1.
짤방보시면 아이오닉5 롱레인지 북미용은 EV6와 비슷한용량 77.6khw 배터리들어가는데 한국 내수용 롱레인지는 72.6khw들어갑니다
2. 아이오닉5 아이오닉하브 휠15인치버전이후로 간만에 국내출시용으로도 현기의실수 아니 현기의 역작나왔나 했더니 .. 전기차도 북미용 내수용 배터리용량차별은 하는거보니 현대는 아직도 국내소비자를 호구로 보는게 분명하네요..
1.
짤방보시면 아이오닉5 롱레인지 북미용은 EV6와 비슷한용량 77.6khw 배터리들어가는데 한국 내수용 롱레인지는 72.6khw들어갑니다
2. 아이오닉5 아이오닉하브 휠15인치버전이후로 간만에 국내출시용으로도 현기의실수 아니 현기의 역작나왔나 했더니 .. 전기차도 북미용 내수용 배터리용량차별은 하는거보니 현대는 아직도 국내소비자를 호구로 보는게 분명하네요..
2022년식은 77.4입니다.
유럽형도 지금은 72.6이라 내수차별은 아니네요.
If you look closely, the IONIQ 5 long range for North America uses a 77.6 khw battery with a similar capacity as the EV6, but the long range for Korea uses 72.6 khw.
2. Ioniq 5 Since the 15-inch version of the IONIQ hub wheel, it has been a while since I heard that it was Hyungi's mistake, or Hyungi's masterpiece, even for domestic release. It's clear...
2. 정황상 2021년 보조금 정책이 어찌될지 몰라 일단 롱레인지 깡통기준 5000미만으로 맞춘 듯 합니다(정확히 4980입니다)
3. 2020년에 개발 끝난 아이오닉5와 달리 2021년 하반기 출시된 나머지 EGMP 차량들이 전부 77.4이고 아5도 바로 연식변경으로 따라가는걸 보면 굳이 차별인것 같진 않아보입니다