물론 기술의 발전으로 연비는 갈수록 올라고 있고,
연비 올리는데 경량화가 최우선 아니겠습니까?
그럼 연료탱크를 조금이라도 더 줄여야죠.
야! 그래도 지킬 선이 있고, 차 끕이 있지!!!
IG: 70리터
IG HEV: 60리터
DN8: 60리터
DN8 HEV: 50리터
GN7: 60리터
GN7 HEV: 50리터
연료탱크가 쏘나타랑 같아 졌습니다.
그 결과 공인연비로 최대 주행거리는
가솔린
IG: 672~833
DN8: 654~828
GN7: 540~702
HEV
IG: 894~972
DN8: 880~1005
GN7: 785~900
아무리 풀옵이라지만 540km이요?
장거리 뛰면 주유소 들린 기억 밖에 안 남아요.
쓰잘떼기없는 듀얼 머플러나 떼버리고 연료탱크 늘리지?
(머플러 2개에 각각 수도꼭지 다는 변태감성 -_-)
하다못해 G80처럼 3.5만 탱크 늘리던가.
가격표 보다가 급발진했네요.
미니 클럽맨은 차 사이즈가 많이 작죠 ㅎㅎ
그동안 못 알아봐서 미안... 그래도 넌 20인치는 안 팔자나?
한달에 한번 기름넣는 맛~
하루에 주유소 2번 간적도. ㅠㅠ
만탱크 기름 무게 10-20 정도 줄이는것도 연비에 도움이 되겠죠
와...고급유 주유소 보이면 일단 들어가고 싶습니다.
다행히(?) 딱 한 번 그랬고, 그 담부터는 430전후로 나옵니다
댓글로 언급해주신 차종들 상당 수가 기본차량의 고성능 버전... 퍼먹는 기름 대비 연료탱크 확보가 어려운 경우들이란 말이죠. 근데 그랜저는 내수 전용이라 트렁크 밑 타이어 공간도 활용 가능한데! K8 수출 때문이라고~???
아무튼 전장 5미터 넘는 대형세단에 50~60리터는 좀 아닌 것같네요.