@팜3님 외환보유고가 팍팍 줄고 있나요? 수출은 여전히 흑자인데 상승률이 작아지고 있는거고, 에너지 가격에 의한 수입 물가가 늘어난거고, 코로나 기간 전세계가 돈을 풀고 집에서 생활하는 재택이 강해져서 IT, 반도체 디스플레이가 미래의 수입까지 땡겨서 흑자봤고, 반대로 자동차는 반도체가 없어서 빌빌거리다, 올해들어서 반도체 이슈가 해결되니 자동차는 잘나가는거 아닌가요?
제가 투자에 관심이 많아서 이렇게 알고 있고, 가급적 객관적인 판단을 하고 싶어서 정치적 색은 중립을 지키려고 노력하고 있습니다.
@밤밤돌이님 오히려 본인이 정치색에 제대로 현황을 못 보시는 것 같네요. 투자에 관심 있으시다면서 세계 정세를 못 보시면…
지금 유럽연합도 십몇년만에 금리 올리고, 다들 울며 겨자먹기로 미국 금리 올리는 거 따라가고 있습니다. 안따라가면 개털리게 되어있거든요. 그런데 우리나라만 유일하게 금리 안 올리고 버티고 있어요. 환율 폭락하는 것도 이거때문입니다. 유로화 파운드화 등 대달러화 환율 보면 미국 금리 올리는 날 폭락했다가 각국 금융당국이 금리 따라가기로 결정하면 다시 약간 안정화되는 패턴 반복중인데, 우리나라는 그저 손놓고 어버버 하고 있으니 환율 곡선 안정화 구간 없이 그저 무한 추락중이죠.
이렇게 손놓고 있으면 선진국중 우리나라만 멍청하게 미국 흡성대법에 다 기빨려서 나락 갑니다. 아니, 이미 물 온도는 90도 넘어서 다들 이미 수비드로 푹 익고 나락 갔는데 그저 ‘아직 물 안끓으니 괜찮은 거 아냐?’라며 머리 긁고 있는 솥 속 개구리 꼴이죠. 이미 늦었어요.
@밤밤돌이님 더군다나 자동차… 미국이고 유럽이고 금리가 이렇게 올라가면 특히 리스나 할부 구매비율이 높은 상품인 자동차들은 구매욕구가 확 떨어집니다. 그나마 그래도 자동차 수요가 유지되는 미국시장은 막상 또 외교참사로 전기차 생산 관련 불이익 맞아서 기술력 우위를 통한 시장위치 유지 어렵게 됬고요, 유럽은 십몇년만에 금리인상으로 인해 할부문제는 물론 그냥 전반적인 경제 불황으로 신차 구매율 급락할 예정입니다.
제가 거주하는 영국은 브렉시트로 작년에 먼저 한방 맞고 시작해서 좀 극단적인 사례긴 하지만… 6개월 이상 걸린다던 제 차 납기 갑자기 2달 줄어들었어요. 왜냐고요? 금리 오르고 불황 가시화되니까 제 앞에 사람들 죄다 주문취소해서 우핸들 빌드슬롯이 텅텅 비었습니다. 몇달 전 제가 계약할때 6.4%였던 연이율이 지금 공홈 보니 그새 7.8%로 올랐네요. 참고로 작년말에는 2~4% 수준이였습니다. 이런 상황에서 차 수출로 큰 이득을 기대한다? 지금 당장 환율 꼬라박으로 잠깐 이득 유지되는 것처럼 보여도, 그냥 그건 진통제로 잠깐 참는 상황일 뿐이에요.
우리나라 언론들이 또 IMF 시절처럼 마약성진통제 눈가리기질 중이라 한국에 계신 분들은 큰그림 보기 어려운건 이해합니다만… 지금 한국경제는 이미 다들 수비드로 푹 익어서 탈출조차 못하는 뒤늦은 상황입니다. 물이 끓는 게 보일때는 이미 끝난거죠. 다들 그냥 담담히 개구리탕 되어야…
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IP 211.♡.29.56
09-10
2022-09-10 21:49:07
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@WhaleDocker님 전문가들도 수출 자체는 한국만 문제인게 아니라구 해요. 단지 지금은 에너지 관련 수입이 너무 급격하게 올라 적자로 표현되는거라구요. 정치색은 무슨 정치색이요. 지금 한국만 적자인가요? 에너지 관련해서 모든 나라들이 적자이고, 미국이 주도하는 금리인상으로 전 세계 경기가 침체로 바뀌고 있어서 대외 여건이 안좋다는거는 전문가들이 다 얘기하는건데, 무슨 정치색이요? 궁예이신가요? 정치색으로 쩌들었다고 얘기하는 본인이 정치색이 강한거 아니에요?
@레알마끼아또님 유로, 엔화 등등 다 도찐 개찐 같이 떨어지고있어요. 심지어 유로, 엔화는 다 기축통화인데도 안정성 없이 떨어지고 있죠. 그건 어떻게 설명하실건데요? 기축통화가 이렇게 힘없이 떨어지나요? 한국 원화같이 개발도상국 통화처럼요. 뭐가 원화만 폭락이에요. 엔화, 유로화, 원화 다 비슷하게 가고 있는데요. 뭔가 다 이상해요. 그냥 객관적으로 보면 되는데. 이걸 다 정치랑 연결지어서 우리편이 잘했네 재네편이 못했네. 우파쪽 사이트는 보수가 잘했네라고 지들끼리 자화자찬하고. 다른쪽은 다른쪽끼리 자기들만이 잘했다고 하고
문제는 무역 적자도 기록 갱신 중인데
몇 달 만에 수출량 자체까지 팍팍 줄고 있고…
역대급 수출 기록에 수출 품목, 수출국 다변화까지 됐던게 바로 작년인데.. ㅠㅠ
제가 투자에 관심이 많아서 이렇게 알고 있고, 가급적 객관적인 판단을 하고 싶어서 정치적 색은 중립을 지키려고 노력하고 있습니다.
뜬금없이 정치색 운운하시는게 정치색에 쩌드신거 같네요.
오히려 본인이 정치색에 제대로 현황을 못 보시는 것 같네요. 투자에 관심 있으시다면서 세계 정세를 못 보시면…
지금 유럽연합도 십몇년만에 금리 올리고, 다들 울며 겨자먹기로 미국 금리 올리는 거 따라가고 있습니다. 안따라가면 개털리게 되어있거든요. 그런데 우리나라만 유일하게 금리 안 올리고 버티고 있어요. 환율 폭락하는 것도 이거때문입니다. 유로화 파운드화 등 대달러화 환율 보면 미국 금리 올리는 날 폭락했다가 각국 금융당국이 금리 따라가기로 결정하면 다시 약간 안정화되는 패턴 반복중인데, 우리나라는 그저 손놓고 어버버 하고 있으니 환율 곡선 안정화 구간 없이 그저 무한 추락중이죠.
이렇게 손놓고 있으면 선진국중 우리나라만 멍청하게 미국 흡성대법에 다 기빨려서 나락 갑니다. 아니, 이미 물 온도는 90도 넘어서 다들 이미 수비드로 푹 익고 나락 갔는데 그저 ‘아직 물 안끓으니 괜찮은 거 아냐?’라며 머리 긁고 있는 솥 속 개구리 꼴이죠. 이미 늦었어요.
더군다나 자동차… 미국이고 유럽이고 금리가 이렇게 올라가면 특히 리스나 할부 구매비율이 높은 상품인 자동차들은 구매욕구가 확 떨어집니다. 그나마 그래도 자동차 수요가 유지되는 미국시장은 막상 또 외교참사로 전기차 생산 관련 불이익 맞아서 기술력 우위를 통한 시장위치 유지 어렵게 됬고요, 유럽은 십몇년만에 금리인상으로 인해 할부문제는 물론 그냥 전반적인 경제 불황으로 신차 구매율 급락할 예정입니다.
제가 거주하는 영국은 브렉시트로 작년에 먼저 한방 맞고 시작해서 좀 극단적인 사례긴 하지만… 6개월 이상 걸린다던 제 차 납기 갑자기 2달 줄어들었어요. 왜냐고요? 금리 오르고 불황 가시화되니까 제 앞에 사람들 죄다 주문취소해서 우핸들 빌드슬롯이 텅텅 비었습니다. 몇달 전 제가 계약할때 6.4%였던 연이율이 지금 공홈 보니 그새 7.8%로 올랐네요. 참고로 작년말에는 2~4% 수준이였습니다. 이런 상황에서 차 수출로 큰 이득을 기대한다? 지금 당장 환율 꼬라박으로 잠깐 이득 유지되는 것처럼 보여도, 그냥 그건 진통제로 잠깐 참는 상황일 뿐이에요.
우리나라 언론들이 또 IMF 시절처럼 마약성진통제 눈가리기질 중이라 한국에 계신 분들은 큰그림 보기 어려운건 이해합니다만… 지금 한국경제는 이미 다들 수비드로 푹 익어서 탈출조차 못하는 뒤늦은 상황입니다. 물이 끓는 게 보일때는 이미 끝난거죠. 다들 그냥 담담히 개구리탕 되어야…
다 같이 힘들지만 우리는 무대응이라 더 급격히 제곱으로 힘든 나락 가고 있어요. 최근 한달 환율 그래프 여러개 띄워놓고 보십쇼…
이걸 정치색이라 하면서 (정치색이라는 단어는 밤밤돌이님이 먼저 언급하셨죠 ㅎㅎ) 명백한 현실을 부정하는 것… 이거야말로 진정한 정치색 아닐까요?
유로나 파운드화 상대로도 원화가 더 밀립니다. 대달러 환율 그래프랑 뉴스 조합해서 보면 그래도 다른 나라들은 자기들도 중간중간 금리인상 해서 달러환율 곡선 완화라도 중간중간 하는데, 원화는 완화곡선 없이 그냥 폭락중이에요.
엔화야 일본 이넘들은 지혼자 덩치 믿고 안드로메다 경제 굴리는지라 상대비교로 쓰긴 어렵고요. 그리고 알잖아요. 지들 정 못참을 상황 되면 한국 제물로 또 바치겠죠. IMF때처럼 또 역사는 반복…
그래프 다시 보고 오셔야 할듯요. 객관적으로 무대응이라 홀로 남들보다 더 빨리 추락중인게 팩트입니다. 다른 나라들 미국에 맞춰 금리 올리는 뉴스들 보고 오세요.