요즘 중고차 가격이 떨어지고 있죠. 전기차 카페에서는 몇달 전 수출 잘 되고 피 받고 그럴 때 기준으로 매물들이 올라와 있어 차가 안 팔리고 쌓이고 있더군요. 다만 또 이러다가 보조금 더 감소되고 그러면 전기차 중고값이 오를 수 있어, 한동안 눈치싸움이 치열할 듯 합니다.

높은 가격의 개인매물들 보다가 와 이 정도면 상사매물이 더 싸겠는데? 싶어서 상사매물들 보니 그러한 매물들이 꽤 있습니다. 

이런 저런 매물 보다가, 초기 쏘울 24만키로 매물을 봤는데, 배터리 상태가 매우 의심되는 차를 봤습니다.

엔카진단 매물로 무사고에 이상없다고 올라와 있는데, 엔카진단 기준이 골격 냉각라인 등이고 배터리는 점검하지 않는 듯 합니다.

좌측 배터리 충전량(SOC) 보면 33% 수준인데, 주행가능거리가 22km로 뜹니다. 100% 수준일 때 대략 주행거리가 70km 수준일듯 한데, 배터리 수명(SOH) 100% 기준 180~200km 정도 떠야 하니 추측 SOH는 잘 해야 40% 수준일 듯 합니다. 보증기간 지나서 배터리 보증교체는 불가하며, 자가부담 신품 교체하기엔 잔존가치가 적어 의미가 없습니다.

공회전 오래해서 그런거 아니냐? 하기엔 평균연비 7.5km/kwh로 아니라고 친절하게 힌트는 줬네요.

이 쏘울 말고도 가끔 그런 식으로 SOH 낮을 것으로 추측되는 레이, 스파크, 리프, SM3 ZE 를 봤습니다. 다 초기형 모델이고, 이 모델들은 배터리 수명 이슈가 있습니다. 이후 나온 모델부터는 배터리 수명 이슈가 없는 걸로 알고 있구요. (다만 특정 셀에서 불이 났죠 ㅠㅠ)

(실제로 구오닉 20만키로 전후로 탄 차들 보면 주행가능거리가 거의 안 깎였습니다. 저도 19.5만키로 탔는데 추측 SOH 92% 뜨네요.)

여튼, 저렴이 초기형 고키로수 전기차 업어오실 분은 꼭 SOH 확인하시고, 스펙 대비 주행가능거리 참고하셔서 이상있는 차는 거르시기 바랍니다. 실제로 위 차보다 조금 비싼 쏘울은 SOH 정상으로 보이거든요.