제 경험상 정비 때문에 르노삼성차에 대한 이미지가 좋진 않았습니다만...오늘 더 안 좋아지네요. -_-a

사연인즉슨...

작년 10월쯤 신차를 주문해 놨더니 반도체 이슈인지 생산력 부족인지...

하도 출고가 지연되서 딜러 통해 알아보니 올 연말에나 출고받을 수 있을 것 같더군요.

큰일났다 싶었습니다.

25만 Km 나 뛴 르노삼성 뉴SM5 는 신차 나오면 바로 폐차할 생각으로 수리 정비할 곳이 잔뜩 있는데도 미루고 있었거든요.

있는 녀석을 정비해서 더 탈꺼냐, 아니면 폐차하고 잠시 렌트든 중고차든 다른 차를 들일까, 아예 장기렌트나 리스로 바꿀까...

고민이 많았는데 연식 때문에 하체는 좀 상했지만 엔진이랑 겉은 멀쩡한 놈인지라 그냥 정비해서 1년만 더 버티기로 했습니다.

운전석 헤드라이트가 죽었더군요.

전구 사둔 게 있어서 교체했습니다. 꼴랑 전구 교환 주제에 왜 이렇게 어려운지 투덜거리긴 했지만요.

전륜은 아직 괜찮은데 후륜 타이어 트레드가 다 닳았습니다.

1년만 버티면 되니 트레드 80% 이상 남은 중고 타이어 싸게 구해 교체했습니다. 주행해보니 훨씬 낫네요.

특정 속도가 되면 하체에서 잡음이 올라오고 가끔 차체가 떨립니다.

아무래도 허브 베어링이랑 등속 조인트 문제 같은데...이건 DIY 고 뭐고 안 되니 전화를 돌려 봤습니다.

직장이 잠실이라 송파잠실 정비사업소에 연락해 보니 일원동 쪽으로 이전 중이라 못 본답니다.

어쩔 수 없죠...

직영 성수 사업소에 연락해보니 정비 예약이 꽉 차서 3월 중순에나 예약해 줄 수 있답니다.

세상에나...지금 2월 중순인데 한 달을???

잠실 서비스 코너에 연락해보니 요즘 르노삼성 아이템이 없는게 많아서 부품 알아보고 구하면 연락준답니다.

그런데 연락이 없네요...정비사 분이 까먹었거나 결국 못 구했나 봅니다...반도체 부품도 아니고 하체 부품인데!

가뜩이나 부품값 비싸고 정비료 비싸서 수입차도 아닌 주제에...라고 생각했었습니다만

진짜 수입차보다 오히려 더 정비하기 어렵네요. -_-a

현기 싫어했지만 국내에서는 대안이 없네요. 르쌍쉐는 정말 아닌 것 같아요...