왜있슈에서 신형 니로EV CATL 배터리 사용한것에 대한 분석 올렸네요.
CATL 리튬이온 523 배터리 추정
홈피에 올라온 수명이 좋 않음 (0.5 C-rate로 수명을 표기)
이 배터리 채용한 중국 자동차 3만km 즈음에 수명 저하가 있는듯함 (80%)
6만km에서 교환수준 (이건 회사 배터리 관리문제, CATL열화 콤비로 추측)
(이 차량은 19년 좀 된 차라 지금은 다를 수 있음)
이전 니로EV와 비교해보니
C-rate를 최대한 억제해서 배터리 열화를 최소화한게 측정으로 예상됨
배터리 가격인상으로 차량 가격을 맞춘것으로 보임
이걸 충분히 설명했으면 좋았을것 같다.
수명이 걱정되긴 하는데, 현대기아 배터리 제어기술로 커버한것으로 보이네요.
기술로 커버한것이 어디까지인게 관건인데, 이건 10만km이상 타본분들이 나와야 알것같습니다.
현재 구형 배터리라는게 대부분 622인데, 523이 있다는것에 놀랐네요.
신형니로EV 계약하신분들 열받고 불안한것도 이해 갑니다.
다만 구형처럼 30만쯤 타도 열화가 10%도 안오는 경우는 없을것 같군요. 테슬라처럼 20%내외로 열화가 올것같은데요..
적당한 수준으로 맞췄을것 같습니다.. 저는 다른게 걱정되는데 배터리 안정성에 대해서는 현대가 잘 체크하길 바래야죠
문제는 CATL 배터리 수명이 말씀한것처럼 오래도록 유지가 되는게 관건같습니다.
현기차 배터리는 아이오닉 일렉시절부터 수명이 짱짱맨이라.. 다른문제가 걱정되지 수명문제는 딱히 걱정되지는 않을것 같습니다.
카페에서 다른소비자 분들도 안정성을 거론하지 보통 수명에 대해서는 별로 언급이 안되더군요
현기가 제대로 테스트 했을꺼라 믿는 수 밖에 없을것 같습니다.
일반적으로 출고 후 3년 안에 10% 정도 저하가 생기고, 그 뒤로 유지 하는 패턴으로 알고 있는데, 그거와 비슷한 패턴이지 않을까 싶어요. CATL배터리가 애초에 왜이렇게 욕 먹는지 모르겠지만, 타사 브랜드에서도 검증 후 채용한 배터리인 만큼 가격만 싸다면 안 쓸 이유가 없겠다란 생각이에요. 보조금 상호 원칙 측면에서는 좀 짜증나긴 하죠.
SK와 LG에서 ODB를 통한 배터리 (말이 배터리 관리지 사실 데이터 수집용)를 통해 봤을때도 10%넘는 경우는 없는것 같더라구요
3년안에 10%정도 저하가 있는건 테슬라얘기이고 테슬라는 그냥 어차피 30만 정도 타면 차 바꿀꺼잖아 하는 기준으로 셋팅되어있으니 그럴법도 합니다.
요정도 데이터가 쌓인곳은 전부터 만들던 회사인 BMW나 닛산밖에 없는데 테슬라처럼 3년이내에 일단 줄어들고 시작하는 그래프 그리지 않습니다.
쓰는만큼 수명이 줄어들죠
특히 니로는 급이 낮아서 먼저 차별화 하는것 같습니다.
NCM811 하이니켈 배터리는 말할것도 없고 NCM622 배터리도 CATL 배터리는 셀 자체만 따져보면 아직 수명이나 안전성을 하이스펙 전기차에 넣기는 어렵고 겨우 이래저래 만지고 세팅해서 니로에 겨우 들어간 케이스라고 봐야 합니다.
그랬다는건 원래 현기 기대수명 만큼은 맞춘것 같습니다.
수명은 개발진들이 계산을 했겠지만 기존 NCM622로도 초반 풀가속 때리고 하는 분들은 많이 없을겁니다. 전륜 특성상 휠스핀이 일어나서 말이죠. 그래서 그런것 치면 기존 니로,코나도 C-rate는 높게 쓰지 않았기에 CATL 배터리의 기본 수명 자체도 이보다 수명이 짧을껄로 예상됩니다만 신형 니로의 CATL 배터리도 세팅 자체를 수명 위주로 했기에 그나마 중국산 전기차 처럼 수명이 훅 닳는게 아닌 보증기간 안에는 수명 문제는 없을껄로 보여집니다. 기존이 40만 정도 타는데 문제 없었다면 CATL의 NCM523 배터리는 살살 잘타면 20~30만 사이는 문제 없지 않을까 예상해보구요. 문제는 불량률일것 같습니다.
4개월동안 1만5천키로 탔으니 몇년 타보고 내구성 파악도 할 수 있겠네요
ncm 523이라는 소리가 있네요.
BMW iX3는 전량 중국생산 전부 중국 부품인데 중국 소식 들어보면 CATL 배터리와 모터 불량이 심각하다고 합니다. 물론 중국이나 여타 다른 나라에 팔린게 우리나라 보다 더 많기에 불량율이 중국이나 다른 나라에 더 몰려 있다고 생각해야할듯 합니다.
불량만 아니면 배터리 제어 시스템 설계 개발 자체는 BMW가 했기에 그리 낮은 수명까지는 아닐겁니다. ix3가 고출력을 장시간 낼수 있는 설계가 안된 차라 수명은 CATL 배터리라도 불량만 아니면 아주 나쁜 수준의 기대수명은 아닐듯 합니다.
어차피 싱글모터에 출력도 높은 차량은 아니긴 한데 배터리 내구 이슈는 타보면서 파악해봐야겠습니다
제가 1년에 4만 키로 넘게 탈 것 같으니 타다가 조짐 보이면 갖다 팔고 다른차로 넘어가야겠네요 ㅋㅋ