와이프 시승겸 재방문했는데 ..기존에 4s / gts 로 시승차가 운영중이어서 사실 베이스 계약한 저희한테는 다른차 같은 느낌이 있었는데

저희가 계약한 베이스모델이 시승차가 들어와서 운좋게 시승해 볼 수 있었습니다. 

익스테리어는 gts나 터보까지가면 기본으로 적용된 디자인 디테일이 다른부분이 있어서 (사이트스커트디자인,후미범퍼디자인,하이그로시 적용범위등 )유심히보면 차이를 느끼기쉬운데 

베이스랑 4s는 익스테리어 옵션을 따로 넣어주지않으면 베이스에 가변 스포일러가 없는것빼고는 구별하기가 어려운것같습니다..

해당 시승차량 옵션표를 전달받은건 아니지만  실내부분에서 파악가능한 옵션은

실내가죽색상은 0원 옵션 

사진엔 안나오지만 조수석모니터 (150만ㅋ)

네오디움(80만ㅋ)
5인석좌석

고정식 파노라마루프

스포츠 크로노
스피커도 기본

출력차이때문에 퍼포먼스 배터리팩 유무를 물어봤었어야했는데.. 그걸 안물어봤네요 .. 쩝... 

뒷좌석 기준입니다만 동일 코스에서  동일구간 풀악셀시 몸이 뒤로 쏠리는 느낌이 덜한건 체감이 가능했습니다.

물론 실용구간엔 여전히 충분히 과하다고 생각..들었습니다. 

배터리팩 없는경우 제로백은 5.4초로 아반떼 N이랑 같네용 

외관상은 가변스포일러없는거빼고는 사실 4s랑 다른걸 못느꼈습니다.

실내부분도 0원 옵션 실내도 충분히 만족스러웠구

뭐가 다른거지?라고 생각할정도로 가죽옵션차이를 둔한 저는 체감을 크게못했습니다.

해당차량을 시승하고 몇가지 고민중이던 옵션에 확신을 가졌습니다. 

hud

이전 4s는 hud가 있엇고

이차는 hud가  없었는데 와이프가 굳이 없어도될것같다고했습니다. 속도계 시인성이 눈높이에서 크게 벗어나지않는다고.. 

저도 hud경우 몰딩이 추가되어서 계기판쪽이 살짝 둥글게 올라오는데 없는게 깔끔해보여서 hud는 빼고 돈절약하기로 했습니다.

고정식파노라마글래스 

저는 파노라마글래스를 별로 비선호하고 기존에 파썬차량들도 항상 닫고 다녀서 안넣을 생각이었는데

디자인적으로도 그렇지만

실제로 2열을 시승한뒤로는 고정식파노라마글래스는 필수라는 생각을 했습니다.

180cm제가 타도 사실 크게 답답하진않았는데 답답하지않은이유는 파노라마 글래스유무가 큰것같았습니다.

일단은 노틴팅상태의 글래스의 열차단율이 제가 생각한것보다 많이 좋았습니다. 

날이맑고 해도 바로 비추는 날이었는데 거슬리지않은 좋은 성능을 보여줬습니다. 

물론 한여름철 온도손실을 물론있을것..같지만

틴팅까지한다면 제가 원하는 만족도를 얻을 수 있을것같습니다. 

패신저모니터

사실상 야간 엠비언트마냥 감성옵션으로 보여지며

말많은 감성옵션인 전동충전커버를 빼고 실내 감성옵션으로 패신저 모니터를 넣을까 생각중입니다.

전동충전커버를 넣게되면 패신저는 빼버릴 생각입니다. 용도는 .그닥 없어보입니다...;;

가죽옵션

물론 돈더쓰면 가죽을 휘감을 수 있지만 0원 옵션인 상태의 인테리어도 충분히 만족스러웠습니다.

베이스는 베이스답게.. 0원 옵션으로..

실내 네오디움

사진상에 컵홀더 / 핸들쪽 /에어컨송풍구 / 실내도어캐치(?) 등의 색상이 바뀌는건데. 

사실상 대부분이 네오디움을 선택하신다고하는데

저랑 와이프는 조금 색상이 뜬다는 느낌이 강해서 

선택을안하면 너무 깡통같고 .. 

다크실버로 할 예정입니다. 다른 트림 전시차에 다크실버가 되어있었는데 

견적페이지에서 보이는 사진이랑은 느낌이 많이 달랐습니다. 

전동충전커버

이옵션은 사실 90만원짜리 감성옵션인데.. 싸다면 싸고 비싸다면 비싼가격인데

모트라인 윤성로씨가 타이칸투리스모를타시면서 ..세차할때 열리는것이나 주행중 커버가 날아간일이나

방전시 커버가 안열리는 문제 점등을 보니.. 넣고싶지않아져서  빼는 쪽으로 생각을 하고있습니다.

스포츠 사이드스커트 디자인

해당 차량은 gts 모델로  기본적으로 사이드 스커트에 디자인이 다른데

깡통베이스모델에도 부분 하이그로시가 추가되는 외관옵션이 있습니다. (140만원)

기본모델의 사이드 디자인은 .. 이렇게 플라스틱 뿜뿜! 입니다.

어차피 깡통타서 돈아끼는거 사이드스커트 디자인은 추가하려고합니다 실제로봤을때 차이점이 크게 와닿더라구요...

전동커버아낀돈으로..뿌잉..

결론 

사실 출력은 터보S 같은 넘사벽 차랑 비교한게아니라 큰차이를 못느꼈습니다. 짧고 가까운 시내 주행이기도했구요.

승차감은 둘다 에어서스라 다른거 못느꼈구.. 

2열은 좁은건사실이나 어른이 탈만하고 다리공간도 그렇게 좁지않았습니다.

파썬은 필수라고 생각이들었습니다.

근데 정작 

suv만 선호하는 와이프 시승평은............  왜 1억6천이야? 의 평으로 마무리를... (마크가 1억원이야............)

일단은 대기했다 사긴 사겠지만... 조금 옵션 더빼서 깡통답게 타야하나 싶기도하네요.  

아 그리구..기본옵션인 우주선 소리는 

1열보다 2열에서 더 와닿게 크게 소리가났습니다. 2열에 탄사람은 좀 거슬릴것같다는 생각이..

감사하빈다