안녕하십니까 ?
그동안 잘 타던 애마의 에어컨이 고장으로 문의 드립니다.
15년 5월 F15 X5 30d 이며 7.8만 운행 하였습니다.
ㅁ 증상
- 에어컨이 좌우 온도 차가 있습니다.
우측이 조금더 차갑숩니다.
- 풍량을 키워도 효가가 크지 않습니다.
- 하여 뜨거운 대낮에는 어쩔수 없이
어어컨 MAX 틀면내부 휀 돌아가는 소리만 들리고
바람이 나오지 않습니다.
- 운행 중지하고 잠시 쉰 후 틀면 조금은 찬바람이
나옵니다.
이상입니다.
블로우 모터 소음이 있는것으로 보아 돌아는 가는데
바람이 안나오는 증상은
릴레이 문제일까요? 콘덴서 문제일까요?
이하 다른 문제일까요?
고견 부탁 드립니다.
감사합니다.
F바디들은 에어컨 필터하우징에 프리필터 스펀지망 삭는 문제랑 플랩문제가 고질병이라 봐야해서요.
진단기로 에어컨 플랩값 초기화 해보고 복귀되면
너무 좋겠는데, 웹서핑 해보면 콘덴서, 콤푸레샤, 모터 고장등 여러 문제가 산재해보이네요 ㅜㅜ
일단 말씀 주신데로 해보고 문제 해결 안되면
추가 확인 해보겠습니다.
코맨트 대단히 감사 드립니다!
공조기 플랩 학습불량 차량만 F바디 몇십대는 봐서요.
G바디는 보증끝난지 얼마 안되 몇대 안들어와서 잘 모르겠구요.
보통 플랩모터/로드 부품 자체의 고장은 95~05년도쯤 벤츠들이 잦습니다. w210 w211 w203 등.
그것도 2015년도 이후되서 생긴 차량들이 대부분이구요.
로드가 부러지거나 육각으로 고정되는 부분이 뭉개지는 결함이 있습니다만.
BMW는 그런경우 한번도 못 봤습니다.
촌동네에서 BMW/벤츠만 보는 정비소 하구요.
- 에어컨 좌우 온도차가 있습니다.
>> 1공조기 컨트롤 패널 불량, 2히터밸브, 3플랩 문제
애시당초 여기서 다른 냉매누설/에바 불량 등의 문제는 제외됩니다.
- 풍량을 키워도 효과가 크질 않습니다. 에어컨 MAX 틀면내부 휀 돌아가는 소리만 들리고
바람이 나오지 않습니다.
>> 1프리필터 이물질, 2플랩 문제
- 운행 중지하고 잠시 쉰 후 틀면 조금은 찬바람이 나옵니다.
>> 공조기 끄고 좀 지나면 플랩 위치가 초기화되었다가 다시 움직이기에 그런 경우가 생김
>> 플랩모터가 고장이면, 나오다 안나오다가 아니라 아예 안 나왔겠죠.
말씀하신 원인을 모아 분석이 되는 분이면, 결론은 플랩 학습값 문제일 확률이 가장 높겠죠?
플랩모터/로드 고장일 경우엔 학습값 초기화시켜보면 고장여부 알게됩니다.
죄송하지만, 대전 근처라 댁 근처에서 해결하시는게 나을듯 합니다. (__)
ISTA(BMW/미니 전용 진단기) 가진 곳, 또는 개인이면 다 가능한 간단한거라,
근처에 BMW 보는 정비소 가시면 진단기 돌리는 비용(3~5만원?)정도만 주면 해줄겁니다.
참고해보세요… 대공사가 예상되네요ㄷ ㄷ
증상2. 에어컨 MAX 틀면내부 휀 돌아가는 소리만 들리고 바람이 나오지 않습니다.
증상3. 운행 중지하고 잠시 쉰 후 틀면 조금은 찬바람이 나옵니다.
-------> 직접적인 원인은 에바(증발기)동결입니다.
에바가 얼어 바람길이 막힌 채 블로워팬만 돌아가니 팬 소리만 우렁차게 나는 것입니다. (마치 헤어드라이어 바람구멍 막고 작동시키면 소리가 왕창 커지듯이요)
바람이 거의 나오지 않을 때 굳이 차를 세우지 않으셔도 ac스위치를 눌러 컴프레서 작동을 끄기만 해도 에바가 녹아 다시 바람이 정상적으로 나올겁니다.
그렇다면 에바가 왜 어느냐?
1. 에바 온도를 감지해 에바가 얼기 직전까지 컴프레서가 작동하게끔 하는 에바 핀센서 고장
2. 냉매 누설로 인한 냉매 부족
제 차도 @유진선파님 이 겪었던 증상을 그대로 겪었습니다만 원인은 냉매 부족이였습니다.
에바가 언 상태에서 계속 에어컨을 작동시킬 경우 에바가 터져 에바도 교체해야 할 수 있으니 수리하시기 전 까지 같은 증상이 발생했을 경우 반드시 AC버튼을 눌러 컴프레서 작동을 멈추셔야 합니다.
센터 들어갔다 왔는데 이상없다고 하네요 ㅡㅡ 진단기 정상이라고 그냥가랍니다 에휴..
근데 증상은 동일하고... ㅠㅠ
혹시 수리 어디서 하셨나요? 공유 부탁드립니다. ㅜㅜ
만약 보증기간 남은 차량을 타고 계신다면 센터 가셔서 증상 말씀하시고 에바 핀센서 정상인지, 냉매량이 정량으로 채워져 있는지 점검 포인트를 콕 찝어서 요청하시는게 좋을 듯 합니다. 보증기간이 남았는데 냉매 누설일 경우 어디서 새는지 꼭 파악하셔서 보증기간 내 누설 부위 교체를 추천드립니다.
(제 차는 보증기간이 끝나 냉매 보충만 했지만 사업소 직원이 말하기를 보증기간이 남은 차가 냉매 누설로 들어오면 에어컨 관련 부품을 통째로 교체한다는군요)
보증기간 끝난 차량이여도 핀센서 교체, 냉매 부족 두 작업 모두 비용이 크게 드는 작업은 아닌지라 센터에서 하시는걸 추전드립니다.
처음에는 핀센서 문제인 줄 알고 핀센서 교체, 이후 냉매를 보충한 케이스인데 부품값, 공임이 사악하다는 르노삼성 차를 타고 있는데 직영사업소에서도 냉매 보충+형광물질 주입 해서 약 10만원 가량 지불했었습니다.
핀센서 교체는 부품 13만원, 공임 4만원이였는데 SM3가 아니였다면 부품값 1-2만원이였을겁니다.
사설 알아봐야겠네요 답변 감사드립니다!!!
예전에 타던 뉴라세티 2005가 11년째 되니 동일한 증상이 나타났고 에어컨이 풀가동되는 것이 원인이 되어 사업소에 가서 뭔가를 갈았는데 수리 비용은 10만원대로 그리 비싸지는 않았습니다.
냉매부터 다시 넣어보셔요.
그리고 에어컨 잘보는데 잘 찾아보셔서 한번에 점검 받으시는게 가장 시간비용을 절약할수 있습니다.