전에는 몰랐는데 화물차로 시야가 높아지면서 좀 더 차로의 흐름이 보여지며 느껴지는 부분은...
고속도로 정체 주범과 제일 위험한 차량은 저속차량인 거 같아요.
칼치기? 급똥? 차량은 선을 그리며 브레이크와 욕, 혹은 웃음을 부른다면,
저속차량들은 면, 섬을 만들며 고요하게 죽음을 부르는 느낌이에요.
이 저속차량들은 이기심? 등등에 기인하거나 X능이 떨어지는 만큼 대부분 합류로 인한 불편이 있는
최하위 차로로는 안 가고 중상위 차로를 이용하지요.
문제는 뒤따르던 차들이 커브에서 저 해당 차로의 정체 원인을 인식 후 추월 시작.
이때 우측 추월에 정상적인 차량도 칼치기가 아닌 칼치기를 시도하게 만들고요. 이게 뭐하는 건지 정말....
추월해서 앞에 가면? 또 저 저속차량으로 인한 섬을 만나지요.
제 느낌은 고속도로는 저 저속차량들을 중심으로 섬들이 둥둥 떠있어요.
ㅎㅎ 한잔해서 좀 오버해서 적었지만... 저는 정말 고속도로의 저속차량이 무서워요.
아울러 70 80으로 2차선에서 달리는 트럭들... 진짜 나쁜말 x100...
성능이 안되는건지 일부러 안밟는건지... 저속전기차 자동차 전용도로 진입 제한 하듯
일정성능이상 안나오는 차들도 못들어오게 했음 좋겠네요-_-...
그러질 못하니 추월차로 백날 외쳐봐야 멍멍이소리죠 ㅇㅅㅇ
실제 고속도로 현실은 저렇죠....
덤프트럭들 1차선 2차선을 온갖 모래 먼지를 휘날리며 다니는걸 보면.... 참 어이없죠...
능지와 이기심에 기인한거라고 봅니다
개인적으로 차로별로 최고속도도 다르게 하고, 상위 1~2개 차로는 우측 차로에서 달리는 차보다 더 빠르게 가도록 규칙을 바꾸면 좋겠습니다.
그나마 가변차로라도 있는 구간이면 좀 나은데 그게 아니면 1차로는 진입금지, 2차로는 정속주행 차량, 3차로는 대형차에 막혀 졸졸 따라갈 수 밖에 없는 상황이 상당히 많더라구요.
트럭이든 그냥 거북이차량이든 동맥경화 한번 일어나면 그대로 정체구간 생성입니다
--> 표현에 감탄했습니다. 정체유발자들 앞에 텅텅 비어있는거 보면 숨이 막힙니다 ㅠㅠ
근데 흐름대로 운전하자고 하면 당장 굴당에서도 제한속도 준수하라며 과속충 소리 듣는게 현실이죠 ㅠㅠ
개인적인 생각이지만 면허시험이나 갱신때 여러 목표 속도를 주고 언덕,평지,내리막 등 다양한 상황에서
±5km/h 범위내로 속도 추종을 못하는 사람은 탈락시켜야 된다고 봅니다.
"고속도로 정체 주범과 제일 위험한 차량은 저속차량인 거 같아요.
칼치기? 급똥? 차량은 선을 그리며 브레이크와 욕, 혹은 웃음을 부른다면,
저속차량들은 면, 섬을 만들며 고요하게 죽음을 부르는 느낌이에요."
본문부터가 과속,칼치기 차량보다 저속차량을 더 위험한 차량이라고 얘기하고 있고요.
저는 제한속도 +10~20 수준으로 흐름에 맞춰서 주행하는 차량들이 저속차량보다 훨씬 덜 위험하다고 생각합니다.
저속차량들이 종국에는 유령정체, 1차로 급정거 사고를 만들어 내니까요.
최대속도 90인 자동차 전용도로가 최저속도는 70인 곳도 있는데, 110제한도로가 최저속도 50인건 좀...
구간단속, 과속단속만 설치하지 말고 지정차선 단속을 늘렸으면 좋겠네요.
그런데 구간단속 지점이 만들어지는 이유는 여러가지가 있겠지만 많은 부분이 그 구간에서 과속으로 인한 사망사고가 발생을 한 후 만들어지더군요.
저희 동네 근처에도 과도하게 긴 구간단속 구간이 있어서 어떤 분이 민원을 넣었더니 사망사고 발생 지점이라고 줄일 수 없다는 답변을 받았습니다.
고속도로 1차로에는 앞에 차가 없으면 적어도 110으로 달리면서 추월을 해주어야 합니다. 100도로에서 110주행은 과속카메라 걸리지 않는 속도에요
저속차량은 감속을 유발하고, 추월할지 말지 머리를 쓰게 하며, 실선에 만나면 억울하게 나만 천천히 가게 되는 스트레스까지 유발하니 영향이 훨씬 크다고 생각합니다 ㅋㅋ
차선별 제한속도 다르게 하고 닥치는대로 긋는 실선좀 없애면 나아질거같지만 구간단속과 무지성 터널/다리 실선 정책이 건재하니 도로환경이 좋아질 일은 없을거같네요 ㅎㅎ
100이던 200이던 추월차선에서 주행차로로 복귀하지 않는건 불법 차선점유지요
저속이면 얼마를 이야기는지 궁금하네요?
함양 울산 고속도로 보면 45킬로 중 30킬로 가까이 구간단속이죠
모든 고속로가 이정도 비율로 구간단속하면
그냥 대부분 차량이 나란히 군집으로 주행하게 될겁니다 저절로
1차로로 가는건 그래 이해한다쳐도 100키로 구간에서 양옆으로 두개차로 막고 80으로 계속 주행하는건 진짜 지능빠가 아닙니까?
같은 부류가 모인다고 그들이 모여서 섬을 만들거든요.
뒤에 정체를 생각해 하위 차선이든 바로 빠져 주는게 중요한데 앞차가 저속으로 간다고 저속으로 똑같이 쫒아가고
하위 차선 차들도 그들도 같은 속도로 달리니.. 답이 없더라고요.
상하위 차선 다 막혀 있고 이 똥섬 앞은 뻥 뚫려 있고요.
이 똥섬을 해쳐 나간다해도 또 앞에 똥섬이 있긴 합니다만.. 똥 피하기 게임이라 생각해야죠.
물론 충분히 비켜지나갈 수 있는 상황에서 아무 생각 없이 따라가는 것에 대해서는 같은 생각입니다.
말씀해주신 것 때문에 저속차량 바로 뒤로 가게 되면 비키라는 신호를 주고 있습니다. 다행히 알아채고 하위차로로 빠지거나 속력을 높이는 운전자도 있는 반면, 아예 뒤쪽 상황에는 관심을 끈 듯한 운전자도 있습니다 ㅎㅎ
이게 우리나라 도로 고유의 특성같아요
앞에 아무것도 없는데
상위차로 점거하고 규정속도보다 20-30 아래로 쓸데없이 천천히 가는차들
정상주행하는 주위운전자들입장에선 정말 성가시죠
본인들은 굉장히 안전운전 한다고 생각합니다