수입차 3년째 타고 있고 11만 정도 탔습니다.
디젤이고요. DFP규격 오일만 넣어야 합니다ㅠ
고속주행이 60프로정도 되고 연간 15000~20000정도 탑니다. 급정거 급가속 많이 합니다.
1. 순정엔진오일 점도에 꼭 맞춰야 할까요?
제차는 순정오일이 쉘 힐릭스 울트라 5w40인데
지크탑 5w30이나 파오1 0w40을 넣어보고 싶은데 괜찮을까요? 점도 안맞추면 뭔가(뭔지 까먹었습니다) 나갈수있다는 소리를 들어서요.
2. VHVI가 pao나 에스테르에 비해서 안좋은 오일인가요?
파오 높은걸 써야 차에 좋다는 얘기도 있고
싼 오일을 여러번 갈아주는 게 좋다고 하는 얘기도 들었습니다.
외국 좋은 오일도 우리나라에서 기유를 수입해서 첨가제 좀 넣고 파는거라 우리나라꺼가 가성비최고라는 얘기도 들었고요.
만약 큰 차이가 없으면 그냥 가성비좋은 세븐골드 5w40를 계속 넣으려고요.
2.나쁘다/좋다 보다는 좋다/더좋다 정도로 보시면 됩니다
리터당 1만원짜리도 넣어보고 4리터에 9천원짜리도 넣어보는데 그냥 고기서 고기인듯 합니다
넣어본 오일이 세븐골드/쉘힐울5w40/셀레니아 정도인데 솔직히 큰 차이 없다고만 한다면 세븐골드 넣을까합니다.
혼합비율은 회사별로 기밀?에 속하기에 정확한 데이터는 볼수는 없습니다.
다만 기유가 70-80%를 차지하기에 사람들은 기유를 중요하게 보는 이유중 하나이고요..
첨가제는 엔진오일에서 요구하는 사항을 패키지하여 파는데...제가 알기론 전세계에서 4개회사만 있습니다.
3기유인 VHVI기유 최대생산국이 우리나라이기 때문에 순정을 비롯해 국내생산오일중 거의 대부분입니다.
윗댓글중 PAO1은 기유를 4기유인 PAO를 100%사용했다고 MSDS로 명시되어 있습니다.
쉘헬릭스 울트라의 기유는 천연가스에서 추출한 GTL기유가 대부분일텐데...PAO가 첨가되었을지는 몰라도 영업기밀이기에 잘 확인이 안되네요..
요약)
엔진오일 = 기유(70-80%) + 첨가제(20-30%) + 기타
PAO1의 기유는 100% 폴리알파올레핀(PAO)이 맞습니다.[MSDS]
타커뮤니티에서 pao1스펙으로 수입오일이 나왔으면 2만원넘는다고 하는 분도 있고,
VHVI가 pao보다 안좋다는 건 상술이다 비슷하다 라는 의견도 있더라고요.
급정거를 많이 하는지라 pao1이나 지크탑이 끌리긴 합니다.
(어떤기유에 어떤 첨가제를 얼마큼 사용했는냐가 그회사의 기술력이겠죠??)
모든것에는 가격이 있고...그가격에는 거품도 있지만 기능도 뒷받침된다고 생각합니다.
제가 엔진오일업계에 있었는지가 한참이 지나 정확히 말씀드릴수는 없으나...
발주량에 따라 다르고 국제유가에 따라 변동이 있었지만...
VHVI기유는 리터당 1000원 미만..
PAO기유는 리터당 7-8000원 했었습니다.
루브리x 첨가제가 리터당 5000원 내외..(요건 정확하지 않습니다.)
VHVI기유는 국산, PAO는 수입이란 이유도 있긴 하지만 가격차이는 상당했습니다.
제가 PAO가 좋다 VHVI기유가 좋다라는 평을 내릴수는 없습니다.
다만 일부 엔진오일전문가들은 VHVI기유는 진정한 합성유는 아니다로 하고..저도 이 의견에 동조합니다.
쉘헬릴스울트라도 천연가스에서 추출한 GTL기유라 청정성이 좋고...
말씀하신대로 PAO 100% 수입제품이라면 2만원 넘는걸 GS에서 거의 원가수준으로 파는건 맞는건 같습니다.
저라면 다양한 제품을 사용해보시고 본인에게 맞는 오일을 찾아가시는것이 베스트가 아닐까 싶습니다.
한가지 덧붙이자면 순정 안쓰면 엔진 망가지고 보증 안된다고 생각하신 분들이 많은데..
교환주기만 지켜주신다면 그럴일 절대 없을거라고 생각합니다.(물론 듣보잡 오일 사용하시면 안되겠죠~)
현기차 매출보다 메이저오일회사의 매출 및 시가총액이 훨씬 높으며, 순정 안쓰고 엔진 망가졌다면 진작에 그 회사들은 망했겠죠...
순정이 좋아진건 맞으나...그만큼 가격도 오른것도 사실입니다.
저라면 그돈으로 다른오일도 많이 써보겠습니다.
VHVI<GTL<PAO<에스테르 이렇게 가격형성이 되나봅니다.