흡기 카본 퇴적
측면 분사로 인한 밸런스 망가짐으로 디젤보다 더 딸딸거리게 되는 노후특성
고압펌프 소음, 고장
다 빠지네요.
게다가 해결책이 벤츠가 먼저해서 베낀거라니 더 신뢰가 갑니다.ㅋㅋㅋㅋㅋ
단종전 스팅어 3.5 로 마무리 해주면 신차뽑은지 1달밖에 안됬지만 기변하고 싶네요.
3.3 GDI 3년 지나면 완전 포터저리가라던데 ㅠ
흡기 카본 퇴적
측면 분사로 인한 밸런스 망가짐으로 디젤보다 더 딸딸거리게 되는 노후특성
고압펌프 소음, 고장
다 빠지네요.
게다가 해결책이 벤츠가 먼저해서 베낀거라니 더 신뢰가 갑니다.ㅋㅋㅋㅋㅋ
단종전 스팅어 3.5 로 마무리 해주면 신차뽑은지 1달밖에 안됬지만 기변하고 싶네요.
3.3 GDI 3년 지나면 완전 포터저리가라던데 ㅠ
/Vollago
스마트스트림 G3.5 T-GDi는 현대차그룹 최신 파워트레인으로 GDi와 MPi 방식의 장점을 융합한 듀얼 퓨얼 인젝션 기술과 수랭식 인터쿨러 등이 적용됐다.
출처 : 탑라이더(http://www.top-rider.com)
새로 적용된 2.5T는 수직일거구요.
하긴 2.5T이겠네요
20년전 베타엔진 저널베어링 나간 소리납니다..
전기차 아직 관심없어서 어떻게 나올지 너무 궁금합니다.
이 엔진이 무슨 문제가 있나요? 전 본적이 없는데요.
아래가 3.5 FR T-GDI 적용 차량 목록이랍니다.
Applications
Genesis G80 (RG3) (2020–present)
Genesis GV70 (JK1) (2020–present)
Genesis GV80 (JX1) (2020–present)
Genesis G90 (RS4) (2021–present)
https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Smartstream_engine#Smartstream_FR_G3.5T_(G6DS)
이건 2.5T 구요
Applications
Genesis G80 (RG3) (2020–present)
Genesis GV70 (JK1) (2020–present)
Genesis GV80 (JX1) (2020–present)
Kia Stinger (CK) (2020–present)
다만 연비가 슈퍼카 연비이지요 ㅜㅜ
고급유 쓰다 그냥 일반유 넣고 있고, 가끔 달려주는 것 말고는 별 관리 안하고 있네요.
잘만들긴 잘만들었나봅니다 ㄷㄷ
역시 기계라 뽑기운이 큰 것 같아요...
1. 고압펌프 소음(기능상 문제 없음, 실내에서도 문제 없음, 외부 소리가 싼티)
2. 체인커버 누유
3. 고속질감이 거침
이 외에 딱히 문제가 없는것 같습니다. 내구성 문제로 디튠(?)해놨다는게 튜닝계 뇌피셜이죠.