오래된 차량의 납산 배터리가 죽어서 인산철을 새로 주문했습니다.

기존 배터리를 가지고 실험을 좀 해보려고 하는데 혹시 주의해야 할 점이 있으면 알려주시면 감사드리겠습니다...

아래 영상을 보고 영감을 얻었습니다.

제가 생각한 것은

1) 납산 배터리는 분리막이 없다. (= 물리적 고장은 드물다)

2) 납산 배터리는 사용 중 황산납(PbSO4) 가 생기는데 오래 사용 또는 과방전 시 황산납 분말이 퇴적/침전 되어서 배터리 성능이 나빠진다.

3) 황산납은 전기분해가 가능하지만, 납산 배터리는 6개 셀이 직렬로 연결되어 있으며, 고장나지 않은 셀이 이미 14V/6 에 도달하면 더이상 전류가 흐르지 않는다.

4) 만약 직렬로 연결된 두 개의 셀 중 하나의 셀만 황산납이 쌓였다면, 과전압을 걸어서 충전 시 멀쩡한 셀은 황산납이 없어서 수전해가 일어나며, 멀쩡하지 않는 셀은 황산납이 전기분해된다.

위 가정을 바탕으로 실험 계획을 짜봤습니다.

1) 물 보충 캡을 모두 열고 증류수를 가득 채운다.

2) 20V이상의 과전압을 걸고 충전시킨다.

3) 6개 모든 셀에서 거품이 생길 때 까지 충전시킨다. 만약 먼저 거품이 생겨서 물의 양이 줄었다면 그 셀만 물을 보충한다.

4) 모든 셀에서 거품이 발생하는 상태로 방치한다. 물이 떨어져간다면 물을 보충한다.

5) 마지막으로 모든 셀의 증류수 수위를 똑같이 맞춘 후 1일 기다린다.

6) 1일 지난 후에도 12.5V 이상 찍힌다면 성공으로 간주

전기는 30V/10A 가변 전원을 사용할 지 영상처럼 직류 전기용접기를 사용할지 고민입니다..