위로와 격려 감사합니다. ㅠ

이번 사태가 더 많이 알려질 수 있도록 공감 부탁드립니다. ㅠ

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https://www.clien.net/service/board/cm_car/17769950?po=0&sk=title&sv=%ED%95%A0%EC%9D%B8&groupCd=&pt=0CLIEN

일전에 이런 글을 적었던 호갱입니다. 

이번 일로 요 며칠 동안 손에 일이 잡히지 않더군요.

댓글로 위로와 조언해주신 많은 분께 감사드립니다. ㅠ

(어느 순간 댓글 타이밍을 놓쳐버렸네요).

차 정보를 얻기위해 가입해뒀던 티구안 카페는 천당과 지옥으로 양분됐습니다.

한쪽에선 저처럼 11월 혹은 그 이전 출고하신 분들이 분노를 쏟아내고,

다른 한쪽에선 20%를 넘나드는 계약서를 인증하거나 좋은 조건의 딜러를 찾느라 분주합니다. 

정확하게는 신규 유입자가 훨씬 많은 상황이니 

폭스바겐 입장에선 손해볼 일이 없어 보이기도 하네요. 

계약 승계까지 이야기가 나오는 걸 보면서 속은 터지지만,

할인 받으신 분을 비난하거나 비판할 생각은 전혀 없습니다. 

지난 댓글에서 위로와 함께 '어쩔 수 없는 일'이라는 말씀을 많이 해주셨습니다.

차알못이긴 하지만 차를 싸게 살 수 있는 방법을 찾다보니, 연말할인이 많긴 하더군요.

저 역시도 유튜브든 어디든 폭스바겐 할인, 프로모션이라는 키워드로 열심히 찾았더랍니다. 

하지만 이번 사태는 기존 연말할인 프레임에서 벗어나야 한다고 생각합니다.

저를 비롯한 기존 구매자들 역시 연말할인 여부에 대해 수차례 문의를 했기 때문이죠.

딜러들은 이에  '할인이 없다', '내년이면 가격이 오를 거다' 라는 말로 일관했고,

심지어 '지체하면 물량이 없을 수 있다'며 출고를 재촉하는 말도 있었습니다. 

구매자들은 그런 딜러들의 말을 믿고 구매한 것입니다. 

(이 부분에 대해선 증거를 확보 중에 있습니다)

몇 가지 예시를 영상에서 찾아보면, 

폭스바겐 모 매장의 영업 영상인데요. 3주 전입니다. 

올스페이스 차량 재고가 없기 때문에 티구안 조건을 조정했다는 멘트입니다.

다른 매장의 유튜브 채널입니다. 

일주일 전 영상에서 신형 제타가 11월 프로모션과 동일하다는 멘트를 합니다.

(11월 구매 고객자들을 띄워주는데, 기존 구매자들에 대한 2차 가해로 보이기도..

제타의 경우 출시되자 마자 7-800 감가를 당한 셈입니다)

할인 소식을 몰랐다, 는 말에 대한 근거라기 보다는 

할인 이전까지 딜러들의 영업 스탠스를 보여주는 증거라고 생각합니다.

저와 많은 구매자는 이런 설명을 계속 들었을 뿐입니다.

그렇게 저는 11월 24일 출고했고, 2주 뒤에 천만원 감가를 당했습니다. 

(코로나로 2주 중 1주일을 격리한 건 또 다른 분노입니다만...) 

앞서도 말씀드렸지만, 12월 2일 출고자도 있습니다. 

한푼도 할인 받지 못한 채로 말이죠. 

왜 딜러들의 말을 믿었냐, 라고 말하신다면

딜러와 딜러사들의 존재는 대체 무엇인지 오히려 되묻고 싶은 마음입니다. 

무엇보다 약속을 지키지 않고, 또는 허위정보로 고객을 기만한 건 

딜러사와 폭스바겐코리아입니다. 

피해자인 구매자 잘못을 이야기 한다는 건 이해되지 않습니다. 

딜러와 딜러사를 믿지 않는 게  자동차 시장의 상식이라는 것 역시요. 

아무튼, 

화가 가시지 않는 몇 분이 총대를 매고 

이번 할인 사태로 인한 피해자 모임을 만들었습니다. 

언론을 비롯한 자동차 유튜버들에게 이와 같은 사실을 제보하고 있고,

이미 몇몇 유튜버들은 지난 주말부터 이번 사태를 다루고 있습니다.

(일부 유튜버는 선택적으로 보시기 바랍니다) 

비슷한 사례로 꼽히는 지난 아우디Q7 사태 때 발벗고 나섰던 

한국자동차소비자연맹에도 협조를 통해 도움을 받기로 했습니다.

아래 링크는 Q7 당시 아우디/폭스바겐코리아의 행태를 설명하고 있기도 합니다. 

http://caras.or.kr/sp/Main/Board/read.asp?board_idxnum=2&number=10342

현재 폭스바겐코리아는 사태가 벌어진 지난 주말부터 

일부 딜러사들의 독자적인 할인일 뿐이고 

공식 프로모션이 아니라는 변명으로 책임을 떠넘기고 있습니다.

딜러사들은 특정 딜러사를 언급하며, 그들이 출혈경쟁을 시작해 

우리도 어쩔 수 없이 따라가고 있다는 답변만 합니다. 

자체 파이낸스로 구입할 때만 1.5% 정도 할인해주던 차를 

폭스바겐코리아의 승인 없이 딜러사 단독으로 20% 할인했다는 사실은 믿기 어렵습니다.

할인률이 크다는 아테온이 현재 12% 프로모션 중입니다(공식).

이전까지 티구안도 10% 내외의 할인율이었을 뿐입니다. 

(작년에는 이마저도 없었죠)

가격정책, 브랜드 관리를 총괄하는 폭스바겐코리아 승인 없이 

딜러사가 이런 일을 벌였다면,  오히려 폭스바겐코리아가 나서서  

시장가격을 흐리고 브랜드 이미지를 추락시킨 딜러사들을 

처벌해야 하지 않을까요?  하지만 그들은 우리 소관이 아니며

구매한 딜러사로 연락하라는 말만 앵무새처럼 반복합니다. 

오늘자로 업데이트 된 것 같네요. 폭스바겐 11월 판매실적입니다.

https://auto.danawa.com/auto/?Work=record&Brand=376&Month=2022-11-00

티구안 올스페이스만 574, 제타가 475대입니다. 

(일반 티구안 구매자 역시 이번 할인 판매의 피해자입니다.)

22년식이라곤 하지만 8월부터 판매한 모델이니 

기간을 늘린다면 피해자와 피해금액은 더 늘어나겠죠. 

이 피해금액을 다른 식으로 해석한다면 

딜러사와 폭스바겐코리아가 소비자를 기만해 

수십, 수백억의 부당이득을 취한 셈입니다. 

무엇보다 당장 웃돈을 주고 구입한 것도 억울한데, 

중고차 가격까지도  떨어졌습니다. 자산가치가 하락했습니다. 

저와 같은 11월 구매자가 계시다면 피해자 모임으로 초대합니다. 

혼자서 속상해 계시지 말고 행동으로 나섰으면 좋겠습니다. 

(9, 10월 구매도 좋습니다) 

22/23y 폭스바겐 피해자 모임

https://open.kakao.com/o/gNCHNiSe

우려하시는 것처럼, 

보상을 받기까지는 쉽지 않을 것 같습니다. 어쩌면 못 받을 수도 있겠죠. 

하지만 직전까지 할인 없이 구매한 소비자들이 이렇게나 많은데,

뻔뻔하게 게릴라 프로모션을 감행하는 폭스바겐코리아와 딜러사들의 행태는 

비판받고 비난받아야 하며,  무엇보다 근절돼야 합니다. 

자동차소비자연맹의 글을 보면 지난 Q7 사태 때 기자회견까지 준비했지만

코로나로 유야무야 끝났다고 합니다. 이번 사태는 그렇게 되지 않도록 

300여명의 피해자가 모여 힘내고 있습니다. 

혹시나 주변에 최근 구입자들이 있다면 이 사실을 알려주셨으면 합니다.

공감에 감사드리고, 응원까지 해주신다면 큰 힘이 될 것 같습니다.

이후 소식들은 계속 남겨보겠습니다.