안녕하세요.

어제 차량 인수 후 왜 인지 한 번도 업힐을 하지 않았었는데 제대로 업힐(어느 목장...)을 했는데 편도 220킬로로

만들어진 당일 연비가 3KM가 빠지더군요 ㄷㄷㄷ... 올라가면서 배터리도 아주 그냥 low까지 같이 녹던...

여튼 반대로 다운힐 하는데 배터리가 진짜 경험해보지 못한 속도로 신나게 차오르길래 '오... 거의 풀이면 자동으로 충전을 끊겠지?'

하고 있는데 준풀 상태에서 갑자기 엔진을 돌리면서(엔진브레이크일 수도...) 배터리를 녹이더라구요...

물론 제조사에서 만들어둔 메커니즘이지만 충전회로를 일시적으로 차단해뒀다가 평지나 오르막에서 배터리 사용하고 충전회로를

이으면 될 것 같은데 굳이 저렇게 비효율적으로 할 필요가 있을까 싶었습니다.

제가 그렇게 생각한 이유는 

첫 번째, 굳이 소음을 만들 필요가 있을까? 하이브리드 차량인데... 저의 경우 살짝 거북했습니다.

두 번째, 대충 95% 즈음? 여튼 풀 직전에 회로를 끊어버리면 배터리보호도 되고 쓸데없는 동력사용도 없어 친환경적일텐데...

위 두가지이고 제 차량은 그랜저 하이브리드입니다.

뭔가 그렇게 차단하려면 돈이 더 들어가서 였을까 싶긴한데 괜히 알게 되어 좀 실망(?)했던 점이었습니다.

날이 풀려서 그런지 고속도로에서 풀HDA 모드로 110KM 크루징하니 평연 22km가 찍히더라구요... 처음보는 연비...

보통 19~20km정도 찍혔었는데... 

잡설이 길었는데 결국은 엔진을 돌려서 배터리를 소모시키는게 기본 과충전 방지 메커니즘인거죠? ㅎㅎ