뭐 당연히 전기차 시대로 가겠지만

그 전까지는 내연기관도 공생해야하기땜에....

사연들만 보면 가솔린 직분사는 이제 포기해야하는게 아닌가 싶습니다.

요즘 날이 많이 따뜻해져서

길 걷다보면 오르막이나 신호대기 후 출발하는

차들 보면 까르릉까르릉 노킹소리가 자주 들립니다.

유서깊은 아반떼md부터 시작해서

k7, eq900, 아우디 등등...

국산차,수입차, 고급차 너도나도 할 것 없이 

가솔린 직분사들은 죄다 까르릉까르릉.... 

이론상, 스펙상으로는 성능과 효율이 우수하다지만

출시 초기에나 우수하지 흡기밸브에 카본 엄청 쌓이고 

소음 진동도 mpi대비 크고

노킹으로 실린더 내벽 긁어먹고 오일 엄청 먹어대고...

노킹 방지하려면 하이옥탄 써야하고

앤진오일도 lspi대응하는 규격 써야하고

배출가스는 저감되는 줄 알았더만

입자상 물질 엄청 뿜뿜 뿜어내서 

디젤dpf처럼 gpf 설치하니마니 하고 있고..

이걸 뭐하러 쓰는지 모르겠네요.

현대도 식겁해서 mpi로 다시 회귀하거나

듀얼포트분사를 도입한다하고...

다른 메이커들은 어떻게 하려나요?

저도 디젤 피해서 하이브리드로 왔더니 

엔진은 tgdi 조합이네요...

아직은 신차 초기라 멀쩡한데 언제 말썽을 일으킬지 

걱정입니다 ㅋㅋ

(라고 하기엔 이미 오일증가 이슈가 있네요)