전 휠이 크면 바퀴 전체가 커지는줄 알았는데
휠이 커지면 그만큼 타이어가 얇아져서 바퀴 크기는 그대로더군요??
여튼..
휠이 커지면 얻는 단점이
1. 연비 하락(이게 10프로가 넘는경우도 있는거같고)
2. 승차감 안좋아짐
3. 타이어 교체비용 비싸짐
4. 휠 교체비용 비싸짐.
이정도인거같고
장점은 1. 외관상 멋이 있음. 밖에 없는거같은데..
보통 휠크기 키우시는분은 장점 하나만 보고 하시는건가요?
전 휠이 크면 바퀴 전체가 커지는줄 알았는데
휠이 커지면 그만큼 타이어가 얇아져서 바퀴 크기는 그대로더군요??
여튼..
휠이 커지면 얻는 단점이
1. 연비 하락(이게 10프로가 넘는경우도 있는거같고)
2. 승차감 안좋아짐
3. 타이어 교체비용 비싸짐
4. 휠 교체비용 비싸짐.
이정도인거같고
장점은 1. 외관상 멋이 있음. 밖에 없는거같은데..
보통 휠크기 키우시는분은 장점 하나만 보고 하시는건가요?
결국 뽀대가 다 입니다.
서스펜션 설계 할 때부터 그렇게 셋팅된거라....
대부분 거기서 벗어나면 특정 용도로는 우세할 수 있으나 다목적으로 쓸때의 밸런스가 그다지 좋진 않습니다.
스포츠 주행을 하는 분들은 너무 작은 휠사이즈는 상급 스포츠타이어 사이즈가 안나오거나, 수입이 아예 안됩니다.
그런 경우 어쩔수없이 고성능 타이어를 쓰기위해 인치업 하구요.
타이어 지름은 같은데 휠이 크니 편평비가 낮아지면서 사이드월 폭이 좁아져서 좀 더 구조적으로 안정적이게 되구요(반대로 말하면 댐핑 부분이 적은),
대부분 휠 사이즈가 커진다는 것은 스포츠 성을 강조하기 위함이다보니 림폭도 같이 늘어나는 경우가 대부분 입니다.
그럼 타이어 패치 면적은 변경 전과 똑같더라도-하중에 비례합니다- 형태가 횡으로 더 길어지게 되기에 횡력에 더 강해집니다.
림폭/휠이 커짐으로 인해 휠타이어의 무게가 증가할 확률이 높다보니,
현가하질량+관성도 증가하므로 연비는 떨어지고, 출력 역시 떨어지는 경우가 많구요. -뭐, 고속에서의 연비는 초경량 휠보다는 어느정도 관성이 존재하는 적당한 무게의 휠이 더 좋습니다만-
일상 주행에는 말씀하신대로 디자인을 얻는대신
승차감 안좋아지고, 출력/연비 떨어지고, 타이어값 비싸지는 것이 맞습니다.
코너 돌때 조금 안정감이 늘어난 느낌은 있더군요
최근 차 계약하면서 휠사이즈가 옵션이길래.. 타이어가 크면 한번 돌릴때 더 많이 굴러가서 빠르겠구나 생각했었다능.. -.-
https://www.tyrereviews.com/Article/The-differences-between-17-18-and-19-inch-tyres.htm
대충 차를 설계할 때 최적이 되는 휠 싸이즈가 정해집니다. 휠 크기가 커진다고 계속해서 스포츠 성향이 올라가는 것도 아니고요. 위 링크를 보시면 골프 6세대 당시 테스트 기준으로는 18인치가 최적이라고 하네요.
ps4s급 타이어는 19인치부터 나오는 경우가 많구요.
6p 브레이크는 18인치에는 장착이 잘 안되요...
좋은 타이어와 좋은 브레이크는 안전에 직결되죠.
물론 단순히 휠크기만 키운다고 안전해지는건 아니지만...
저런걸 쓸려면 휠 크기가 커져야하는거죠.
6p라고 브레이크를 더 쎄게 잡는게 아닙니다.
일상 영역에선 뭐 거의 상관 없어요..
고라니 피하기, 급제동 등등
2톤이 넘는 g90 전륜4p 후륜 2p 100 km 풀 브레이킹이 타이어만 받쳐주면 37미터 대로 나옵니다 일반적인 1p,2p차량은 상상도 못하는 차이에요
일상영역에선 고만고만 한데, 예민한 분들은 타이어 두께에 따른 승차감 차이가 굉장히 체감되고 이게 호불호가 갈릴 수 있지요.
또한 폭이 넓어지므로 타이어 단면적이 넓어 타이어 열 관리가 용이합니다.
그리고 회전 관성이 커서 타력주행 및 고속주행시 유리합니다.
거기에 더해서 회전관성도 증가하죠. 더 바깥쪽에 더 많은 무게가 실려 있으니...
그정도 일꺼라고 추측만 해봅니다. 팩트는 고수님들이..
정면에서 보면 외관 사이즈는 거의 비슷하지만
측면에서 보면 타이어의 폭이 넓어지게 되고 바닥에 닿는 면적으로 다시 확인해보면 접지 면적이 넓어지는 효과가 되는데 쉽게 생각해서 A4 용지의 넓이에 물건을 놓고 당길 때와 반으로 접은 면적의 넓이(같은 무게지만 종이의 면적만큼만 적재)의 물건을 당기는 마찰저항이 다른 것과 비슷합니다.
저속에서 방지턱 넘을때 충격 흡수도 잘해주고 좋았죠~
그러다가 고속도로에서 110km/h 정도 달리다가 차선변경을 하는데 휘청이는 느낌에 깜짝 놀랐네요,,ㅎ;;
그래서 다시 19인치로 원복했었는데 고속주행시 급 차로 변경 상황이 왔을때 높은 인치가 더 안정적으로 움직여 주겠죠~
날렵하게 돌아나가는 느낌은 19가 더 좋았던거 같습니다