@OP_Ahri님 언덕 못올라가서 밤새 차 길에 세워두는 경우도 있고 접지력 상실되면 사고로 이어지니 어떤게 더 큰 문제라고 보기 어렵죠. 그리고 제동시에 같은 종류의 타이어라면 4륜이 제동거리가 더 짧은건 이미 오토뷰에서 실험한 결과가 있어요...
OP_Ahri
IP 223.♡.202.142
11-15
2022-11-15 21:55:37
·
@3450님 차량을 움직이는 것 외에 발생 할 수 있는 문제라면 말씀 하신 부분도 충분히 그럴 수 있겠네요 4륜이 제동거리가 짧은 부분은 펠리2륜 4륜으로 비교한 내용을 보긴 했는데 제동거리 차체는 눈 위였다는 점을 감안 한다면 드라마틱 한 차이는 없다고 보는게 맞을 듯 합니다. 다만 쌓인 눈이 아니라 그 눈이 언 상태라면 국내 윈터 타이어는 스터드리스라 눈이 얼어 빙판이 된 길이라면 결국 똑같다고 봐야하지 않을까 합니다. 결론은 그냥 눈이 쌓여 얼었다면 그냥 대중교통 타는게 마음 편하겠지요
OP_Ahri
IP 121.♡.151.40
11-15
2022-11-15 22:03:10
·
@3450님 혹시나해서 해외에서도 비슷한 테스트를 한 것이 있나 찾아봤는데 있더라고요
이곳은 제동해서 멈추는 시간을 기준으로 테스트를 하더라고요. 대략적으로 10% 정도 제동하는데 걸린 시간이 짧다고 나오네요 오토뷰 테스트하고 비슷하게 4륜쪽이 제동에 유리하고, 그 이유를 트랜스퍼케이스가 앞뒤 브레이크 밸런스를 어느정도 잘 유지 해줄 수 있다고 하네요. 같은 차량일 경우 4륜쪽이 조금 더 무거워 브레이킹에 불리할 줄 알았는데 몰랐던 사실이었네요
글에 적으신 대로 발진성은 타이어 차이보다 2륜/4륜 차이가 더 큽니다. 그런데 4륜구동 SUV라고 해도 겨울에 교차로 좌회전을 돌다가 차가 스핀해버리는 경우가 있어서 (제 집사람의 친구), 제 집사람은 자기 차에 윈터 타이어가 끼워져 있어서 그런 일이 발생하지 않는 것을 알고 있습니다.
dawoomi
IP 131.♡.8.57
11-16
2022-11-16 02:42:05
·
@4fifty5님 제가 4륜 스바루로 교차로에서 한바퀴 돌아본적 있습니다. 다행이 아무도 안 다치고, 차도 안전하게 섰지만 아주 진땀이 다 났었네요. 역시 타이어가 윈터야지 버티는거 아닌가 싶었네요.
이터니아
IP 121.♡.150.201
11-15
2022-11-15 23:49:05
·
제 생각에는 그냥 한국은 사륜에 CC 조합이 최고 인거 같습니다. 이게 강남 언덕은 후륜 윈터인데도 뒤가 흐르더라구요 더욱이 이거 한3년 윈터 갈았다 뺐다 하는데 비용도 비용이고 귀찮아서 원...11월에 끼우고 3월에 빼고 다시 11월에 끼우고... 텀이 너무 짧아요..
상암도시엔
IP 220.♡.111.251
11-16
2022-11-16 08:50:31
·
성능이고 머고 타이어 갈아끼우기 귀찮아서 올웨더로 바꿨네요.
머리에꽃을
IP 124.♡.159.183
11-16
2022-11-16 09:30:21
·
사실 윈터 서머 갈아끼면서 다니는 사람 많지 않고 그냥 올시즌 일년내내 끼고 다니는 사람들이 대부분이죠 어쨌든 awd가 눈길에 유리한건 사실이라 봅니다
도롱이
IP 32.♡.147.66
11-16
2022-11-16 10:37:26
·
예전에 언덕에서 후륜차들 빌빌 올라가는데 사륜차들이 쌩쌩 올라가길래 사륜이 좋구나 생각했는데 언덕 넘어서 쌩쌩갔던 사륜차들 다 사고나있더라는 얘기가 있었죠. 전륜/후륜/사륜간에 감속시 큰 차이는 없지만 가속시 큰 차이가 있어 감속 능력을 뛰어넘는 가속능력이 항상 유리하다고만 보기는 힘든 듯 합니다.
새로운 댓글이 없습니다.
이미지 최대 업로드 용량 15 MB / 업로드 가능 확장자 jpg,gif,png,jpeg,webp 지나치게 큰 이미지의 크기는 조정될 수 있습니다.
R8 AWD VS RWD...
4바퀴 트랙션 사용 가능한 4륜구동이 아무래도 출발 시 유리 하겠지만, 제동 할 때는 2륜 4륜 모두 공평하게 불리합니다. 오히려 조금 더 무거운 4륜쪽이 안 좋을 수도...
4륜이 제동거리가 짧은 부분은 펠리2륜 4륜으로 비교한 내용을 보긴 했는데 제동거리 차체는 눈 위였다는 점을 감안 한다면 드라마틱 한 차이는 없다고 보는게 맞을 듯 합니다. 다만 쌓인 눈이 아니라 그 눈이 언 상태라면 국내 윈터 타이어는 스터드리스라 눈이 얼어 빙판이 된 길이라면 결국 똑같다고 봐야하지 않을까 합니다. 결론은 그냥 눈이 쌓여 얼었다면 그냥 대중교통 타는게 마음 편하겠지요
이곳은 제동해서 멈추는 시간을 기준으로 테스트를 하더라고요. 대략적으로 10% 정도 제동하는데 걸린 시간이 짧다고 나오네요
오토뷰 테스트하고 비슷하게 4륜쪽이 제동에 유리하고, 그 이유를 트랜스퍼케이스가 앞뒤 브레이크 밸런스를 어느정도 잘 유지 해줄 수 있다고 하네요. 같은 차량일 경우 4륜쪽이 조금 더 무거워 브레이킹에 불리할 줄 알았는데 몰랐던 사실이었네요
그런데 4륜구동 SUV라고 해도 겨울에 교차로 좌회전을 돌다가 차가 스핀해버리는 경우가 있어서 (제 집사람의 친구), 제 집사람은 자기 차에 윈터 타이어가 끼워져 있어서 그런 일이 발생하지 않는 것을 알고 있습니다.
어쨌든 awd가 눈길에 유리한건 사실이라 봅니다
언덕 넘어서 쌩쌩갔던 사륜차들 다 사고나있더라는 얘기가 있었죠.
전륜/후륜/사륜간에 감속시 큰 차이는 없지만 가속시 큰 차이가 있어 감속 능력을 뛰어넘는 가속능력이 항상 유리하다고만 보기는 힘든 듯 합니다.