



실용성은 전혀 다르나.... 애도없고..
g400d 보다 천만원이상 저렴하면서 친환경(?) + 디젤보다 나은 유지비를 컨셉으로 ... 짜봤습니다.
원래는 외관에 힘을죽이고 옵션에 힘을 주려했으나
기본휠에 아무 외관옵션이없는 차를 실물로 접하고는 가격대의 차로 보이지않아서
충격을 크게먹은뒤 휠과 범퍼 외관에 조금 투자를 했습니다.
타협과 타협... 몇없는 머리털 쥐어싸멘 결과인데 .. 포르쉐는 타본적이없어서 궁금한점이있습니다 ..
1번 질문 ㅠㅠ
전 개인적인 비선호 옵션인
파썬(230만원/원래닫고다닙니다)
hud(230만원)/있는차도 끄고다닙니다.) 뺐습니다.
두가지 뺀돈으로
차음유리(200만) 옵션을 추가했는데 소음차이가 많이날까요 ?
강아지랑 항상타고다녀서 소음에 ...조금 신경쓰고싶은마음이있었습니다. 근데 포르쉐의 기본유리도 준수하다면 뺄의향있습니다.
2번 질문
pdcc스포츠(480만원/ 선택시 ptv플러스(230만)묶음옵션으로 사실상 700만원짜리옵션)
pdcc가 사기라는 이야기는 들었지만 사실상 700을 추가해야하는 점
pdcc스포츠경우 기존 에어서스에서 승차감이 좀더 단단해진다는 말이있어서 일단 접었는데
토크백터링플러스(230만)은 옵션 추가할 가치가있을까요?
3번 질문
led헤드라이트옵션인 pdls플러스(170만)는 선택해 놓았는데
매트릭스헤드라이트가아니라서 오토하이빔은 앞쪽이 완전히 비워져있어야 상향등이 켜지는듯하고
핸들에따라 움직이는 정도의 다이나믹라이트옵션인것같은데 .. 빼고 기본 헤드라이트로해도 충분할까요?
4번 질문
포르쉐는 컴포트시트 / 스포츠시트 두가지가 존재하던데
형상 차이외에 쿠션감의 차이도 존재할까요? 말그대로 저는 컴포트성향이라 컴포트시트를 선택했습니다만..
형상만보면 스포츠시트가 더 편할까요?;;
5번 질문
솔리드블랙은 거의 안고르시는것같은데
메탈릭블랙 가야하나요?!!?? 굳이 저는 신경안쓰는부분..이긴한데...
결국 뺄 수있는건 더빼보려는 심산인데 도와주십시용 힝힝 ㅠㅠ 그리고 혹시나 이걸 안넣는다고?? 싶은게있으면 추천부탁드립니당.
제 박스터에 PDLS, 보스 스피커 있긴한데 중고로 산거라 그냥 달려온거지만 돈값하는 옵션인지는 의문이 들어요.
미적인 부분은 어차피 취향의 문제고...
pdls는 좀 찾아봐야겠네요 / 사실 뭐.. 일반 led차량으로도 잘다니고있어서 굳이..라는생각이들긴하네요
외관상 차이도없고 ,..
보스는 후기엔 만족도가 다들높던데 기본스피커 상태를 몰라서 또 ...일단넣긴했습니다..
의견 정말 감사합니다
차음유리 넣으면 전파도 막는다는 얘기 있습니다. 확인해보세요. 전화랑 하이패스 잘 안된다는 얘기있습니다.
헤드라이트는 도심 살면 굳이 업그레이드 필요없습니다. 가로등 없는 시골길 많이 다니시면 넣으세요.
파썬 넣으시는걸 추천드려요. 정확하진 않지만 아마 헤드룸 차이가 날걸요?
맞을것같다는 생각이드네용.,.;; 알아보고 맞다면 빼도될것같네요
현재 굉장히 시끄러운차를 타고있으니까 없어도 적응잘할것같습니다..
대부분 야간주행이긴한데..
이전차량 오토하이빔이 켜진적 없던 기억이 났네요.. 헤드라이트도 기본해도될것같습니다.
충전구는 약간 ...너무 깡통인 차량이라 소심한 허세로 일단 넣어봤...습니다..디자인상 볼록한 터치몰딩이
생겨서...흑..
저의 허세옵션 전동충전구 / 네오디움 다크실버 / 오프로드범퍼 ..../
헤드레스트 포르쉐마크도 뻈는데 저거라도 넣어보자는 마음? ...
저거 안하신분들은 또 추천하시더라구요 충전구커버를 누가 제껴버릴것같이 생겼다는 의견들이...
주유구 커버는 고민좀해봐야겠습니당 허세냐 실리냐 ..
의견 감사드립니당'
포르쉐를 좋아만 하지
사본적이 없네요 ㅜㅜ ㅋㅋㅋㅋ
아…
보통의 포르쉐 중고 매물들은
크로노 없으면 거의 안팔리고
PDLS 있으면 거래가 빠르고
그렇다고 합니다.
제가 딜러 일도 하지만
포르쉐는 박스터 두번밖에 진행을 안해봐서
포르쉐 타는 형님들에게 물어가며 진행했었네요 ㅎㅎ
추가하면나중엔 감가요인은 아니겠군용
2. 타이칸 PDCC 넣은 차는 안타보긴 했는데 카이엔의 경우 큰 차이가 있습니다.
이러니 저러니 해도 전자식 스테빌라이저라 롤도 잡아주고 승차감 개선도 있습니다.
파나메라는 PDCC 없는 차를 3년 정도 운용했는데 없어도 승차감은 충분히 괜찮습니다;
3. 시내 주앵만 보면 기능은 그닥 필요는 없는데 디자인떼문에 선호되는 옵션이라 나중에 중고 판매를 생각하시면 넣는걸 추천드립니다.
4. 쿠션감의 차이는 별로 없습니다.
파나메라 14웨이, 카이엔 & 911 18 웨이인데 볼스터 때문인지 저는 18웨이가 더 편합니다.
이것도 개인차가 있어서...
5. 펄이 들어가서 메탈릭 블랙이 관리가 더 편하다고 합니다.
화이트는 노말 화이트, 블랙은 메탈릭 화이트가 더 인기가 많은듯 합니다.
생각이드네요 pdcc는 개별로달릴수있다면 좋겠는데 Ptv랑 묶음행사라 부담스럽네요 하앜
저것도 빼고 진행해야겠습니당 차음유리뺀걸로 메탈릭블랙으로 가면 괜찮을것같네요
몰랐던 정보주셔서 감사합니다.
2. 토크 벡터링도 넣고 PDCC도 넣는게 아니시라면 토크 벡터링이 우선시 되는게 맞다고 생각합니다.
3. 없어도 상관 없습니다. 타이칸 같은 경우는 매트릭스 PDLS랑 기본 헤드라이트의 디자인 차이가 매우 작기 때문에 더더욱 안넣으셔도 된다고 봅니다.
4. 쿠션 차이 있습니다. 당연히 컴포트 시트가 좀 더 편합니다.
5. 취향 차이라 원하시는 색 하시면 됩니다. 개인적으로 블랙에서 메탈릭 페인트는 좀 떠보이는 느낌이라 솔리드 페인트를 선호합니다.
차음유리200만원을 절약해서 ptv 를 넣는것도 좋은 차선책같아보입니당 .
3.의 경우 디자인차이가없어서 일단 .. 저도 긴가민가했는데 지금 현행차도 일반라이트로 잘다니고있는걸 감안해서
빼서도 계산해보고 해야겠습니다
4.은 의견이 조금갈리는군용 ㅠㅠ 시승차 타보고 기준점잡고 고민해봐야겠습니다 .
딱딱한 시트 차량을 타고있는데 굉장히 곤욕스럽더라구요 .. ㅠㅠ
결정에 많은도움되었습니당 감사합니다!!
1. 차음유리 유의미한 차이 있습니다. 틴팅 안하시면 하는 것이 당연히 유리하고, 생각보다 전파차단 안됩니다. 하이패스를 전면 유리에 붙여서 그럴수도있지만요.
드라이빙포지션 상, 박스터 911 등 포르쉐의 낮은 차들은 hud가 필수는 아니더라구요. 카이엔은 꼭 있어야 하는 포지션 이었습니다.
파썬은 뺄수있으면 뺐을 겁니다. 정수리가 익어가고 있습니다. ;;
2. 달리기 옵션 고민하신다면, 일단 오프로드 디자인 패키지를 빼시는게 나아보입니다.
크로스투리스모 자체가 일반 타이칸보다 노멀모드에 2cm 높은데 오프로드 디자인 패키지 하시면 1cm 더 높아집니다.
주행모드 상 항상 차체를 낮추고 다닐 수 있는데 확실히 안정감의 차이가 납니다.
와인딩 해보니 pdcc는 역시 그닥 필요없어보이는데, 리어액슬스티어링은 있는게 역시 좋았습니다.
3. 매트릭스 헤드라이트 장점이 별로 없다고 생각합니다.
디자인 차이도 없고, 벤딩라이트도 둘다 되며, 오히려 전 매트릭스가 앞부분 가리면서 하이빔 하이빔 켜주는게 어색하더라구요. 어차피 둘 다 광량이 적습니다. ㅋㅋ
4. 형상은 스포츠시트가 편하나, 컴포트시트가 쿠션감이 살짝 더 있습니다.
틴팅은 항상 하던데로 50%로 두를예정이긴한데 .
전 다른옵션보다 자꾸 차음유리에서 고민을 하고있네요 ;; 차음유리를 안가져봐서일까요..
오프로드패키지의 선택요인은 순전히 유튜브..였는데
저는 썬루프가없는관계로 루프레일설치를못해서
더더욱 밋밋해지길래 .. 이왕 깡통인거 디자인이라도 챙기자는 그런 마음?헤헤..
역삼각형의 비율을 만드는데 오프로드패키지가 살짝 도움이되더라구요 순전 개인적 디자인취향이지만 ㅠㅠ
약간 밋밋한맛을 ..많이 상쇄시켜주어서 선택해보았습니당 ..
진회색 페인팅50만원을추가한건데
가격절약을위해 기본 실버옵션으로 변경해보겠습니당 50 겟!!
리어엑슬은 경험해본적이없는데 괜찮으셨나보네용
유턴에도 도움이된다던데 잘고장나진않겠지만 고장날 부품하나를 없애자는 취지에서 고민은안했었는데
좀더 정보를 찾아봐야겠네용
3. 아무래도 그냥 기본라이트로 가도된다는 생각이 강하게드네용
4.자세는 스포츠가 편하고 쿠션감은 컴포트라는 말씀이시군요
시승차에 달린 시트경험해보고 판단해봐야겠네요 마음은 컴포트로 가는군요 물렁시트 사룽 ㅠㅠ
차량조합이 제 최애 드림카 조합이라
진짜 보고 또 보고그랬습니다. 괜히 반가운마음이듭니당 타이칸 운전석시점 완전..사룽. ㅠㅠ
휠욕심이나긴하는데 비용차이가 너무많이나니까 겁나더라구요 한번 건드려보겠습니다 .하앜..
라이트는 역시나 기본으로 가는게좋겠네요..
2번 pdcc ptv도 다 안넣겠습니당!!
오프로드패키지까빼고 휠바꾸면 가격차이얼마안나게 유의미할것같긴하네용
하앜 예산안에서 할라니까 제약이 참많네영 ㅎㅎ 부의 기운좀 받아가도록하겠습니다..
주말까지 검토해서 언제나올진모르겠으나.. 이번주 계약하고 ..오겠습니당! 감사합니다!
타이칸 영상 기다릴게영!
1. 차음유리가 좋긴한데요. 차 조용합니다... ㅎㅎ
위에 사람들 말하신것 처럼 rf나 gps 이슈가 있습니다.
아이폰 쓰시면 카플레이 티맵 쓰시면 됩니다. 카플레이 티맵은 gps를 차량에서 가져와서 보여준다고 하네요.
온도도 차단되는거처럼 써있긴한데, 뭐 이 부분은 딱히 비교군이 없어서 되는지 안되는지 그냥 기분 차이만 있습니다.
2. 크로스투리스모 모델이면 사실상 막 달리시진 않을꺼같은데
pdcc, ptv 이런건 안하셔도 될것같습니다.
차라리 저라면 후륜조향을 하겠습니다. 후륜조향은 정말 짱입니다.
3. 기본 라이트 해도 앞에 4발 모양이 유지되는거면 저는 기본 라이트 하겠습니다..
4. 스포츠 시트도 막 딱딱하고 그렇진 않습니다.
기타.
전기로 열리는 충전구는 하시는게 좋은게, 없으면 열려있는 상태에서 툭 치면 부러질것 같습니다...
스포츠 크로노는 중고 팔때 생각해서라도 무조건 넣으셔야되고요.
원하시면 시승도 가능합니다.. ㅋㅋ
주차장도 번호인식이기도하고..
하앜 역시 이야기를 여기저기들어보면 옵션은 더넣어야하는게 맞나보네요.
후륜조향은 타시는분들이 적극추천해주시니까
오프로드패키지빼버리고 가도될것같다는 생각이 드네요
시승대박.. ㅋ 나중에 혹시나 cnc가 또 열리면
꼭 참가해주세요 ㅠㅠ 시승까진 바라지도않고
실제 후기라도 듣고싶습니다
정말 감사합니다 !!
그럼 HUD는 넣으셔야하지 않을까요...
본인이 폐차할 때까지 쓰시는거면 모를까..
남 좋은 일 하는게 아니라 일단 팔릴려면 최소한 기본은..
포르쉐가 아니라 그냥 자동차만 해도 매번 나오는 얘기가
HUD, 통풍, ACC는 필수...
기존에 비인기차량 주로 갖고있었어서 매각할때 좀 아쉬운점이 많았던점이있어서
그부분때문에 조금 매각에대한 생각을 옵션에 반영했던것같습니다.
hud는 국산차처럼 다기능으로라도 지원하면 넣을생각이었는데
다들 가격대비 속도계외에 의미를 두기어렵다고하시더라구요.혹평의 평가도 꽤많았고..
계기판몰딩높이가 달라지는부분도 조금 거슬(?)렸..던것같습니다. 한 100만원정도면 어땠을지..ㅠㅠ
인생에서 감가상각되는물건중 가장큰지름 마지막으로 한다는 의미로...........ㅠㅠㅠㅠ이
유튜브로만 본거지만 열차단이 잘되어있다고하네요 다만 제가 파썬을 선호하지않을뿐 ㅠㅠ 힉
루프레일 (퍼포먼스 루프박스 장착)
토우바 (전용 바이크 캐리어 장착)
이거 두개는 백만원 안하는데 나중에 설치 불가라 들었습니당
나중에 중고로 팔때도 영향있지 않을까여
디자인상 넣고싶었는데 ㅠㅠ 좌절했습니다 .
토우바는 이후 설치가안되는거군요 캐리어 까지주는거면 괜찮은가격같긴한데...
보통 저런 캐리어들 가격만 150 넘을겁니다 호
저도 문제가.. 와이프는 투리스모 디자인을 싫어한다는것이고...
일단은 이번주 계약하러가면서 두차종 모두 보고 결정하려합니다.
일반후륜모델로가면... 배터리팩넣어도 500~600정도 저렴해지긴하겠네요 ㅠㅠ
어제 경부에서 솔리드블랙(PDLS도 black tinted + 휠도 블랙 = 올블랙 간지 ㅎㄷㄷ) 타이칸을 봤는데 너무 멋지더라구요 ㅠㅠ 블랙이라서 그런지 굴곡도 더 빵빵해보이고 정말 멋있었습니다. 옵션은 나중에 쿼터 받을때 결정하시면 되니 일단 계약 잘 하고 오세요~!
"Active roll stabilisation with active electromechanical anti-roll bars at the front and rear axles FOR A PARTICULARLY SPORTY SET-UP. Reduces lateral lift when cornering and improves driving dynamics and agility."
메이커 측 설명에 의하면 통상적인 공도 주행에서 큰 혜택이 기대되는 옵션은 아닌 겁니다.
pdcc sport, ptv, 후륜조향 등이 정말로 필요할 만큼 그야말로 겁나게 빠른 모델에는 포르쉐가 그런 것들을 아예 기본사양으로 넣어놓습니다.
911터보, 카이엔터보 이상 모델들..
타이칸을 기준으로 포르쉐의 주행성능 향상 기술 기본적용 순서를 살펴보면
1) GTS 이상 PTV(토크벡터링) 기본적용
2) 터보S 만 PTV + Rear Axle Steering 기본적용 (터보S에도 PDCC스포츠는 기본이 아님)
위의 설정을 보면 포르쉐는 타이칸에 대하여 pdcc스포츠보다 토크벡터링을 전체적인 성능 밸런스에 더 우선적으로 생각하고 있으며
PDCC스포츠에 관한 설명에도 기본적으로 "PDCC Sport INCLUDING PTV Plus "라고 표현하고 있습니다.
따라서, 그런 것들이 기본이 아닌 하위트림에 주행관련 추가 옵션 선택시 ptv가 pdcc sport보다 먼저라고 생각하시는 것이 합리적입니다. PTV만 하던지, PTV & PDCC Sport를 하던지..
ptv는 건너뛰고 pdcc sport만 하는 건 자동차 회사의 의도와는 다른 셋팅입니다.
후륜조향은 평소 주차/유턴할 때도 약간의 혜택이 있다 보니 복잡한 시내에 사시는 분들은 하위트림에도 선택사양으로 넣을 가치가 있을 수 있습니다.
그리고 카이엔 기본형(깡통)의 경우 pdcc sport (particularly sporty set-up을 위한)가 아니라 sport라는 단어가 빠진 PDCC라는 이름의 옵션이 있습니다.
무게중심이 높은 카이엔은 스포츠주행시 뿐만 아니라 평상시에도 전동제어식 스태빌라이저가 부지런히 작동하는 "그냥"PDCC라는 옵션을 선택할 수 있는 거죠.
이건 롤링 차이를 일상주행에서도 느낄 수 있으니 여유가 되면 추가로 넣으라고들 합니다.
반면, 파나메라 포함 납작한 모델은 트랙이나 교외 와인딩로드에서 규정속도 초과로 잡아돌릴 목적으로 사는게 아니라면 기본으로 넣어놓지 않은 pdcc sport나 ptv를 굳이 넣어서 실생활에 그걸 활용할 일은 없다고 봅니다.
특히 타이칸의 경우 배터리를 바닥에 깐 전기차 전용 플랫폼이라 기본적으로 롤링이 적어서 그런지
최고급 트림인 타이칸 터보S 모델에도 pdcc스포츠가 기본이 아니고 선택사양입니다.
터보S의 2/3도 안되는 출력에 차량 형태 자체가 웨건인 4투리스모 기본모델에 굳이 pdcc sport는 필요 없다는게 제 개인적인 의견입니다.
중고차 매각시에도 솔직히 포-맥-람-페 중고를 사는 사람들은 대부분 "911을 타겠다", "람보를 한번 몰아보겠다" 등
그 차면 되는 것이지 눈에 안보이는 차 바닥에 주행옵션이 뭐가 들었는지는 신차구매자에 비해 관심이 적고
눈으로 직접 확인 가능한 고급옵션이 들어간 것을 더 선호합니다.
후륜조향은 많은분들꼐서 추천해주셔서 견적에 일단 포함시켰습니다.
주차에도 득이 될거라는생각은 못했었네요 .
마지막 문단이 많이 와닿아서 pdcc나 ptv도 빼고 진행하려합니다.
뭐랄까 안심이..랄까요.. 마음의 응어리가 안심이되는 그런 댓글이었습니다 감사합니다.
이렇게 말들으면 차음유리가 또 땡기는데 ... 예산초과시켜서 라도 일단 진행해보려합니다.
pdcc는 가격적인문제로 일단 포..기를 하게되었..습니다 힝 ㅠ
쿠션감이 좋다면 컴포트로 가는게 저에겐 맞겠네요 .. 저는 포르쉐를사긴하지만..
투어링에 중점을 두고..차를 사보려합니당 하앜..
참고로 말씀드리면
차음유리는 개취니까....있음 좋습니다.
타이칸은 파선은 아니고 글라스루프라 원래 안열리는데 스크린도 없습니다. 햇빛 싫어하시면 빼는데...중고로 팔땐 선호도가 좀 떨어지겠죠
hud는 안넣을거 같습니다. 있음 좋은데 없는게 데쉬보드 디자인이 더 미래적이고 이뻐요(넣으면 상판 하나가 더 올라갑니다)
저는 카이엔에 pdcc 넣어서 너무 잘쓰는데...차고가 낮은 타이칸에 그정도 투자할 필요가 있나싶구요
특히 출력이 아주 높지 않은데 ptv는 좀 오버 아닌가...
다른 포르쉐 차종과 달리 매트릭스와 비매트릭스가 디자인 차이가 별로 없습니다.
직접 보면 매트릭스 있나없나 크게 차이 없어요. 단 국도 많이 다니시면 매트릭스는 춤을 추면서 길을 밝혀줍니다
스포츠 시트는...저는 카이엔에 넣었는데 뽀대 빼고는 약간 타고 내릴때 불편해요.
타이칸은 더더욱 디자인 차이가 없습니다. 옆날개 차이?? 다만 가격이 싸니 안넣으면 손해같죠.
잡아주는차이지 쿠션차이 별로 없습니다.
젯블랙과 일반블랙은 젯블랙은 밝은데서 보면 남색같아요. 진한 남색...
사실 별 차이 없습니다. 지하주차장이나 밤에는 구분 불가...
포인트로 말씀드리면
1.acc는 요즘 애매합니다. 코딩을 해야 제기능을 하는데, 요즘 코딩으로 문제가 터져서 보증제외 얘기가 나오고 있어요
잘 알아보세요... 반쪽짜리 반자율로 쓰실수도 있습니다.
2.오프로드 디자인은 굳이 하셔야 할필요가 있나 싶은데...저같으면 그냥 인레이만 진한그레이나 블랙으로 할거 같습니다.(기본 실버는 너무 가벼워보입니다.)
3. 윈도우틀을 블랙 하이그로시로 바꾸세요. 기본은 고무블랙입니다. 실물보면 별차이 안나는거 아니고 차이납니다.(현대차 기준 아주 소형차는 고무블랙, 일반차는 크롬인데,1억대차에 고무블랙은...블랙하이그로시 해보세요)
4. 액센트 패키지는 무조건 네오다임으로 하세요. 베이지하고도 잘 어울리고 훨씬 고급스럽습니다.
5. 저같으면 오프로드, pdcc 빼고 무조건 21인치 휠 합니다. 존재감이 다릅니다.꼭하세요 꼭
6. 일렉트릭 로고 날려보입니다. 특히 검은색에는...공짜라도 굳이 넣을필요가..요즘 타이칸 출고차들보면 많이들 빼더라구요
저같음 빵원블랙,21인치 투리스모전용휠(기본이 진한그레이인데 블랙과 잘어울림),로고 블랙,윈도우하이그로시 블랙, 인레이 블랙, 리어라이트 클리어 해서 올블랙 컨셉으로 갑니다.
이렇게 뽑을려다가 웨건의 무덤 코리아라고 다들 말려서...ㅠㅠ
커피 잠깐마실때... 안전빵으로 키는것외에는 잘이용을 안해서 뺼까도 고민이되네요
부왕 가고 부왕 서버리는 부자연스러움이 안쓰는이유긴한데...
Pdcc ptv 는 빼도록하겠습니당 저는 ..어차피 정속으로 강릉정도밖에안가기때문...이죠
90%가 단거리..니까 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
포인트 3번은 생각보다 유튜브에보면 다 추가를 하셨더라구요
저는 실물 기본몰딩을 못봐서.. 금액적으로 괜찮아서 고려해보겠습니다
예전에 타차량 윈도우라인 몰딩랩핑하는데 20여만원 줬던 기억이있는데 순정이 50이면..혜자같네요
휠도 추천해주셔서 21로 올렸습니다 웨건무덤..제가 한번 파들어가보겠습니다.. 하앜..
말씀데로 운동성능관련 옵션은 다 빼도록하겠습니당
다른옵션 만져보고 1.6안넘으면 차음넣고빼고 결정하면될것같네용
시트는 아무래도 직접타봐야만 알것같네요
마칸 쥐티에스가 ㅠㅠ 부럽네용 답변 감사합니당!
접합유리 있으면 좋은데, 예산 생각하신다면 빼셔요.
2번 질문
PDCC 승차감은 조절할 수 있습니다. PDCC 와 후륜조항은 넣으셔요.
(단, 예산 빠듯하시면 뺴시되, 한번 PDCC 맛들리면 코너가 즐거워 집니다.)
3번 질문
자기만족입니다. 기본도 준수하긴 한데, 모양이 안이뻐요.(차이가 많이 납니다.) 기능적인 면은 그닥... 입니다. 하지만 외관에 신경쓰시고 예산 충분하시면 꼭 상급으로 가셔요.
4번 질문
그냥 운전하시면 컴포트... 쏘신다면 스포츠
5번 질문
자기만족입니다. 관리 어렵다고들 메탈릭으로 가시는데, 가까이 가서 봐야지 구분됩니다.
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결론
고민되시는 것들은 예산이되면 다 넣으면 좋은것들이고, 예산이 빠듯하면 제거하셔요.(다만 차탈때 마다, 또는 내가 생각했던 옵션을 두른 다른 차량이 지나갈때마다 두고 두고 차팔때까지 생각납니다;;;)
시트 컴포트 확정했습니다 헤헤
접합유리는 말씀데로 예산남으면 가고 아니면 빼는걸로해야겠씁니다
답변 감사합니다!! 생각에없던 후륜조향으로 고민이 되는하루네요
견적내기에서나오는 색상은 너무 떠서 저는 완전 부조화스럽다고 느껴졌었거든요ㅠ
유튜브좀 찾아봐야겠습니당
4+1은 강아지시트를 원래 가운데다 고정했었기때문에 고민중에있습니다
뺐던이유는 효용성이 없다..라는 의견이 대다수였긴했는데 고려해보겠습니당! ㅠㅠ
패신저디스플레이는 실제 이용하시는분들이 뭔가 엠비언트처럼 감성의 영역으로 봐야한다는 의견이 많더라구요
할 수 있는것도 한정적이고 일단 저희 와이프는 차타면 어떤 버튼도 누르려하지않고 제가다 해줘야하기떄문에 ..힝힝 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 저희 와이프가 활용을 절대 안하기떄문에 뻈습니당 흐규 ,...
흔히 허세옵션이라 불리는 마크옵션은 와이프는 달고싶어하더라구요
앞쪽만 하면 30만원이까 이것도 추가해보는걸로 해보겠습니당 의견 정말 감사합니다!
PDCC, RAS, 이중접합유리, HUD가 달린 파나메라가 있습니다. 뼈대도 같으니 참고가 될 것 같습니다.
PDCC는 흔히 스포츠 옵션이라고 하는데, 저는 아닙니다. 그냥 가족들 태우고 지방도/국도 다닐때 너무 좋습니다.
롤링이 굉장히 적거든요.
노면 안좋은 곳에서 와인딩을 올려보기도 했는데, 흔히 댐퍼(+스프링)으로 롤링을 제어하는 차는 노면이 안좋으면
접지력이 크게 하락합니다만, 파나메라는 요철을 부드럽게 처리하면서도 롤링 제어를 정말 잘하더라고요.
물론 차가 기본적으로 아반떼N보다도 한참 딱딱한 차라서... 가감속시에 리어나 프론트가 딱딱해지는데 이때는 자비 없습니다. -_-;
911에 달린 PDCC와 작동구조가 전혀 다릅니다. 그 만큼 다른 접근으로 봐야 하는 기술이지 싶습니다.
토크벡터링은.. 벤츠의 45나 아우디의 콰트로 스포츠가 아닌 것 같습니다. ㅋㅋ
그러니깐 좌우에 다판클러치가 하나씩 붙어서 저속에서도 좌우로 토크백터링을 하는 장치가 아닌,
휠스핀이 어느 정도 생겨야 다른 바퀴로 동력이 절단되는 싱글클러치 eLSD로 보입니다.
오히려 이게 더 스포츠한 옵션으로, 휠이 살짝 미끄러지는 상황이 아닌, 일상 주행시엔 아무 쓸데 없는 장치죠.
시트포지션이 낮아, 저처럼 타시면 HUD가 중앙에 뜹니다. -_-; hud위치를 더 낮게 하면 hud가 사라지죠.
앞차를 가리기 때문에 저는 무쓸모한 돈아까운 옵션이라고 생각합니다...
타이칸은 시트포지션이 좀 높은가요? 그럼 나쁘지 않을지도.
이중접합유리는 저는 대만족합니다. 시내에서 잡스러운 소리가 사라지고 오로지 제 배기음과 노면소음만 들려요.
타이칸은 노면소음만 들리겠네요. 외부와 단절되는 이 느낌이 생각보다 괜찮습니다.
승차감영역에서 도움이 된다는 말씀이시군요 Pdcc 사실 달고싶은 옵션이긴한데
저에겐 예산초과를 일으키는 파워고가옵션이라 ㅠㅠ달기는 어려워보입니다 ..
후륜베이스로 내리면 가능하..할것같긴하네요
Ptv 는 말씀데로 제가 달아봤짜... 아무의미가없겠네용 할배운전 ㅠㅠ ...
돈굳었습니다 감사합니다!
hud 달린차량 타이칸 리뷰에도 말씀하신것과같은 이야기가있더라구요
자세와 핸들조정시 특정각도에서 안보인다는점... 뺴길잘한것같습니당
와 유리옵션은 돈값은 하긴하나보네요..
예산 살짝초과긴하지만 추천많이해주신 리어엑슬 + 긴가민가했지만 이중유리는 넣도록하겠습니다 ..
추후에 넣고싶어도 못넣으니.. ㅠㅠ 정말 감사합니다!