10여년 동안 서킷에서 스포츠 주행을 취미로 즐겨오고 있습니다.

여러 대회도 참가했지만 이건 조금 다른 관점으로 봐야하기에 제외하구요.

취미로서 가볍게? 스포츠주행을 즐기는것도 역시나 비용적인 면에서 부담스러운건 매 한 가지인데,

그 중에서도 타이어값이 제일 큰 것 같습니다.

튜닝된 차량으로 다니다 벨N으로 넘어오고나서 메인터넌스 부분에서 딱히 돈 나갈 부분이 없기에 상당히 만족 중인데

소모품 중에서도 타이어는 답이 없어요.

인제 한 번 가면 보통 2-3세션 소화하는데 위 사진은 딱 두 세션 주행 후 모습니다. 중간중간 쿨링도하며 타는데 전륜은 일반적인 주행이 어려운 편마모로 제 기능을 상실했고 반면에 아래사진의 후륜은 각인이 지워지지 않을 정도로 말짱한? 모습입니다.

이러고 앞 뒤 교환하면 인제 한 번 더 갈 수 있는 상황이 만들어지는데, 앞뒤 교환하고타면 총 4-5세션 정도에 타이어로써의 생명을 마감하게되니... 제 아무리 가성비의 sur4g라지만 한 대분이면 6-70만원 하는데... 꽤나 부담스러운 금액이 됩니다.

주변에서 서킷가면 돈 많이 들지 않냐하는데 매번 골프치는거랑 비슷하다~라고 얘기하지만 사실 이래저래 따지고 보면 훨씬 큰 비용이 들어가네요. 그마저도 차량에 트러블이 없다는 가정하에...

아무튼 평범한 한 가정의 가장으로써 차 타는데 와이프의 터치가 전혀 없기에 다행입니다만,

비용적 측면에서 취미생활의 횟수를 조절해야하는 아쉬운 상황이네요.

사진 정리하다 글 남겨봅니다. ^^

아. 한가지 재미있는 얘기 드리자면...

방향성이 있는 타이어의 경우 장착 시 당연히 위치/방향을 고려해서 차량에 장착해야하는데요.

잘못된 역방향으로 장착해도 서킷에서 랩타임 기록에는 큰 영향?이 없습니다.ㅎㅎ

아 물론 타이어마다 다를 수 있겠으나 적어도 sur4g는 그랬습니다.

이상 반대방향으로 타이어 꼽고 달려본자의 증언입니다. ㅋ