eqs 350이 국내에 풀리기시작하나봅니다.
450대비 3000정도 싸지는거 같더라구요...
덩달아 살짝고민중인데...
eqs 450은 환경부 인증 478km 주행거리에 보통 실주행거리는 600+@인듯합니다.
350은 440km 주행거리를 인증받았는데 과연 실주행거리가 얼마나 나올지...
450은 가용배터리 108이고 350은 90으로 딱 20% 차이가 나는데 인증거리는 38km 밖에 차이가 안나는게 이해가 좀 안됩니다?
배터리 무게야 조금 줄겠지만 그래도 용량이 20%줄었는데 주행거리는 8%남짓 줄어든다???
아이오닉5는 연식바뀌면서 배터리가 72에서 77로 겨우 10%도 안되는 수치만 증가했지만 20km는 더 가는듯하고...
정말 전기차 주행거리는 요지경이네요 ㅜㅜ
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짬나서 wltp 기준 찾아보니
738km(450) vs 626km(350) 로 뭔가 좀 납득이 갈만한 수치네요??
여전히 환경부인증은...왜??...ㅜㅜ
같은 차체에 용량만다른.케이스들에서도 이렇게 차이가 나니 감이 안잡혀요....ㅜㅜ
모트라인 테스트도 별로인게 공조를 안틀어요. 환경부는 공조 틀구요.
전기차는 공조로만 주행가능거리가 100km까지도 왔다갔다 합니다.
요즘은 모르겠네요. 하지만 쌓인 데이터는 공조off죠.
110km/h 항속 주행이라
아마 100km/h 항속주행 에어컨보다 더 악조건 일겁니다
복합전비는 8% 정도 줄면 정상인 거 같아요 (무게 고려)
옵션따라다르겠지만 무게는 약 100kg 줄어드나 보더라구요.
eqs450은 21인치. 350은 20인치잖아요.
이게 인증을 가장 전비가 안좋은 조합으로 받는 것 같아요.
테슬라 모델3도 주행거리가 옵션휠인 19인치가 기준으로 알아요.
이트론보니 1인치 커질때 대략 30km 주행거리 까이는거 같아서 극단적으로 19인치로 인증받아버렸다면 좀 납득은 됩니다?
EQS580이 NAF 겨울 테스트에서 513km
90km 속도로 달렸을때 511km,
120km 속도로 달렸을때 404km.
배터리와 비례해서나오지 않을까요?
가끔 이해 안가는경우에는 테슬라처럼 EPA값을 보면 됩니다. 근데... 대충 검색해봤는데 350은 EPA가 없네요? 미국출시를 안했나봅니다.
말씀하신대로 유럽만 나온거같더라구요 ㅎㅎ
450 은 600 좀 넘게 찍혀요
100+@km 고속 주행이 관건인데 정보가 너무 없네요 ㅜㅜ
EQS450은 이곳 저곳 데이터를 비교해 보면 실질적으로 여름 700Km 겨울 550Km 사이에서 운영이 가능한 것으로 보이더군요.
350은 베터리가 20% 정도 줄지만 무게가 185Kg 더 적은 것을 감안하면 위의 데이터에서 15% 정도 빠지는 여름 600Km 겨울 470Km 정도가 실질 가용거리로 보고 있습니다.
조만간 350 인수할 것 같은데 바로 장거리 달려보고 여름 연비 공유해 드리겠습니다.