내관ᆢ 음ᆢ일단 내관은 압승입니다
정말로 입이 안다물어질정도에 실내 디자인이라 생가됩니다
화려한 엠비언트 그리고 새차라서 그런지 깨끗한 실내가 한목 한것이 가장 큽니다
주행성능ᆢ
이부분은 지극히 개인에 관점과 일주일넘게 타면서 느낀부분을 그대로 세분화 해서 글로 남겨봅니다
첫번째 출력차이는 많이 못 느낌니다 솔직히 많이 실망했습니다 3.5터보인데ᆢ 차가 무거워서 그런가보다 생각할정도였습니다
두번째는 서스펜션 ᆢ 이부분도 실망입니다 휠이 제차는 19인치 g90은 20 인치 1인치 크다고 치지만은 너무나도 잔진동이 많이 들어옵니다 하다못해 바퀴 굴러가는 느낌이 날때가 있습니다 ᆢ또한 나인이보다 나쁜노면에서는 더욱더 진동이 많이 들어옵니다 항상 다니는길이 같습니다 그리고 고속에서 나인이는 흔들림이 없지만 90 이는 살짝 바람타는?느낌이 납니다 둘다 에어서스지만 아직은 컨티네탈이 썩어도 준치인가봅니다 아직은 만도가 못따라잡아요 ㅎㅎ 그리고 뒷바퀴 조향장치 이옵션은 벤츠 따라만 했지 완전 쓰래기 수준입니다 주행성능점수 깍아먹는 가장 큰 요인입니다 유턴할때만 좋습니다 저속에서 핸들 좌우로 조작하면 엄청난 피쉬테일 을 경험하시게 됩니다 ㅎㅎ 아마 고속에서도 이부분이 말썽을 일으키는듯 합니다 뒷바퀴에 조향 개입이 너무 쓸데없이 많습니다
하지만 유턴할땐 정말 쵝오입니다 고작 4도 틀어지지만 엄청난 회전반경을 경험하실수 있습니다
따라서 이부분은 나인이 승입니다
세번째 편의ᆢ 일단 가장 호불호가 갈리지 안을까 생각 됩니다
특히 전동 도어는 처음에는 적응 자체가 안됩니다 문이 너무 무겁습니다 스위치로 조작하면 되는데 애매한 스위치 위치때문에 더 불편합니다 그중에서도 안쪽에서 조수석 도어를 중앙클러스터에서 여는 스위치가 있었으면 하는ᆢ 닫는 기능밖에 없습니다 많이 불편합니다 ᆢ 편하자고 만들어놓은 옵션같은데 ㅎㅎ
하지만 조수석제외 시트 마사지 기능은 짱 부럽습니다 정말 좋터라고요 조수석은 왜 안되는지 이해가 안됩니다 심지어 워크인 스위치가 없습니다 홈버튼 눌러 시트메뉴 들어가야하는ᆢ 전 차라리 아날로그가 좋터라구요
하지만 새거라서 너무 좋터라는 ᆢ
그래서 편의는 새거 가만해서 90 승
네번째 연비는 ᆢ
제차를 경차로 만들어버리는 수준에 사악한 연비에 혀를 내둘렀습니다 진짜 연비 신경 안쓰는 사람인데 이건 심하더라구요 ㅎㅎ
기름통 빵꾸난줄알았습니다
그래서 나인이 승
총평
나인이 승
진짜로 나인이가 명차라는것을 이번에 경험하게 되었습니다
g90에 디자인과 실내는 시간이 지나면 지루해질터 주행성능은 시간이 지나도 해결되지 않는 부분이기에 문제가 있다고 봅니다
그리고 기본기에 충실한 우리 나인이가 이번에 확실한 주행성능을 보여줌으로써 나인이는 나만의 명품이다라고 자신있게 말씀드릴수 있습니다
정말 주행성능에서는 의외에 결과가 나온거 같습니다
아무래도 팔은 안으로 굽는다가 작용한 거겟죠;;;;?
이부분이 좀???????????????????스러워서요... 아무리 컨티넨탈이라도 10년전 에어서스보다
멀티챔버 만도가 떨어지진 않을거 같아서;;;
휠인치수가 커지면 아무래도 좀 더 공기압을 민감하게 타더라구요
3.5t 들어간 g80 사륜 20인치를 사고대차로 일주일 정도 몰아보니 전 승차감 되게 괜찮다고 느꼈는데
다만 엔진출력이 생각보다 그렇게 넘치는 느낌은 아닌것은 공감합니다
확실히 조용하긴한데 엔진음이 저 멀리서 들리긴 하더라고요 ㅎ
(물론 K8과는 비교불가)
블라인드로 시승하시면 아마 G90 승차감을 더 좋다고 느끼실 것 같네요.
딱히 그렇지도 않습니다.
저 분 느끼신 것 대부분 공감하고 맞다고 생각합니다.
주변 지인들 모두 거동과 잔진동에 대해 크게 실망했습니다.
G90이 확실히 잘 하는 것은 방지턱 넘는 것 정도였습니다.
번외로 후륜 조향이 고속에서는 G90의 경우 큰 도움이 안 되지만, 중고속 이하 코너 돌땐 그만한 차체 길이 감안했을 때 큰 도움이 된다는게 확 옵니다. 신형 G90이 뒤가 흔들린다 할 정도면 운전을 다소 험악하게 하신 것으로 사료됩니다^^