부산에 직접 가서 차를 픽업해왔습니다
일단 쭈욱 의식의 흐름대로 말씀드리자면
1. 주행거리는?
거의 100프로 충전해놓은 차량 기준
부산 -> 전라북도 총 275km 정도 주행하고 남은거리는 377km
즉 650km정도 주행가능할거 같고 상당히 정확한 편 같습니다.
전기차 8대 운행해본 입장에서 감으로 계절별 주행거리를
때려 맞춰보자면
대략 겨울에는 450 (히터펌프 없음)
봄가을 600-650
여름 600 내외 정도 주행 가능하리라 봅니다
## 주행 패턴은 100-110km/h로 크루즈로 주행했고
외기온도 30-35도, 에어컨 빵빵하고 21도 오토로 놓고 주행
2. 승차감은?
일단 보유하고 있는 s400d 대비 단단한 편이고
잔진동 걸러주는 능력은 떨어지는거 같습니다
에스클래스는 하체 충격을 뭉개는 스타일인데
이건 툭 툭하고 들어오는 노면 충격이 있는거 봐서
에스보다는 못하구나를 단번에 알수 있습니다
다만 충분히 좋은 승차감이고요
작년에 운용했던 740i와 유사한 승차감?이라고 할까요?
최근에 운행한 차량 기준 중에 에어서스가 들어간 차량의 승차감을 비교하면?
1등 s400d, 타이칸4s
2등 ix50, 7시리즈
3등 eqs
4등 g80e (에어서스가 없지만 비교를 위해)
5등 모델s 레이븐 (실질적 꼴등= 거의 현기차 k8, 그랜져급 승차감)
3. NVH는?
운전석쪽과 후열에 유리가 이중접합유리가 아닙니다
그럼에도 아주 조용합니다
일단 노면음만 간헐적으로 들어오고
공기저항계수가 대단히 낮아서 풍절음이 거의 안들립니다
그리고 전반적으로 방음이 대단히 잘되어있다는걸 알수 있고
아내에게도 물어보니 진짜 조용하다라고 평을.. (무딘 사람인데)
NVH 만큼은 s클래스보다 더 좋습니다
4. 주행성능
대략 300마력대 출력에 후륜 모터만 들어있어서
ix50이나 타이칸만큼 경쾌한 출력은 안나오는데
일반 세단? s400d와 같은 300마력대 디젤 세단에 비해서
부족함이 없습니다
고속 안정성 대단히 좋고요
ADAS도 대단히 안정적이라 고속 주행 및 장거리에
역시나 좋습니다.
제가 이 차량을 출고한 이유가 전주 ->서울을 매주 2일 이상 왕복 용인데
그에 잘 부합할거 같습니다
후륜조향의 느낌 또한 아주 잘 어울리고
이 차량이 사진대비 실물이 엄청커서 후륜 조향이
꼭 필요할거 같습니다
5. 인테리어
실내를 보면 화려하긴 합니다만
고급감은? 없습니다
이클래스 정도의 가죽 질감 (나파가죽이 아닙니다)에
인테리어 고급감이고
시트의 착좌감 또한 에스클래스와 비교할바가 아니고
가장 큰 문제는 후열쪽 착좌감이 쉣 입니다
시트가 너무 서있고요
불편합니다 레그룸은 충분하지만..
루프가 낮아서 180인 제 기준에 머리가 닿습니다
편한한 후열이 아니라 후열에 누구 태우실거면
일반 소나타 정도??를 기대하시면 딱이실거 같습니다
그리고 하이퍼루프가 빠져서
의외로 운전석 시야가 괜찮아졌고요
*하이퍼루프가 들어가면 운전석 계기판의 높이가 높아져서
시야가 가립니다.
그럼에도 전면유리가 누워있어서.. 시야가 좁은편입니다
적응되니 큰 문제는 없었는데 에스클래스나 suv에 비하면
많이 답답할수 있어요
6. IX50 vs eqs350
일단 범용성은 ix50이 더좋은거 같아요
suv 특성상.. 그렇고
승차감 또한 suv임을 감안해도 ix50이 좀더 좋은거 같고
실내 고급감도 ix50이 낫습니다.
hud도 압승
주행보조는 대동소이
주행성능 ix50 압승
NVH 두차량 모두 조용한데 세단 특성상 eqs가 풍절음이 훨씬 덜합니다
주행거리는 ix50이 550-600
eqs350이 600이상 50이상 eqs가 더 탈거 같아요
저는 익스테리어 인테리어 모두 ix50이 낫다고 봅니다
둘중에 하나만 사라면 ix50으로 무조건 선택하고요
그런데 왜 eqs를 구매했나?
그냥 에어서스 들어간 세단형 좋은 전기차를 타보고 싶었습니다
7. eqs350? 안좋은가??
아닙니다 주행거리 600킬로 이상타고
옵션이 빠진게 없이 다 들어가 있고
승차감 좋고 후열 공간 좋고
트렁크 엄청 크고.. 빠짐이 없고
1.3억이라는 금액이? 요즘과 같이 차량 가격이 올라가는 상황에서
나쁘지 않다라고 생각합니다
ㅎㅎㅎ
충분히 타보고 후기 공유 드릴께용
넘사벽 i7이 좋을듯 합니다 호 시승하게되면 공유드릴께용
88도로 및 제2경인고속도로등을 100Km 언저리로 달리니 전비 7Km는 나오는 걸 봐서 봄~가을까지는 600Km 전후, 겨울에는 500Km 이하가 될 것 같다는 의견에 동의합니다.
저의 비교 기준은 이트론인데도 저속에서 방지턱 대각선으로 넘을 때 확실히 덜 흔들리는 장점 외에는 뭐가 나은지 딱히 보이질 않네요.
특히 말씀하신 대로 이중접합유리가 아니라는 걸 인수하는 날에나 알았습니다. ㅠ.ㅠ
조금 더 타보고 저도 1주일 뒤에 비교기 한번 올려보겠습니다.
주행거리가 생각보다 아주 잘나오고
조용하고... 승차감 좋고
매력은 충분하다고 생각합니다 ㅎㅎㅎ
좀더 예뻐해주고 오래 탈 생각이고 ix50을 방출할 생각입니다 ㅎㅎ
시승기 기다릴께요!
익산에서 ix50이 보여서 헛 했는데 Dedanhe님이었나 봅니다
네 맞습니다 ㅎㅎ
아내 직장 근처에서 출현했다가
사업장 떄문에 전주 군산 서울을 계속 왔다 갔다 하고 있어요 ㅠ
패밀리카 용도면 x7이 넘사일거 같습니다
물론 이쿠스도 ㅎㅎ 패밀리카로 차고 넘치긴 할거 같습니다
후열이 생각보다 불편해서 꼭 착석해보시고 판단하셔야겠습니다 ^^
익스테리어 뺴면
요근래 출시된 전기차 중에서는 완성형이라고 저는 보고 있습니다 ㅎㅎ
근데 저에겐 싼데 비싼차네요^^
무사고 기원합니다~
감사합니다 ^^
애들 카시트만 있으니 그러려니 하고 있습니다.
ix40만 시승차가 있어서 50을 못타봤는데 궁금해지네요
eqs는 공기저항이 적어그런가 확실히 속도를 올려도 다른차.대비 주행거리가 덜빠지는거 같아요 ㅎㅎ
맞습니다. 공기저항 수치가 낮아서인지..
주행거리가 일정한게 줄어 드는거 같습니다 ㅎㅎ
가격이 어마무시하다는 카더라에 일단 눈치만 보고 있습니다 ㅎㅎ
정확하지 않지만
들어간게 있고 안들어간게 있는거 같습니다 ㅎ
ㅎㅎ 일단 실물이 훨씬 낫더라고요! ㅎㅎ
잘 읽고 있습니다. 그나저나 ix50 줄서야하나요!?ㅎ
반갑습니다!!
ix50은 좀더 타보려고 합니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
그런데 히트펌프 없는건 좀 의외네요.
히트펌프는 노이해 압니다 ㅎㅎㅎ
대단해님은 이제 전기차에 완전 적응하신것 같습니다.
두루 섭렵까지 하셨네요.
언제나 좋은 조언과 상세한 사용기도 기대합니다.
/Vollago
IX40 인가 시승해봤는데 딜러가 없다고 하고 승차감이 생각보다 별로라서 자연스럽게 제외했는데...
IX50은 시승차가 아예 없다고 하네요
EQS SUV도 예약을 걸긴 했는데 가격이 너무 비쌀꺼 같고..모델X는 기약도 없고 ㅠ