저의 로드가 아닌 자전거로 시속 20키로 정도로 움직여도 와 빠르다, 무섭다 생각 드는데요. 사실 시속 80정도만 되어도 굉장히 빠른 속도라는 생각이 듭니다.
차의 크기나 무엇에 박는지 등 변수가 매우 다양하긴 하지만
시속 오십으로 달리는 시내에서는 박거나 박혀도?
죽지 않을 것 같은데요.
차끼리 부딪히는 시내에서도 사망사고가 종종 있을까요?
저의 로드가 아닌 자전거로 시속 20키로 정도로 움직여도 와 빠르다, 무섭다 생각 드는데요. 사실 시속 80정도만 되어도 굉장히 빠른 속도라는 생각이 듭니다.
차의 크기나 무엇에 박는지 등 변수가 매우 다양하긴 하지만
시속 오십으로 달리는 시내에서는 박거나 박혀도?
죽지 않을 것 같은데요.
차끼리 부딪히는 시내에서도 사망사고가 종종 있을까요?
어떻게 100이 나온답니까?
서로간에 50Km/h이니 합처서 벽에다 100Km/h으로 냅다 박은 충격으로 생각됩니다.
보통 충돌실험은 고정된 것과 박으니 말이죠.
두 차가 같은 질량이라면 충격흡수 0인 벽에 100으로 부딪히는 것과 같습니다.
완벽히 같은 차까리 정확한 각도로 부딪힌다면 서로 같은 양 만큼 찌그러지면서 충격을 흡수하기 때문에 고정된 벽에 50으로 부딪히는 결과가 나오리라 생각되는데요.
차량에 흡수되는 에너지가 벽보다는 헐씬 많겠으나 엄연한 한계가 있고 혹독한 소몰 오버랩충돌 실험을 견디고 우물정자의 튼튼한 서브프레임 그리고 A필러를 강인하게 만드는 추세라 요즘 차량들끼리 서로 부딛치면 생각보다 충격이 클 것 같습니다.
더구나 구형차량과 신형 차량과 부딛히면 구형 치종쪽으로 충격량이 헐씬 더 많이 옮겨 갈 것 같습니다.
충격량P=질량M x 속도V 이고 상대속도의 개념으로 속도를 100으로 가정하면 충격량도 2로 나누어야 할 것 같습니다. Pazz님의 말씀이 맞지 않을까요? 고등물리 이후에 아주 오랜 세월이 지나긴 했지만...
이게 차는 찌그러지기 때문에 그래요. 벽은 안찌그러지구요.
사람이 받는 충격량은 그 찌그러지는 거리에 반비례하거든요.
차가 찌그러지는 거리가 5라면,
50kph로 달리다가 벽 받으면, 차 5찌그러지는 만큼 충격량을 나눠 받고,
차량 2대가 서로 50kph로 달리다가 서로 정면 충돌하면,
50kph to 0으로 속도가 줄어드는 시간 동안, 내 차 5찌그러지는 것 만큼 이동하니까...
벽 받은거랑 결과가 같습니다.
벽에 50으로 박으면 충격량이 혼자 50만큼이고
같은차가 각각 50으로 오다가 박치기하면
둘이 50씩 나눠먹는겁니다.
결국 둘은 같은충격량이에요
댓글 주신 분들 맞습니다. 제가 잘못 알았습니다.
무한대 질량의 차가 50 속도로 맞은편에서 충돌했을 때 100의 상대속도인데 제가 착각했습니다.
양쪽 같은 질량의 차가 50으로 부딪히면 가만히 서있는 벽과 50으로 부딪힌게 맞습니다. 죄송합니다.
저희 단순한 생각으로 2배로 생각했는데 아니였군요.ㅎㅎ
답글을 통해 새로운 지식을 배우게 되어서 감사드립니다.
(50으로 그대로 사고가 나지 않는다는 이야기)
검색하면 나오겠지만 스몰오버랩 같은 충돌테스트들이 40~50 64km/h에서 처박는데 이게 다 감속까지 감안하고 사망율 분기점이 아닐까 싶습니다.
속도만 가지고 판단하기 어려운게 어떤각도로 어떻게 사고가 나냐에 따라 천차만별같구요. 고속으로 달리다 중앙분리대 들이 받아도 차가 회전하면서 차는 다 구겨져도 승객은 멀쩡한 사례도 있더라구요.
어쨌든 방어운전 안전운전 잘해서 사고 안나는게 제일이죠. 무조건 최저속도로 달리는게 더 안전한것도 아니고 흐름에 맞게 잘 어우러져 가는게 더 안전한것 같습니다.
참고로 그 60은 사고와동시에 완전정지 기준입니다
고속도로서 동일방향 차대차 100으로박아도 상대속도라 속도차는크지않기에 이때 피해가발생하는게아니라 중분대 가드레일박을때 피해가생기는데 이때는 속도가줄죠
시내사고서 사망사고가드문게 가로등이나 전신주 가로수박는게아니고선 충돌과즉시 완전정지조건과 속도60이상 조건이 성립하기힘들어서입니다 정지한차를 박아도 벽이아니라서 그차도 밀려나가면서 충돌시간이 길서지거든요
낮은 속도에서 충돌하고도 벨트를 안해서 어처구니 없이 돌아가신 분도 보았고, 정말 높은 속도에서 충돌해서 차가 형태조차 없이 찌그러진 사이에서도 멀쩡히 살아계신 분도 보았습니다. 사실 교통사고 현장을 자주 보다보니 속도도 중요한 변수 중 하나이지만 그렇다고 속도가 절대적인 기준은 아닌 것 같다는 생각을 부쩍 하곤 합니다.
여러사고를 감안해본결과 22년 최신차 기준으론 100키로 정면추돌도 사는거같습니다..
물론 상황 차대차 단독사고 마다 다르겟죠 추돌시 버스같은 중량물이면 피해가 내쪽에 전가되니까요
측면은 60도 위험한거같구요. 후방은 테스트가없어서 내부 넓은차가 유리합니다.
아반떼급이하는 후방추돌도 걱정해야되는거같에요