차량 시동버튼 꾹~ 눌러서 차량은 전기를 사용하는 ACC 모드를 장시간? 1~2시간 정도 사용하고 싶습니다.
차에서 한강멍을 자주 하기에...
그런데 아마도 차량 자체 배터리 사용하는것이라 방전의 위험이 있다고 알고 있습니다
그러면 이런 차량 보조배터리? 작업을 할려면 어떤 곳에서 어떤 작업을 해야하나요..?
차량 시동버튼 꾹~ 눌러서 차량은 전기를 사용하는 ACC 모드를 장시간? 1~2시간 정도 사용하고 싶습니다.
차에서 한강멍을 자주 하기에...
그런데 아마도 차량 자체 배터리 사용하는것이라 방전의 위험이 있다고 알고 있습니다
그러면 이런 차량 보조배터리? 작업을 할려면 어떤 곳에서 어떤 작업을 해야하나요..?
보노보노 아빠 왈... " 슬픔은 병이잖아. 그럼 고치기 위해서 살기로 했어 분명, 살아가는 게 낫게 해줄거야. "
블박에서 주차감시까지 하려면 점진적으로 전기 끌어다쓰면서 오래 버텨야 하는 역할이니까요.
근데 보통은 차량 배터리와 분리된 회로로 설치하지 않나 싶네요.
1. 휴대가능한 점프 배터리를 구입
2. 그냥 마음편히 ACC모드 사용
3. 방전되면 자가 점프후 이동
4. 반복
5. 메인 배터리가 수명이 다하면 새로 교체
배터리는 진짜 정직해서 충전한만큼 쓸 수 있고 쓴만큼 충전해야 합니다.
사용하시려는 패턴을 커버하는 시스템을 구축하시려면 그만큼 충전시간이 더 필요한데
보통 그러기는 힘드니 그냥 방전 걱정하지 마시고 쓰다가 방전이 반복되어서 수명이 다하면 교체하는게
가장 좋은 방법입니다.
납산 배터리 사이클이 200~300회 라고 알려져 있습니다
저전류로 방전될때까지 쓰면 심방전 되어 배터리 수명이 급속도로 짧아지고
셀이 망가질 가능성이 높아서 추천은 못드리겠습니다.
한강에 에어콘.히터 틀고 음악들으면서 작업도하고 ㅎㅎㅎ 나만의 오피스죠
내연기관차는 불가능해요.
근데 차에서 뭔가 작업하긴 불편하던데.. 시트도 편하게만 만들어진거라 푹 꺼져있기도 하고.. 다들 어찌 일하시는지 궁금하네요
아니면 베터리살돈으로 낚시대 사세여 물과더 가깝고 이런거도 뽀나수로나옵니다
배터리에 직결하기 어렵다면 약간 오차 있지만 시거잭 볼트미터도 있습니다
acc로 방전시키다가 전압이 11V 정도 오면 시동거셔서 충전 시키면 됩니다
여름에는 어떻게 쓰던 시동 잘걸리니 상관없지만
겨울에 냉간때 시동걸려면 전력이 많이 필요해서 배터리 쓰셨으면 충분히 충전시켜 놓아야 합니다
마이키라고 원격시동 걸어주는 사제 모듈이 전압 낮으면 자동으로 시동 부가기능도 있긴합니다만
그냥 인산철 배터리 구입하시는게 나을 것 같습니다.
그리고 인산철 배터리 구입전에 주의점 같은 거 충분히 찾아보시고 결정하세요
아니면 무한 공회전 해야하는데 여러모로 불편하고 민폐라서..ㅎㅎ
제가 그런 용도로 가끔 ㅆ카에서 아이오닉을 빌렸는데
ㄱ린카나 ㅆ카같은 공유서비스에서 전기차 빌려서 하시는걸 추천드립니다.