이거 탈때마다 궁금하던데, 올림픽대로가 확장공사를 해서
김포공항 방향의 실선 차로, 그리고 종합운동장 방향은 말씀드린 중앙분리대 영역이
원래 진짜 상/하행선을 분리하는 중앙분리대였던걸로 아는데
희한하게 김포공항 방향은 실선으로라도 차선으로 운영하는데
종합운동장 방향은 계속 분리대로 쓰고 있어서요.
여기는 현충원쪽이랑 이수교차로&남태령고개 넘어가는
차들이 많아서 필연적으로 오른쪽 수요가 많아
왼쪽보다 오른쪽이 막힐 수밖에 없는데 왜 중앙을 분리해놓은 걸까요?
덩달아 여의도에서 내려온 차들이
한강철교 밑에서 왼쪽으로 무리하게 끼어드는 경우도 많고요.
기술적으로는 끝단 하중의 문제가 있지 않을까요.
그래서 10차선이지만 김포는제한적5차선 종운은 해결불가라 4차선입니다
공항방면으로는 3차선까지 화물차 통행금지라고 적혀있는 이유가 다 있습니다... 근데 가끔 화물차가 3차선에 있더군요 ㅋㅋ..
이야기하시는 구간은 개통초기에는 차량이 못다니는 곳이였고, 2000년대 월드컵 즈음해서 중앙분리대 철거 후 지금처럼 차량 통행 가능하게 만들었습니다.
잠실 방면은 그게 안되는 구조물이라 4차선이라고 하네요....
그보다 잠실 방향에서 이수교차로 나가는거랑 반포빠지는거...너무 힘들어요....