1. AWD에서 원페달 (i-pedal)
AWD에서 원페달을 쓰면 상시4륜으로 되길래 많이 당황했습니다.
드라이브 모드를 에코로 두고 정말 천천이 운전을 하든 고속도로나 국도를 달리든 무조건 4륜으로 움직이더군요.
여기 이미 다른 분이 글을 올려 두셨었는데 그걸 나중에서야 알게 되었고요.
그 글을 읽고 보니 원페달의 경우 회생제동을 강하게 걸어야 하기에 4륜을 쓰는 것 같다고 하셨더라고요.
그 다음부터는 무조건 원페달 쓰기 보다는 도로 상황에 따라 원페달 또는 AUTO모드 사용합니다.
2. 충전 시 차에서 충전 중단하는 방법
회사에 220V 이동형 충전기로 충전을 자주 합니다. (회사에 전기세 얼마 내기로 하였어요)
충전 시 충전 잠금이 설정되는데 충전 중단 시에만 충전기를 뽑을 수 있도록 설정해 두었었는데요,
차에서는 충전을 중지시킬 방법을 못 찾아서 스마트폰 앱으로 충전 중단 후 충전기를 뽑았습니다.
혹시 차 메뉴판(콘솔?)에서 충전 중단하는 방법 아시는 분 계실까요? 찾아봐도 없었어요 ㅜ.ㅜ
지금은 그냥 차 문이 열리면 충전기를 뽑을 수 있도록 설정해 둔 상태에서 그냥 충전 도중 충전기를 뽑아버립니다.
3. 완속충전 시 목표 충전량을 넘어가는 문제
위에 내용처럼 220V로 충전하면서 목표 충전량을 설정해 두었습니다.
그런데 앱에서 충전 완료 10분 전 미리 알림 기능을 설정하고 부터는... 10분 전 알림 후
10분이 지나도... 아니 1시간이 지나도 충전 완료 알림을 안 주네요...
문제는 알림만 안 주는게 아니라 목표 충전량을 넘어서 충전이 지속되고 있습니다.
이건 10분 전 알림 옵션을 끄고 오늘 다시 한번 확인해 보려 합니다.
4. 고스트센서
이건 모.. 자주 뜨는 건 아니고 일반 도로에서 신호 대기 시 다른 차들과 함께 있을 때
갑자기 센서 확인하라고 주변 카메라 모드로 들어갑니다.
자주 뜨는 건 아니고 또 운전에 심각하게 영향을 주지는 않아서 그냥 보고만 있습니다.
5. 가상엔진음 (VESS)
이거 소리를 좀 중저음으로 바꾸거나 음량 조절할 방법은 없겠지요?
아직까지 적응을 못하고 있어서요.
제 기준으로는 고음 성향이라 저속으로 움직일 때는 생각보다 스트레스를 받고 있어서요.
아파트 진출입로 갈 때 어르신들께서 차가 뒤에 있어도 인식을 못하시는 경우가 있어서
엔진음은 필수라 생각됩니다. 그런데 오히려 어르신들 입장에서는 중저음이 더 잘 들리지 않을까 싶은 생각도 드네요.
그 외네는 바닥에 볼트도 일달 잘 채워져 있는 것 같고,
고주파음도 없는 것 같은데 이건 제가 못 듣는 나이일 수도 있고요 ㅜ.ㅜ
히터는... 겨울 되면 알 것 같습니다.
고맙습니다.
흔히들 외제차 감지기라고 합니다 ㅋㅋ
저도 처음에 외제차만 그런줄 알았는데 꼭 그런것도 아니더라구요.
얼마전에 K7, 쉐보레 크루즈에 삑삑 그래요
타이어공기압 (TMPS) 센서에 반응한다고 하네요
저는 보통 벤츠, BMW, 쉐보레에 반응을 하네요. 그냥 그러려니 하고 있습니다
타사 전기차들도 동일합니다. 충전을 중단할 시 안전하게 하는 방법은...
1.운전석 문을 연다.
2.충전플러그의 버튼을 누른다. (lock 릴리즈 되는 소리가 들림)
3.충전플러그 뺀다.
4.220V 콘센트에서 전원 플러그를 뺀다.
이런 순서로 하면 됩니다. 그런데 잘모르는 분들은 4번부터 하는 경우가 있고, 차량이 운전자 스마트키 인식이 느린 경우 충전플러그를 빼지 못하는 경우가 있어 먼저 운전석 문을 여는 것을 권합니다.
충전 중단은 아예 해 본 적도 없어서 한 번 찾아봐야 할 듯...
충전량 문제는 저는 알람은 아예 사용을 안 해서 논외로 하더라도 충전량이 넘어가는 경우는 한 번도 없었는데 신기하네요??
고스트센서 이건 카메라의 이물질이나 카메라 앞으로 벌레가 날라가도 경고가 뜨는 경우가 있더군요. 저도 겪어 봤던...
가상엔진음 요건 약간 취향의 문제인 것 같기도 한데 주변 전기차들 가상엔진음 들어보면 다들 비슷해서 전기차스럽게 보일려고 일부러 저런 소리를 넣었나 싶기도 하더군요.
그렇다고 그냥 뽑아 버리는건.. 잘 모르지만.. 왠지 차에 좋아보이진 않네요..
쉐보레 볼트 제차도 가끔 그럽니다. 정지상태에서도 계속 센서가 울리면 어느순간 자동으로 꺼버리더군요. 제가 끌때도 있습니다. 어차피 다시 주행하면 잠시뒤에 다시 켜져요.
5 안됩니다.
그런 문제 없는 메이커들도 많은데
블루링크앱에 충전중단과 충전시작 있어서 그거로 도중에중단도가능해요
80% 맞춰놓고 충전해도, 기온 오르면 82% 83%되는 경우 허다합니다.
심지어 고속도로 주행하다가 십여분 정차 후에 출발하니, 배터리 용량이 5% 늘어나있는 경우도 있었습니다. ㅋ
물론 80설정해둿는데 100까지 가면 오류이겠죠.
그리고 10분전 20분전 30분전 안내 기능은 제 경우에는 언젠가부터 푸시알림이 안옵니다.
J1772인가 그 충전커넥터 위 버튼을 누르면 충전중단하는게 표준회로 구성인것 같던데요. (확실한건 아님) 그러나 지키지 않아도 관계는 없는듯 합니다. 어차피 220V 1PH AC OBC통해 충전하는것이니 그냥 뽑아도 별 상관 없도록 다 알아서 잘 만들어져 있다고 봐도 될겁니다. 오토모티브 수준 인증은 삼류 공방수준이 아니니 걱정 않아도 되리라 믿습니다, 아니 믿고싶어요...
참고로 220V 벽부아울렛(콘센트)형 충전기 ICCB로충전하실 때 15A이상 걸면 추후 회사측 전기 회로 문제 발생시 피곤해질수 있으니 가급적 13A이하 수준 부하로만 충전 하시고요.
그것도 해당 회로에 다른 어떠한 전기장비가 없을때 이야기입니다.
일반적으로 20%빼서 봐야합니다. 220V16A MAX이므로 대략 12.8A죠. (=2.8kW)
우리표준은 모르겠고 해외에선 슈코타입 220V16A 아웃렛(콘센트)사용시 부하 16A MAX기준 13A전후로만 지속사용하도록 안내하는 경우가 많습니다.
16A 지속사용하려면 산업용규격으로 바꾸고요.
따라서 급히 많은량을 충전할 필요 없이 시간적 여유가 충분하시다면 굳이 16A부하가 아닌 저부하로 걸어도 나쁠게 없다는 이야기입니다. 차량에서 설정할수 있을겁니다. 저번에 시승할때 보니 3개 구간으로 충전속도 설정 가능하더라고요.
보행자가 높은음 잘 듣지도 못하는데.
좀더 낮은 음. 다양한 음. 업그레이드해줬음 좋겠어요.
저음이 더 멀리 들리기도 하구요
Clienkit3 Betatester/