있는 거 같아요.
견인차로 센터 보냈더니 bms부품 이상으로 교체 해야한다해서 교체이후에는 잘타고 있습니다.
한번 사업소 들어가봐야겠네요 감사합니다
레디 가 아니네요
그냥 키 온 상태인듯 한데
그땐 원래 저렇게 떠있습니다
시동을 걸어서 레디 로 만드시고 다시 찍어주세요
엔진소리가 껄끄러운건 너무 추워서인데
오일교체나 플러그등등을 체크해보세요
하이브리드는 관리 덜한다는 차주들
브레이크패드만 그렇지
엔진입장에서는 평생을 냉간시동만 하는 불쌍한 차 입니다
보통의 내연기관차의 80%정도는 신경써줘야합니다
오늘 아침에도 그랬습니다. 그 상황에서 다시 브레이크 밟고 시동버튼 누르니 그제야 레디가 켜졌구요
현재는 일단 레디가 들어오면 경고등은 뜨지 않는데, 검사 한번 받아보고 이후로도 말씀대로 엔진 관리에 더 신경쓰도록 하겠습니다. 감사합니다
레디가 안걸리면
시동이 안된다는 건데
엉뚱하게 브레이크스위치 문제일 수도 있다는
상상을 해봅니다 ㅎㅎ
브레이크스위치가 파손되거나 고장나면
ECU에 브레이크 입력값을 전달하지 않습니다
보통 증상은
브레이크등에 불이 안들어오거나
후진기어를 넣을수없거나
시동도 마찬가지로 불가합니다.
(ACC상태에서 10초간 스마트키를 누르면
On 상태에서 10초뒤에 시동을 걸 수 있습니다)
제가 2010년 투싼ix 신차출고하고 한달동안 개고생해서
사업소 하이테크아저씨들과 싸우면서 직접 찾아낸 내용인데
이게 몇년뒤에 리콜이떴거든요
냉간시동이 아니라
시동자체가 안걸린다 말씀하시니
혹시몰라서 경험과 상상력을 버무려봤습니다
잘해결하셔유 ㅜㅜ
하이브리드 12만이면 아직 짱짱합니다
19만킬로 yf하브 타보고 감동했습니다 ㅋㅋㅋ
아직까지 일단 시동만 잘 걸리면 주행중에는 문제가 없었는데, 혹 주행중에 문제가 될 수 있다면 하루 빨리 입고시켜야겠네요
소중한 경험 나눠주셔서 감사합니다
20만 이상까지도 문제 없이 타면 좋겠습니다
저도 여기 한 표... on 상태로만 가고 start 상태로 안 가는 듯한 느낌입니다.
start 전환을 막는 뭔가의 이유 스위치가 안 붙는다던가 하는.. 것을 확인해 보심이..
만약 이 경우라면 obd 찍으면 아무 이상 기록이 없다고 나올 수도 있을 것 같네요...
제가 겪은 증상은
운행중 후진불가 입니다
새로 출고한 차를
주차장에서 밀어서 주차했습니다…
너무 답답해서 4주가 지날 무렵
주차장에서 브레이크를 밟는데
뒤가 환해지지 않는(!) 걸 발견하고
하이테크에 들어가서 얘기하니
다음날 수리되었습니다
브레이크스위치 교체라고 하는데
이게 브레이크페달을 밟으면
하이드로백 밟아서 브레이크 밟아주는 동작과 별개로
신호값 전달을 하는 부분인데
ECU 입장에서는 브레이크를 안밟은 걸로 인식하니
관련 동작이 다 멍때렸던겁니다
제차는 그땐 스마트키가 아니어서
시동은 잘걸렸고
N에서 R로 넘어가지 않았습니다
이후 다시 브레이크를 밟지 않은 상태로 시동버튼을 누르면 딱 본문에 있는 사진과 같이 계기판이 켜지네요
원래라면 시동 버튼을 두 번 눌러야 나오는 상황이, 브레이크를 밟았음에도 한번만에 나오는 것을 보니 시동이 넘어가는 단계에서 무언가 문제가 있는 것 같습니다
댓글 달아주신 것 보고 퇴근길에 유심히 관찰했는데, 제 차의 경우 브레이크 등은 잘 들어오는 것 같아 동일 문제는 아닌 듯 합니다
하지만 생각지도 못했던 새로운 케이스를 하나 알려주셔서 여러가지 가능성들을 생각해 보게 되었네요
감사합니다
초창기 버전은 모르겠습니다만 그랜저IG 24만 주행기를 유튭에서 봤습니다
배터리 교체한지 5년이상 지났다면 배터리부터 교환해보시기 바랍니다..
그래도 의심되는 상황이니 점검할 때 확인 요청해야겠네요
아마 저의 경우와는 좀 다른 케이스 같네요. 센터 입고시켜서 점검 받아보시는게 낫지 싶네요.
저도 시동배터리 문제정도로 해결되면 좋겠네요