CLIEN

본문 바로가기 메뉴 바로가기 보기설정 테마설정
톺아보기 공감글
커뮤니티 커뮤니티전체 C 모두의광장 F 모두의공원 I 사진게시판 Q 아무거나질문 D 정보와자료 N 새로운소식 T 유용한사이트 P 자료실 E 강좌/사용기 L 팁과강좌 U 사용기 · 체험단사용기 W 사고팔고 J 알뜰구매 S 회원중고장터 B 직접홍보 · 보험상담실 H 클리앙홈
소모임 소모임전체 ·굴러간당 ·주식한당 ·아이포니앙 ·MaClien ·일본산당 ·방탄소년당 ·자전거당 ·안드로메당 ·개발한당 ·이륜차당 ·골프당 ·나스당 ·소셜게임한당 ·클다방 ·가상화폐당 ·AI당 ·육아당 ·걸그룹당 ·물고기당 ·WOW당 ·창업한당 ·테스트당 ·스팀한당 ·덕질한당 ·요리한당 ·바다건너당 ·퐁당퐁당 ·노젓는당 ·키보드당 ·사과시계당 ·AI그림당 ·냐옹이당 ·갖고다닌당 ·PC튜닝한당 ·위스키당 ·축구당 ·방송한당 ·3D메이킹 ·X세대당 ·ADHD당 ·날아간당 ·배드민턴당 ·야구당 ·농구당 ·블랙베리당 ·곰돌이당 ·비어있당 ·FM당구당 ·블록체인당 ·보드게임당 ·활자중독당 ·볼링친당 ·캠핑간당 ·문명하셨당 ·클래시앙 ·콘솔한당 ·쿠키런당 ·대구당 ·DANGER당 ·뚝딱뚝당 ·디아블로당 ·개판이당 ·동숲한당 ·날아올랑 ·전기자전거당 ·e북본당 ·이브한당 ·패셔니앙 ·도시어부당 ·FM한당 ·맛있겠당 ·포뮬러당 ·젬워한당 ·소시당 ·안경쓴당 ·차턴당 ·총쏜당 ·땀흘린당 ·하스스톤한당 ·히어로즈한당 ·인스타한당 ·IoT당 ·KARA당 ·꼬들한당 ·어학당 ·가죽당 ·레고당 ·리눅서당 ·LOLien ·Mabinogien ·임시소모임 ·미드당 ·밀리터리당 ·땅판당 ·헌팅한당 ·오른당 ·영화본당 ·MTG한당 ·소리당 ·노키앙 ·적는당 ·찰칵찍당 ·그림그린당 ·소풍간당 ·심는당 ·패스오브엑자일당 ·라즈베리파이당 ·품앱이당 ·리듬탄당 ·달린당 ·Sea마당 ·SimSim하당 ·심야식당 ·윈태블릿당 ·미끄러진당 ·나혼자산당 ·스타한당 ·파도탄당 ·테니스친당 ·빨콩이당 ·공대시계당 ·여행을떠난당 ·터치패드당 ·트윗당 ·VR당 ·시계찬당 ·WebOs당 ·와인마신당 ·윈폰이당
임시소모임
고객지원
  • 게시물 삭제 요청
  • 불법촬영물등 신고
  • 쪽지 신고
  • 닉네임 신고
  • 제보 및 기타 제안
© CLIEN.NET
공지[점검] 잠시후 서비스 점검을 위해 약 30분간 접속이 차단됩니다. (금일 18:15 ~ 18:45)

굴러간당

이야기 GR86 VS BRZ 차이 21

1
2022-05-17 13:36:33 수정일 : 2022-05-17 16:16:26 126.♡.103.190
마데특송

Screenshot_20220517-132018_YouTube.png

Screenshot_20220517-132227_YouTube.png

Screenshot_20220517-132246_YouTube.png

Screenshot_20220517-132320_YouTube.png

Screenshot_20220517-132402_YouTube.png

Screenshot_20220517-132443_YouTube.png

Screenshot_20220517-132530_YouTube.png

GR86이 스바루 공장에서 생산된다고 뱃지만 다른 스바루 차라고 말하는 분들이 굴당에 좀 있어서 그냥 차이 몇개 올려봅니다. 기본적으로 차체는 같지만 하부는 각 메이커의 스포츠 설계사상대로 커스터마이즈 돼있어서 단순히 같은 차라고 하면 알못발언됩니다.



1. 엔진

피스톤 구경과 보어 스트로크가 다릅니다(1번사진)

정정합니다. 엔진은 동일하네요.

2. 프론트 허브

BRZ는 알루미늄(2번째사진), GR86은 주철(3번째사진)

3. 프론트 스태빌라이저(4번째 사진)

BRZ 굵기 18.3mm에 속이 비어있음

GR86 굵기 18.0mm에 속을 메웠음

4. 리어 스태빌라이저(5번째 사진)

BRZ 14mm GR86 15mm

5. 리어 스태빌라이저 장착점

BRZ는 부싱 통해서 차체에 장착(7번째 사진)

GR86은 서브프레임(멀티링크)에 장착(6번째 사진)


이것말고도 몇개 더 있는데 주행감각의 차이에 직결되는 놈만 꼽아왔습니다.

그란투리스모에서만 몰아봐도 이 둘의 주행성능이랑 코너링의 지향점이 꽤 다른걸 알수 있는데 단순히 껍데기 똑같다고 같은차다! 라고만 하기엔 좀...



마데특송 님의 게시글 댓글
  • 주소복사
  • Facebook
  • X(Twitter)
댓글 • [21]
썬더버드™
IP 211.♡.204.72
05-17 2022-05-17 13:37:39
·
토요타/렉서스의 주철사랑은 언제쯤 끝날까요...
CaTo
IP 211.♡.139.113
05-17 2022-05-17 13:43:33
·
@썬더버드™님 도요타에서 TPM이라는 단어가 없어질때 쯤이지 않을까요 --;
ARUSPEX1
IP 118.♡.2.82
05-17 2022-05-17 13:50:22 / 수정일: 2022-05-17 13:51:08
·
@썬더버드™님 저게 주행에 대한 철학이 두 회사가 너무나 차이가 나다보니(드리프트로 광고하고싶은 토요타와 차가 왜 옆으로 가냐며 화내던 스바루 ㅋㅋ) 도요타에서 일부러 주철소재를 쓴걸로 알고있습니다. 다만 제 생각에도 원가절감외에 큰 차이가 없는거같은데 말이죠 ㅋㅋㅋ
마데특송
IP 126.♡.103.190
05-17 2022-05-17 14:02:15
·
@ARUSPEX1님 스프링 하중이 다르기 때문에 주행질감에도 영향이 있습니다. 단순히 원가절감이라고 넘어갈 얘기는 아니예요.
qsxs
IP 223.♡.252.83
05-17 2022-05-17 14:15:09
·
@썬더버드™님 주철이랑 일반 탄소강 알미늄 다 물리적 특성이 다릅니다.

주철은 진동을 흡수합니다.
주철이 복잡한 형상을 만드는데 유리합니다.

소재선정은 무작정 고급소재 쓴다고 능사는 아닙니다
ARUSPEX1
IP 118.♡.2.82
05-17 2022-05-17 14:27:05 / 수정일: 2022-05-17 14:27:40
·
@MadeByR님 언스프렁매스 차이야 아는데, 도요타에서 주철을 쓴 이유가 다른 이유때문이라는 거죠. 다만 전 그걸 변명이라고 본겁니다. 드리프트하는 입장에선 주철이 더 내구성이 좋지만 그렇게 차이날까 의문이에요.
리릿
IP 211.♡.167.41
05-17 2022-05-17 13:48:33
·
한국에선 카이엔과 Q7도 같은 차라고 이야기하는 분도 많으시니.. ㅎㅎ
불씨CTS
IP 221.♡.112.55
05-17 2022-05-17 14:00:40
·
주철의 장점은 부품값이 싸서 교체할때 부담이 적다 외엔 없다고 봐도 무방하죠
jlnamyh
IP 211.♡.145.102
05-17 2022-05-17 14:09:41
·
그럼 BRZ가 더 재밌는 차 일까요? ㅎㅎ
마데특송
IP 126.♡.103.190
05-17 2022-05-17 14:13:25
·
@byul_____님 원하는대로 착 붙어가는 그립주행을 재미라고 하면 BRZ고 뒤를 날리면서 미끄러지는 걸 재미라고 하면 Gr86입니다.
전자치킨
IP 112.♡.139.145
05-17 2022-05-17 14:37:36
·
FRS도 알려주세요.. 예전에는 막연하니..
BRZ는 그립주행 4륜느낌 / FT86->현 GR86 후륜구동의 느낌
사이언의.. FRS는.. 무슨느낌이였는지 기억이안납니다..
Harugun
IP 180.♡.155.69
05-17 2022-05-17 15:50:29
·
@전자치킨님 FRS야말로 FT86의 뱃지 엔지니어링이죠.
삭제 되었습니다.
블루지큐브
IP 64.♡.14.103
05-17 2022-05-17 14:50:56
·
얼핏들은바론 gt86과 brz의 차이도 세팅의 정도가 다르다고 들었는데 신형와서는 훨씬 더 세세하게 달라졌네요. 엔진 피스톤/스트로크 사이즈도 다를줄이야 흠...
Cloaca
IP 175.♡.13.147
05-17 2022-05-17 14:59:27
·
저도 두 차가 세팅이 다르다고 해서 그란투리스모에서 해보니 확실히 BRZ는 언더, 86은 오버 스티어 성향이 느껴지더라고요.
게임이긴 하지만 전 개인적으로 BRZ 성향이 더 좋았습니다 ㅎㅎ
삭제 되었습니다.
Harugun
IP 180.♡.155.69
05-17 2022-05-17 15:49:18 / 수정일: 2022-05-17 15:49:32
·
@Dai-k님 네, 파츠가 두 브랜드 완전히 공용입니다(그냥 스바루 엔진). 다를리가 없죠.
마데특송
IP 126.♡.103.190
05-17 2022-05-17 16:15:48
·
@Dai-k님 앗 그러네요. 첫짤은 정정하죠.
nanothings
IP 182.♡.124.36
05-17 2022-05-17 16:51:58 / 수정일: 2022-05-17 16:53:31
·
자료 좀 검색해보니 보어/스트로크 비율이 터보 시대로 오면서 가솔린도 디젤처럼 1보다 낮은 비율이 많아졌다고 하는데
검색해보니 기존 86은 86 x 86으로 딱 1이고 GR86은 94.0 x 86.0 으로 1보다 높네요
자연흡기에다가 고RPM지향이니 RPM 방방 띄워가며 밟으면 정말 재밌는 차량일거 같네요
삭제 되었습니다.
nanothings
IP 39.♡.24.97
05-18 2022-05-18 11:04:40
·
직빨만 생각하면 못타죠 ㅎㅎ @휘소님
OP_Ahri
IP 183.♡.228.184
05-17 2022-05-17 17:56:11
·
1세대는 진짜 서스펜션 및 스테빌라이저 세팅만 다른 것으로 알고 있고
2세대는 미묘하게 차이점이 큰 듯 하네요
마데특송
IP 126.♡.103.190
05-17 2022-05-17 18:00:52
·
@OP_Ahri님 굳이 다 적진 않았는데 차체에 쓴 리벳부터도 다른 걸 썼다고 합니다. 차체강성에 영향을 주죠 이거도.
OP_Ahri
IP 183.♡.228.184
05-17 2022-05-17 18:04:06
·
@MadeByR님 1세대는 완벽하게 동일한 설계 적용 후, 각 제조사의 성향차이가 발생했지만, 설계를 전부 변경하기 힘들어 서스펜션과 스테빌에서만 차이를 줬다라면
2세대는 기본적인 큰 골격은 공유했지만, 제조사의 취향차이를 적극적으로 반영했기 때문에 보이지 않는 곳에서 차이들이 있다 정도로 이해하면 되겠군요
새로운 댓글이 없습니다.
이미지 최대 업로드 용량 15 MB / 업로드 가능 확장자 jpg,gif,png,jpeg,webp
지나치게 큰 이미지의 크기는 조정될 수 있습니다.
목록으로
글쓰기
글쓰기
목록으로 댓글보기 이전글 다음글
아이디  ·  비밀번호 찾기 회원가입
이용규칙 운영알림판 운영소통 재검토요청 도움말 버그신고
개인정보처리방침 이용약관 책임의 한계와 법적고지 청소년 보호정책
©   •  CLIEN.NET
보안 강화를 위한 이메일 인증
안전한 서비스 이용을 위해 이메일 인증을 완료해 주세요. 현재 회원님은 이메일 인증이 완료되지 않은 상태입니다.
최근 급증하는 해킹 및 도용 시도로부터 계정을 보호하기 위해 인증 절차가 강화되었습니다.

  • 이메일 미인증 시 글쓰기, 댓글 작성 등 게시판 활동이 제한됩니다.
  • 이후 새로운 기기에서 로그인할 때마다 반드시 이메일 인증을 거쳐야 합니다.
  • 2단계 인증 사용 회원도 최초 1회는 반드시 인증하여야 합니다.
  • 개인정보에서도 이메일 인증을 할 수 있습니다.
지금 이메일 인증하기
등록된 이메일 주소를 확인하고 인증번호를 입력하여
인증을 완료해 주세요.