밑에 떠오르는 과학으로 불리는 티볼리 차주였다가 현재 하이브리드 차량으로 기변한지 한달도 안되었습니다

저는 지킬박사쪽이었어요 단연코 ㅋㅋㅋ 난폭운전따윈 하지 않았습니다. 그렇다고 답답한 주행을 하지 않았는데요

4륜이긴 했으나 마이클 어플보면 늘 다른사람들보다 평균이하의 연비를 갖더라구요 

주행습관은 악셀 지그시 밟구요 브레이크도 지그시 밟습니다. 흐름따라 가구요

악셀은 끊어 밟지 않고 죽 밟는 스타일이었어요 가속과 감속을 부드럽게 가져가는게 동승자를 위해 낫지 않나 생각했었거든요

그리고 기변한뒤 하이브리드 차량을 받고 평소 습관대로 타봤습니다 마이클 어플에서 다른이들 평균연비보다 더 낮게 나오더라구요 ㅠㅠ

그래서 연비를 한번 신경써보자 하고 이것저것 실험중인 상태입니다.

클리앙에서 본것 같은데 하이브리드 연비향상팁이 있더라구요. 타력주행을 많이 하라는.. 근데 그럴려면 초반 가속을 한번 봥 해주고

그뒤에 관성주행을 하는건데 이게 실제로 연비가 조금이라도 더 향상되는 느낌이 있긴 합니다.(아직 결과치가 나온게 아닙니다. 이번 주유량을 다 쓰고나서 확인해보려구요)  기존 주행습관이랑은 많이 달라서 ㅎㅎ 적응중이긴 합니다만 초반 가속을 위해선 악셀을 좀 밟아줘야 하잖아요. 그리고 관성주행을 늘이는건데 그게 악셀을 약하게 지그시 밟는것보다 연비가 좋은걸까요? 에어컨도 풀바람으로 빠르게 온도를 떨어뜨린후에 목표온도에 도달해서 꾸준히 트는게 전기가 덜먹는다고 알고 있는데 같은 원리인걸까요? 제가 주행습관을 잘못들였나 해서 한번 물어봅니다. 다른분들 연비향상팁도 똑같은지.. 그런거면 제가 습관을 바꿔야죠 ㅎㅎ

근데  하이브리드 몰아보니 다른분들이 왜 하이브리드 차량을 기피하는지 알겠더군요 똑똑하게 운행하지 않으면 관성주행하는 부분에서 뒷차는 좀 답답할수 있겠더라구요. 그래도 제일 중요한건 흐름 쫓아가는거라고 생각해서 악셀 열심히 밟고 있습니다 ㅋㅋ

동승자는 그냥 살라고 안그래도 힘든세상 뭐 그런것까지 힘들게 신경쓰고 사냐 라고 ㅋㅋㅋ 타박합니다만...

다른분들 연비향상팁도 궁금해서 물어봅니다