스파크 수동에 꽂힌 이후로 열심히 스프레드시트와 메모장으로 유지비용을 계산하고 있습니다.

재미있는게, 제가 평소 워낙 많이 돌아다녀야 하다 보니 오히려 차를 타고 다니는게 대중교통보다 저렴할 수도 있겠단 계산이 나와버리네요. (통학 거리가 왕복 100km+@)

자동차세, 보험료, 소모품 등을 모두 고려하여도 '드라이브'라는 취미생활과 작은 공간이 추가된다는 점을 생각하면 또 납득할 만 합니다.

경차는 톨비 반값이 너무 강력합니다 ㅜㅡㅜ 통학 때 서부간선 한 번 타면 왕복 5천 원인데 2500원으로 뚝 내려오는군요.

각종 소모품 이외에 어떤 유지비가 더 들어갈지 잘 모르겠습니다만 월 1.5천 km 남짓한 주행으로 (감가상각 제외) 20-30만 원 이하에 유지가 가능하지 않을까? 생각하고 있습니다.

그런데 세상에, 1가구 1경차일 때만 유류비 환급이 가능하군요?

이 점을 고려해보니 결국 아반떼(가능하다면 스포츠 수동)나 스파크나 톨비 빼면 유지비가 거기서 거기가 아닐까 생각이 듭니다.

80km/h정도의 고속주행 위주인데 스파크나 아반떼나 고속 연비는 큰 차이가 없거나 오히려 경차가 떨어지니까요.

유류비 환급이 없다면 주차비, 톨비 할인이 있는건데...

이를 제외할 때에도 경차의 유지비 절감 메리트가 정말 클까요? 오일, 타이어 등은 교체 주기가 길고 아반떼 역시 많이 먹는 편은 아니니까요.

분명 스파크로 결정하였는데 유류비 환급 불가라는 천청벽력이 떨어지니 갑자기 마음이 복잡해집니다.

이러면 아반떼 스포츠도 항속연비 18은 나온다는데 아방스가 낫지 않나; 하는 요상한 생각도 들어버리네요.

큰일입니다. 결정장애라니...