19년식 페리 직후 니로 HEV(DE PE) 입니다.

하이브리드 연비 물어보시는 글이 보여 적게됩니다.

하이브리드라는 차는.. 고성능 목적이 아닌 대부분의 연비 목적의 하이브리드 차는.. 연비를 위해 나머지는 많이 희생한 차량이라고 할 수 있을 것 같습니다.

대표적인 부분이 NVH와 출력..

제 경우 페밀리카이긴하나 주목적이 출퇴근인지라 하이브리드를 선택했습니다.

전기차도 고민을 했는데 초기비용과 충전조건(집은 주차난, 사무실은 급속만)을 고려해 하이브리드로 정했습니다.

3.5년간 누적주행거리 7만7천킬로로 년간 약 2만 정도 운행하고 있습니다.

주유기록은 마카롱어플로 그때그때 하였습니다.

하루출퇴근거리는 왕복 70키로 내외..

누적평균 연비는 25km/l 정도 되네요. 

날 좀 풀리면 27전후로 나오다가 추울땐 20을 경우 상회합니다.

잘나올 땐 33인가 34인가 나온거 같습니다.

잘 아시는 바와 같이 연비는 운전성향도 있겠으나, 개인적인 생각으로 가장 중요한 요소는 도로조건이었습니다.

시내나 고속보다는 원만한 가감속이 가능한 국토.. 어느정도 완만한 구배조건이 연비에 미치는 영향이 큰거 같습니다.(심지어 날씨영향도 큼.. 춥거나 비오면 10% 하락, 둘다면 2배로 하락)

동일 구간 업무용 차량인 전기차도 7~8km/kwh 정도 였습니다.

출퇴근 상황이라 제맘대로 늦게 갈수도 빨리가기도 어려울뿐더러 어짜피 달릴 수 있는 차도 아닙니다.

집에서 충전할 수 없어 전기차는 포기한 상황에서 연비가 절대적인 유지비 측면에서 보면 HEV도 나름 훌륭한 대안이 되는 것 같습니다.

사족 : 니로 HEV 주행가능표시는 4자리임