안녕하세요. 뚜벅이 눈팅족 아베르 입니다.

 

일상생활 중 주 2회정도 택시를 이용하는데요, 차에 관심이 많은지라 탑승한 차량에 대해 꼼꼼히 느껴보려는 편입니다. 

국민 택시인 NF 소나타나 로체등은 이미 자주 타 봐서 승차감에 익숙한 편인데 최근엔 역시나 YF와 K5가 택시로서 부쩍 늘었더군요.

어제도 볼 일이 있어 왕복으로 택시를 두번 타게 되었는데 처음엔 YF, 두번째엔 NF를 타게 되었습니다.

분명 YF 소나타가 최신 모델인데다 출시 시기상으로 볼 때 기능 및 성능면에서 월등해야 한다고 생각되는데 예상과는 전혀 다르더군요.

모두 개인이 아닌 회사차였으니 사양은 비슷한 수준일 테고, 외/내형의 디자인이야 주관적인 호불호가 갈리는 부분이니 논외로 치며, 주행 성능도 고속 구간은 없으니 제외한 시내 주행의 느낌만 봤을때...

과장 조금 보태서 YF의 소음이 5배 정도 더 크더군요.(뒷좌석 기준)

이미 현기차의 중형 세단 이번 세대 모델소음 및 잡소리가 심하다는 악평은 익히 들어와서 알고 있었지만 이건 너무하다 싶은 수준이었습니다.

속도가 고작 30km를 넘어가는 순간부터 바닥에서 들려오는 소음이 엄청나더군요. NF쪽은 오히려 앞쪽의 엔진음이 들리더군요;

여러 커뮤니티를 보면 타이어 문제다. 타이어를 갈면 좀 나아진다... 라고 하던데 그래봤자 휀다나 하부를 보강하지 않는이상 근본적인 해결은 되지 않을듯 한 소리였습니다. 바닥의 노면 소음외에 바람소리(풍절음은 아닌 듯), 알 수 없는 소리가 심하게 들려 오네요.

아무리 원가 절감이 중요하다지만 자사를 대표하는 중형 세단의 가치를 오히려 퇴보시킨 격이라 느껴지더군요. 

물론 어제만 느낀 것이 아니라 탈 때마다 느낀 부분인데 어젠 즉시 비교가 되어서 인상에 강하게 남았습니다. 

 

언제가 될 진 모르지만 차를 살 때 구매 대상에서 제외시켜야 할 이유가 하나 더 늘었네요.

씁쓸합니다.