@모터마스터님 미국에선 애초에 국민차도 아니였으니까요 ㅎㅎ.. 국내에선 저리 버릴 쏘나타였음 그냥 택시로 출시해서 판매량이라도 늘렸음 어땠을까 싶네요. 훗날 DN8 중고/신품 부품 수급을 위해서라도 어쨌든 많이 굴러다니는게 좋은거니까요. (저도 단종된지 20년된 ef가지고 있을때 체감을 많이 했던 부분이기도 하고..)
성수동정씨
IP 71.♡.206.24
05-13
2022-05-13 14:23:07
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일단 혼다/도요타가 몇십년간 쌓아온 내구성에 대한 신뢰도도 크고, 정비용이성 측면에서 비교가 안되죠. 전화 한통이면 토요일에도 부품이 한시간 뒤에 옵니다. 개인적인 느낌으로는 미국에서 코롤라 대신 엘란트라 선택하는건 한국에서 쏘나타 대신 SM6 선택하는 거랑 비슷하지 않나 싶습니다.
SweetBeen
IP 222.♡.155.148
05-13
2022-05-13 14:26:01
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@성수동정씨님 캠리 시빅 대신 쏘나타 엘란트라를 사고 그런것보다 세단의 입지자체가 많이 작아지고 있는데 건재한게 신기하더라구요 ㅎㅎ
진정한행복
IP 116.♡.219.23
05-13
2022-05-13 14:32:17
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저도 dn8 하브 오너였기에 참 아쉽습니다. 차는 정말 좋은데 디자인때문에, 그리고 2.0 자연흡기의 엉터리 성능때문에 정말 많이 안팔렸죠. 차라리 처음부터 1.6터보 디자인으로 전 모델을 출시했으면 더 나았을텐데 하는 아쉬움이 있습니다.
@진정한행복님 lf부터 택시나 렌트를 제외하고 터보디자인을 기본으로 밀었으면 국내에서 채소 5천대는 더 팔았을겁니다. lf를 타면서도 참 의아한 부분이였습니다. 사실 yf후반부터 suv로 시장이 넘어가고 있었는데 대응이 살짝 늦은감도 있었습니다. ㅎ 딘8도 100정도 더 받고 2.0가솔린을 빼면 어떨까 했었는데 이제 3년정도?후 단종이군요.ㅜㅜ
이전 쏘나타의 국민차 명성에 비하면 아쉬운 성적이긴 합니다만.
국내에선 저리 버릴 쏘나타였음 그냥 택시로 출시해서 판매량이라도 늘렸음 어땠을까 싶네요.
훗날 DN8 중고/신품 부품 수급을 위해서라도 어쨌든 많이 굴러다니는게 좋은거니까요.
(저도 단종된지 20년된 ef가지고 있을때 체감을 많이 했던 부분이기도 하고..)
차는 정말 좋은데 디자인때문에,
그리고 2.0 자연흡기의 엉터리 성능때문에
정말 많이 안팔렸죠.
차라리 처음부터 1.6터보 디자인으로
전 모델을 출시했으면 더 나았을텐데
하는 아쉬움이 있습니다.
좀~ 저렴해 보입니다