흡기클리닝, DPF 클리닝 관련 문의입니다....
이번에 103,000km 달린 올뉴투싼 2.0 디젤을 중고로 구매했습니다..
구매후에 정비를 싹 해서
미션오일, 엔진오일, 연료필터 교체했습니다.
이외 점검은 전 차주분이 잘 해놓으셔서 특별하게 할건없다고 했습니다..
중고차 출고 하자마자 블루핸즈에서 점검 받은 결과는
1. 연료필터 교체한지 4만 정도 됐으니 교환 추천
2. 미션오일 교체 추천
3. 엔진오일 교체 추천.
4. 10만 쯔음에 겉벨트 셋 교체 추천하나, 아직은 2~3만 더 타도 무방
5. 브래이크패드, 타이어 전후 모두 양호
이렇게 진단받았습니다... 블루핸즈에 오일 교체는 비싸니..
공임나라1 에서 미션오일, 연료필터 교체하고
공임나라2 에서 엔진오일을 교체했습니다...
공임나라1,2에서 정말 토씨하나 안틀리고 똑같이 말한 부분이 있습니다..
1. 흡기부분 빼서 보여주시면서 여기 이게 다 카본 찌꺼기다.. 이거 청소 안하하면 나중에 돈 10배 더 들어간다.
2. 흡기부분이 이정도면 DPF는 안봐도 뻔하다.. 이것도 청소 안하면 나중에 돈 10배 더 들어간다.
3. 브래이크패드는 후륜은 무조건 교체해야하고, 비용은 연마까지 해서 더 나올것이다.
그래서 흡기부분 실제로 보니 찌꺼기가 정말 많이 있더라구요.. "아 이거 큰일 나겠는데.." 하고 가격 여쭤보니
흡기+DPF 해서 65만원이라고 하시더군요.. 일단 생각좀 하고 오겠다고 하고..
여기저기 알아보니 협력업체들 보니 대충 4~50 정도 하더라구요..
흡기, DPF 클리닝을 꼭 해줘야하는지.. 궁금합니다..
구입할 후에 미션,엔진오일, 연료필터 교체하고 타는데 차에 잡소리도 없고
기아변속때도 꿀렁임도 없고 매우 만족하고 타고 있습니다...
당연히 청소라는건 해주는게 좋은거니 좋겠지만 비용적인 부담도있고..
혹시 추후에 13~14만쯤 해서 겉벨트 교체할때 하는건 안되는지.. 선배님들 의견이 궁금합니다!
저는 연료첨가제를 종종 사용하는데, 그래도 15만 주기로 클리닝을 해야겠다 마음먹고 15만 찍었을 때 한 번 했습니다.
저도 그쯤 생각하고 있었는데.. 덜걱 흡기쪽 보여주면서 여기 다 찌꺼기라고 나중에 수리비 10배 들기전에 하라고
디젤차는 5~6만에 한번씩하시라고.. 겁주니까 겁먹어가지구요 .. ㅠ_ㅠ ㅋㅋ
스타나다인, 맥세이버, 검아웃, 에코번, 불스원샷, 디젤클린 ...
저는 스타나다인이랑 맥세이버 써 봤는데요. 겨울에는 자주 넣는게 좋은 것 같습니다.
저도 디젤 10년차 15만향해가고 있는데 아직 흡기랑 dpf클리닝은 안하고 잘다닙니다. 그 외 소모품은 주기에 맞춰서 정비하고 있구요. 제가 출퇴근 왕복 60km정도에 고속7 시내3인데 아직까지 문제 있어 보이진 않고 20만정도 타면 생각해볼려고 합니다 ㅎㅎ
14-15만 까지 타실거면 그냥 타시면 되지만 20-30만 까지 타실거면 언젠가 한번은 해야될 작업이니 미리 하시는게 속 안썩이고 좋겠죠.
독3사의 경우 흡기다기관이 비싸서 흡기크리닝을 하는게 좋은 것 같은데, 현기차는 흡기다기관의 부품가격이 별로 안한다면 크리닝 보다 그냥 신품으로 교체하는게 나을 수도 있을 것 같아요.
흡기 + DPF 클리닝 하니까 협력업체에서도 거의 4~50정도가 나오더라구요..
그런거 안하고도 아무 문제 없이 잘탔습니다.
극한 조건의 안좋은 조건으로 계속 타는게 아니라면 왠만해서는 크리닝 안해도 된다고 생각합니다.
13분 부터 보세요.
시내주행 only 가 아니라면 굳이 하실필요 없다고 생각합니다
떼어보니 (당연히) 가루는 많이 나오지만, DPF후단도 깨끗하고 효율도 그다지 개선된 것 같진 않더라구요
DAG같은걸 하나 설치해두시고 모니터하시다가 진행하셔도 좋을 것 같습니다.
저는 클리닝 작업 후 DAG설치를 했는데 반대로 했다면 돈을 아꼈을거에요 ㅎㅎ
마운트까지같이바꾸니까 초반 신차때 진동수준으로 오긴왔습니다.
dpf는 약품처리로 클리닝하는게 대부분인데 큰의미없다고하더라고요..